宝马集团创新日展示未来创新动力技术

2020年7月2日，“宝马集团创新日”活动在法国马赛举行。

宝马集团展示了多款面向未来的创新汽车动力系统，其中包括BMW 2系运动旅行车。

eDrive原型机、进气水冷系统、氢动力燃料电池动力系统等，凭借这些创新、高效、灵活适应不同级别车辆的驾驶乐趣解决方案，宝马集团正在不断进步，持续领先汽车工业的可持续发展。

将插电式混合动力产品扩展到紧凑型车型 - BMW 2 系 Tourer eDrive 原型车 BMW 集团紧凑型车型 BMW 2 系 Tourer eDrive 原型车的插电式混合动力系统前视图在创新日活动中首次亮相。

技术细节全面向媒体呈现，这标志着继BMW X5 eDrive全球上市后，名为BMW eDrive的电动动力系统开始搭载在BMW品牌的紧凑型车型上。

随BMW i品牌发布的eDrive动力技术，以其前瞻性的创新奠定了BMW在电动出行创新领域的领导地位。

根据宝马集团EfficientDynamics战略的规划，eDrive动力技术将从BMW i品牌开始逐步拓展。

涵盖宝马品牌的整个产品线。

宝马集团紧凑型车型插电式混合动力系统的后视图。

作为宝马首款紧凑型插电式混合动力车型（PHEV），宝马2系运动旅行车eDrive原型车创新地将前置横置发动机、高压发电机和布置在后轴上的驱动电机完美结合。

该原型车前轮由三缸汽油发动机驱动，后轮由电动机驱动，实现根据路况分配扭矩的四轮驱动。

它也成为该细分市场中唯一的四轮驱动车型。

宝马集团这款紧凑型插电式混合动力系统演示车特别值得注意的是，该原型车的电池组安装在后排座椅下方，因此其后备箱容积与普通车型保持高度一致。

就连后备箱地板下的储物空间也被保留，将车辆的舒适性、灵活性与可持续出行的追求完美融合。

动力提升10%，同时节省8%燃油——宝马创新的进气水冷系统。

宝马集团从未停止优化高效内燃机。

基于最新TwinPower Turbo技术开发的进气水冷系统是对传统内燃机技术的改进。

另一个创新。

该系统将精确计算的水雾喷射到发动机的燃烧系统中，以冷却气缸吸入的新鲜空气的温度，从而增加进气量，保证燃油充分燃烧；当发动机高速高负荷运行时，采用该技术可以显着提高功率和扭矩输出，同时还能降低油耗和二氧化碳排放。

BMW 进气水冷系统演示车 BMW M4 Coupe 专为 MotoGP 比赛打造的 BMW M4 安全车是 BMW 集团首款使用进气水冷系统的车型。

这一创新的效果得到了实践的充分认可。

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在今年的创新日上，这项技术首次应用在刚刚荣获年度发动机奖的宝马新款TwinPower Turbo三缸汽油发动机上。

这使得这款本来就非常高效、强劲的1.5升排量发动机的功率增加了10%，同时可以实现高达8%的燃油节省，实现驾驶乐趣和车辆能耗之间的最佳平衡。

BMW进气水喷射冷却系统发动机结构展示创新日展示的进气水喷射冷却系统已搭载于量产车型。

在日常使用车辆时，用户无需向系统中额外添加纯净水。

该系统本身可以从空调系统收集水。

冷凝水通过回收装置可实现水源自给，不会增加用户的维护工作和使用成本。

每次发动机停止工作时，系统也会将管道中的冷却水回流至水箱，从而防止系统部件在零度以下时冻结而导致发动机生锈，保证车辆的可靠性和使用寿命。

宝马的进气水冷系统可应用于紧凑型车型。

宝马最具前瞻性的动力系统——氢动力燃料电池。

在创新日活动上，宝马集团还首次展示了最新的氢动力燃料电池驱动系统。

以宝马5系GT为测试平台的展示车让人们看到了这种未来驾驶模式的前景，它将零排放与车辆的高效动力特性、驾驶舒适性和长途驾驶完美结合。

宝马氢燃料电池动力技术示范车氢动力燃料电池电动汽车（FCEV）将BMW eDrive与燃料电池技术有机结合，不仅能实现纯电动、零排放的可持续出行，还能实现纯电动、零排放通过高能量密度实现可持续旅行。

独特的储氢方式可以实现超过100公里的续航里程，从而为长途电动出行提供了完美的解决方案。

同时，氢燃料的添加也更加快捷方便，每次加注时间不到5分钟。

宝马氢燃料电池动力技术示范车未来，氢燃料电池驱动技术将成为宝马集团高效动力战略中不可或缺的重要组成部分。

这种高效的电源系统可以根据不同的组合和配置进行灵活配置。

可与不同车型系列匹配，可满足全球汽车市场不同的客户需求及法律法规要求。

确保始终如一的驾驶乐趣——宝马集团米赫马斯测试中心 BMW快速加氢系统 位于法国南部的米赫马斯是2011年F1比赛的举办地，如今，它凭借稳定的气候条件和多样的测试条件，成为了汽车研发和测试基地。

宝马集团汽车摩托车产品测试中心。

中心内仍保留着昔日的跑道和一些比赛设施。

从历史的角度来看，他们不断见证着现代汽车工业的进步——宝马氢动力内燃机概念车曾在这里创下氢动力汽车的速度记录。

宝马快速加氢系统车辆上的氢燃料加注口。

该中心占地公顷，拥有业界最先进的办公和检测设备。

还拥有总长超过50公里的测试跑道，提供车辆动力系统和底盘系统。

为密集测试提供了理想的条件。

为了保证始终如一的驾驶乐趣，中心特别以纽博格林赛道为基础设计了一段赛道，其中包括著名的“卡拉乔拉-卡鲁塞尔曲线”（也称为“卡鲁塞尔曲线”）。

该路段的设计和建造要求极高，已成为宝马集团车辆底盘系统和电子调节系统优化微调的统一标杆。