1月5日，江淮汽车发布的产销报告显示，江淮汽车全年累计销量44.68万辆，同比同比下降9.87%。
虽然整体销量不尽如人意，但值得注意的是，由于小型SUV瑞风S3的上市以及短时间内销量突破万辆，江淮汽车四季度销量降幅有所收窄。
前9个月，江淮汽车累计销量同比增长。
减少约14%。
销量的下滑，让江淮汽车的整体盈利能力成为行业的重要问题。
江淮汽车此前公告显示，第三季度归属于母公司净利润同比减少3900万元，为近五年来首次单季度减少。
损失;尽管前三季度归属于母公司的净利润为4.2亿元，但同比下降了43.63%。
总体而言，四季度销量的增长不太可能导致全年利润“逆转”。
不过，据江淮汽车当天发布的另一则公告称，其已于2019年12月31日收到安徽省财政厅预拨的第二批新能源汽车产业技术创新项目奖励资金1亿元。
根据《企业会计准则第 16 号－政府补助》相关规定，公司将政府补助确认为递延收益，并根据江淮汽车第五代纯电动轿车平台技术开发项目的进展情况分期转入损益。
这样一来，江淮汽车的整体财报预计会显得更加“漂亮”。
对于江淮汽车来说，全年业绩下滑的部分原因是其轿车市场的亏损。
同时，宏观经济环境的变化也影响了其在商用车市场的表现。
商用车此前一直是江淮汽车的重要利润来源。
数据显示，江淮汽车全年仅售出约5.28万辆汽车，同比下降超过50%，卡车销量同比下降15%至不到22万辆。
尽管如此，江淮汽车对今年依然充满信心。
此前，江淮乘用车有限公司副总经理严刚表示，江淮汽车将向全年30万辆汽车（不含商用车及底盘）的销售目标冲刺。
增幅约为75%。
一方面，增长来自于目前火爆的SUV市场。
此外，在江淮汽车的“优势”细分市场，明年还将推出小型MPV车型。
更引人机构关注的是，江淮汽车成功完成整体上市后，员工和管理层持股带来的股权结构改善导致业绩逆转；以及新一代电动汽车和悦iEV5的上市，提升了江淮汽车的整体盈利能力。
从数据上看，江淮汽车iEV系列纯电动汽车目前已累计销售多辆，在新能源汽车市场中名列前茅。
正因如此，江淮汽车近年来多次获得国家和地方政府的补贴。
据其公告称，仅第五代纯电动轿车平台技术开发项目，江淮汽车就获得财政部2亿元创新奖励资金，其中1万元已于去年兑现。
今年6月和7月，江淮汽车分别获得合肥市和安徽省财政厅的部分节能与新能源汽车推广补贴，金额分别为1万元和1万元。
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