岚图首辆汽车“追光”将搭载新架构ESSA+SOA智能电动仿生车身即将发布
05-27
【报道】北京车展期间，新造车企业携手万都、商汤科技、宁德时代、联创汽车电子，建立智能安全联合实验室。
我们在电池安全、车联网信息安全、自动驾驶和智能安全技术领域进行研发，共同打造智能安全战略联盟。
很多朋友可能会奇怪，我的新能源汽车竟然开始涉及网络信息安全了？那么我使用车联网安全吗？事实上，随着造车新势力的不断涌现，越来越多的新能源车型开始配备物联网相关配置，车辆的网络配置甚至成为了引人注目的卖点。
许多型号。
在这个万物互联的时代，如果你的新能源汽车没有做好网络信息安全，很有可能会被一些不法分子钻空子。
想想智能手机接入车联网后的通讯录、账户信息、聊天记录等，你是不是开始感到有些不寒而栗？事实上，早在今年9月，国务院就批复成立国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专门委员会，由国家制造强国建设领导小组等20个部门和单位组成。
工业和信息化部、国家发展改革委、科技部加强国家车联网顶层发展。
设计、规范和引导产业发展。
其中，完善车联网安全管理体系和标准体系，加强测试评估和安全保障已被列入车联网产业发展专委会的重点任务。
今年12月，工业和信息化部制定实施《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，明确“加强管理、确保安全”的基本原则，重点完善安全管理体系，提高安全防护能力，落实企业等主要职责，对车联网网络安全进行系统部署。
此外，工业和信息化部会同公安部、交通运输部、国家标准化管理委员会等部门制定了一系列文件，推动智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务、智能交通、智能车辆管理。
标准协同开发。
指导通信、汽车等相关标准化技术委员会研究编制车联网网络安全标准体系框架。
指导完成车联网信息服务平台保护、无线通信技术安全、数据安全、用户个人信息保护等6项国内标准报批发布，推动车联网信息服务平台保护、无线通信技术安全、数据安全、用户个人信息保护等10余项国内标准制定。
支持通信的汽车网关安全和车辆信息交互系统安全建立了数据安全、异常行为检测、路侧单元安全和威胁信息共享框架等四项国际标准。
同时，工信部还部署开展车联网安全风险检测评估，针对整车、车联网平台、电子零部件等22个产业链主体，排查网络安全隐患风险。
加强车联网安全威胁监测，累计监测发现针对整车企业、车联网信息服务商等网络和平台的恶意行为1万余起。
支持车联网安全态势感知、智能汽车安全检测等平台建设，初步形成车联网平台、APP及关键部件的安全风险检测和评估能力。
近日，工信部明确：“研究制定加强车联网网络安全的政策文件，从制度标准、管理机制、产业发展等方面明确重点任务和责任主体”组织开展智能网联汽车准入管理研究，进一步聚焦功能安全、智能网联等需求，完善管理政策要求，研究制定加强车联网网络安全的政策文件。
研究明确网联车辆准入管理的重点任务和责任主体，围绕功能安全、智能网联等需求进一步完善管理政策要求，完善管理机制。
加强车联网网络安全威胁监测、信息共享、监督检查、协同处置，定期发布车联网安全形势报告和事件通报，指导企业及时发现和纠正风险隐患。
此外，工信部还明确表示：“将推动发布车联网网络安全标准体系框架，明确总体与基础、终端与设施、网络与数据、应用服务等。
” 、安全保障等方向，合理安排标准制修订进度，有序推进汽车、信息通信、智能交通、车辆管理等领域安全标准制定；以工业互联网企业网络安全分级分级管理试点为载体，部署开展整车企业、车联网平台企业车联网安全标准实施试点，加快标准实施。
“此外，工信部还将深化车联网安全检测评价，完善检测标准，明确检测重点，及时发现、督促整改安全隐患；并加快建设建设车联网安全态势感知、智能网联汽车安全检测等平台，增强车联网安全检测评价服务能力，促进车联网安全产业发展，选拔和推广一批车联网安全优秀解决方案计划支持车联网安全技术创新示范区建设，加快车联网安全技术研究，提高支持保障水平。
推动数据安全法律法规建设，加快数据安全法、个人信息保护法立法进程，夯实数据安全和用户个人信息保护的法律基础，加快提升行业数据安全水平管理系统。
、完善数据分类分级等管理制度，细化安全要求；加快车联网数据安全检测能力建设，增强车联网数据安全风险防范能力。
编者按：国家网信办多次表示，网络空间不是法外之地，所有人都必须遵守法律底线。
移动互联网和车联网也是网络空间的组成部分，因此车联网的安全也将受到法律的保护。
随着车联网网络安全标准体系框架的逐步完善，新能源汽车车联网将变得更加安全，用户使用起来更加放心。
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