将电动汽车停放在指定位置并无需电缆即可充电。
高通的电动汽车无线充电系统Halo在去年的国际汽联电动方程式锦标赛上展现了它的魔力。
今天，高通宣布与瑞士电动汽车零部件制造商Brusa公司达成协议，授权后者开发和制造其 Halo 充电板，并允许其向其他公司供货。
这意味着高通在无线充电技术普及方面又迈出了一步。
Halo是高通推出的电动汽车无线充电技术。
它利用磁共振感应原理，将地面充电板的接收线圈和电动汽车充电板的发射线圈置于同一频率来传输能量。
这种利用电磁波进行电力传输的技术可以在一定程度上减少充电站的资金和场地投资。
由于不需要充电线，并且支持多种类型的电池，因此充电可以更加灵活方便。
此外，磁共振能量损耗低，充电效率可达90%，甚至高于有线充电。
从上面可以看出，Halo技术的推广显然需要两个条件。
一是有足够的充电站提供地面充电板，二是电动汽车必须配备充电板。
对于第一点，高通已经采取了行动。
今年3月，高通宣布投资英国最大的电动汽车充电服务提供商Chargemaster。
这家充电服务提供商目前已在英国和欧洲建立了超过10,000个兼容无线充电的网点。
在这些渠道的支持下，高通已经实现了50%的目标。
与Brusa的交易帮助高通实现了第二点。
今年5月，高通与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团签署战略合作，将Halo系统引入其电动汽车中。
但毕竟这只是一家制造商，Brusa是全球第一家车载电动车充电器制造商。
通过与Brusa的合作，高通可以让更多厂商的机型支持其技术。
Brusa表示，目前正在与几家领先的汽车制造商讨论在不久的将来引入无线充电技术。
高通的愿景是让无线充电板像Wi-Fi一样无处不在，它甚至建议在高速公路上设立充电车道，以便汽车可以在行驶时充电。
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