【原创报道】今年1月,特斯拉在加州弗里蒙特工厂提前开始Model Y的生产。
随着产能的增加,原定于今年秋季开始交付。
时间节点已提前到今年一季度末。
特斯拉现在已经开始与客户确认信息,提车的可选时间是3月15日之后。
这使得整个交付计划提前了六个月。
为了稳步提高Model Y的产能,特斯拉为多个车间增添了更多的生产设备。
产能扩张预计将于年中完成,届时Model 3和Model Y的总产能将达到每年50万辆。
去年3月,在特斯拉陷入危机之际,首款小型跨界SUV车型Model Y如期上市。
各方的反应似乎并没有太惊人。
它就像是Model 3的加高版,保留了Model 3的车头设计,车身比例上有很多相似的设计元素,中央娱乐系统也与Model 3共享,这也说明了两者之间的血缘关系。
二。
Model Y长续航版在美国售价为0美元。
最大续航里程数公里,0公里加速5.1秒,最高时速公里/小时。
Performance高性能版本在美国售价为0美元。
0至10公里加速时间为3.5秒,最高时速为公里每小时,最大续航里程为公里。
由于 Model Y 全轮驱动技术的不断进步,特斯拉已经能够将其最大 EPA 续航里程从之前估计的仅 50 英里提高到 50 英里 (km)。
将Model Y与部分竞品的能效数据进行对比,首席执行官埃隆·马斯克表示,“Model Y的销量将超过其他三款车型的总和”。
同时,这款新车还引入了一些技术创新,实现了真正的制造革命。
第一个变化是车身结构采用了巨大的铸件,在制造过程中节省了大量的时间和精力。
马斯克去年曾表示:“Model Y的车身将采用铝合金铸件,而不是冲压钢板铝件。
当使用大型铸造机时,车身上的70个零件将逐渐减少到1个,这可以减少需要机器人来组装这些零件。
“这是汽车车身制造领域的重大突破。
特斯拉设计了一种新型巨型机器,可以生产一体式车架。
第二个变化是车内线束的使用量大幅减少。
有技术分析师估计,Model Y的线束长度至少为一米,最多为三米。
这只是一个保守的预测,但只是当前平均水平的一半。
要知道Model S/X中的线束长度约为米。
Model 3 中的线束减少至几米。
是目前量产汽车中最短的线束。
因此,Model Y的制造成本可能会比特斯拉现有车型低很多,这也意味着更高的利润率。
Model Y也被视为特斯拉真正的摇钱树。
通过寒冷的冬季测试,Model Y有望避免困扰Model 3车主的油漆问题。
特斯拉可能会利用Model 3初次交付时的经验教训来避免第一批购买者可能遇到的问题。
国内 Model Y 预计最快今年开始生产。
上海超级工厂将为中国市场生产入门级版本(Standard Range Plus),其他版本将从美国进口。
目前长续航版和高性能版官网预订价格分别为48.8万元和53.5万元。
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