续超前来自科技部！新能源汽车仍有几个痛点需要高度关注

【报告】“十四五”期间，推动汽车产业向上发展至关重要。

新时代政策的制定将引导行业发展实现新突破。

9月3日至5日，中国汽车工业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行。

在4日的开幕会上，科技部高技术司副司长续超前指出，“十四五”期间，科技部将坚持围绕电动化、智能化、网联化发展方向，按照新三纵三横布局，组织实施国家重点研发计划新能源汽车专项，重点围绕产业链、供应链从能源动力出发，继续支持新能源汽车电动系统、智能驾驶、车联网集成、配套技术、整车平台等关键技术研发。

续超前表示，当前以中国为主导的汽车产业电气化转型已成为全球趋势。

我国在新能源汽车发展方面具有前瞻性、创造性，取得了显著成果。

截至今年7月，我国新能源汽车保有量已突破万辆，产生了一批世界一流的技术成果，培育了一批具有国际竞争力的新能源汽车及零部件企业，建立了全球最齐全的新能源汽车产业链。

技术和产业链成功走出了一条以创新链发展带动产业链形成、以示范推广带动技术创新和产业变革的发展道路。

当前时期恰逢“十四五”开局，也是我国新能源汽车产业由高速发展向高质量发展转变、由政策引导向市场驱动转变的关键时期。

在此背景下，本次论坛的召开对业界和学术界理清思路、凝聚共识、以更好的姿态迎接未来的机遇和挑战具有重要意义。

一、新能源汽车产业加速发展成为战略必争之地。

综合国内外新能源汽车发展情况，主要趋势如下。

1、碳中和达到顶峰，要求汽车行业加速电动化转型。

世界主要发达国家相继提出碳中和发展愿景，对汽车这一碳排放大户进一步提出严格要求。

欧洲新政持续加大力度，今年公布的计划提出，每年汽车二氧化碳排放量同比减少55%，每年新车排放量为零。

如果不发展新能源汽车，全球汽车工业将很难达到各国的碳中和标准。

2、汽车与其他高新技术领域融合，新一代汽车技术体系逐步形成。

首先，新能源汽车与新能源技术的融合越来越紧密。

V2G技术的发展将使新能源汽车成为未来稳定的储能单元，为解决可再生能源消纳过程中的电网波动提供有效途径。

其次，新能源汽车与以大数据、人工智能为代表的新一代信息技术的融合也在不断深化，重新定义了汽车产品的属性。

面向移动智能终端和空间的演进，传统汽车技术与先进制造、新材料技术的融合也为这一传统制造业注入了新的活力。

3、全球主要发达国家积极押注新能源汽车，国际竞争日趋激烈。

今年8月，美国总统拜登签署行政命令，美国销售的新车一半将是零排放。

大众、宝马、奔驰新能源汽车销量均突破10万辆。

德国大众提出将纯电动汽车的份额提高到50%。

梅赛德斯-奔驰的企业战略已从电动优先转向全电动目标，目标是在年内实现全电动。

总体来看，全球新能源汽车竞争的焦点主要集中在动力电池等核心零部件的研发和产业化上。

谁掌握了关键核心技术，谁就能在新的竞争赛道上占据领先地位，赢得未来。

2、我国新能源汽车仍有几个痛点需要高度重视。

1、汽车芯片短缺。

对于高度电动化的新能源汽车来说，汽车芯片是一个重要问题。

科技部两年前就预见到了这一问题，部署车规级芯片测试研究，牵头国家技术创新，成立了中国汽车芯片产业联盟。

围绕汽车关键芯片，协同产业链上下游，开展技术公关、平台搭建、标准制定、测试评估、芯片上线等工作。

2、新能源汽车充电速度慢温度低，续航里程大，高温下安全性差。

该问题严重影响新能源汽车在低温环境下的正常使用以及全天时条件下的安全运行。

为了解决这个问题，科技部今年5月向全社会公开发布项目名单和选拔团队，不设任何门槛。

高安全性的技术公关才能真正解决用户的问题。

3、燃料电池汽车氢成本高的问题。

氢气成本严重制约燃料电池汽车的推广应用。

鉴于氢气成本高、重载商用难度大，科技部一方面推动高密度车载储氢研究，另一方面科技部科技推动高密度车用储氢。

一方面，加强氢制储运全链条畅通，带动氢能供应体系建设，为加氢站配套设施建设和氢能发展奠定坚实基础。

能源相关产业。

上述问题都是新能源汽车发展过程中出现的问题。

我相信，通过学术界和工业界的共同努力，通过不懈的科学研究，我们都能够彻底解决这些问题。

三、坚持问题导向，推动新能源汽车创新链与产业链融合发展。

“十四五”期间，科技部将坚持电动化、智能化、网联化方向，按照新能源汽车国家重点研发计划组织实施三纵三横布局，聚焦产业链、供应链、关键环节创新链，从能源动力、电动力系统、智能驾驶、整车等方面持续支撑新能源汽车关键技术研发网络集成、配套技术、整车平台，支撑引领我国新能源汽车产业高质量发展。

1、围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，积极布局新体系动力电池和全固态金属锂电池技术，开展无钴动力电池和工业混合锂离子电池开发电池。

2、聚焦新能源汽车产业链核心的燃料电池及储氢系统、固体氧化物电池、车载液氢系统等颠覆性技术，重点突破大功率燃料等核心瓶颈电池堆和高功率、长寿命的燃料电池堆。

技术。

3、聚焦新能源汽车产业链共性环节，基于新材料、新器件的电驱动系统关键技术研发、高性能电驱动技术、线控底盘支撑、高精度自动驾驶、动态地图、智能网联汽车汽车轻量化、模块化技术。