每当我在微信朋友圈发新能源汽车新闻时，总有朋友询问政策补贴金额，后期维护费用、充电桩安装等细节。
今年以来，新能源汽车赢得了更加广泛和深入的关注。
工信部近日发布汽车行业经济运行统计数据显示，5月份新能源汽车产量同比增长98.32%。
新能源汽车以超过行业平均增速9倍的速度加速，正在成为中国汽车产业增长的新引擎，也可能成为未来汽车产业发展的蓝海。
其中，5月份全国插电式混合动力乘用车总产量同比增长0.11%；插电式混合动力商用车同比下降4.26%；纯电动乘用车产量同比增长0.68%。
纯电动商用车同比下降29.21%。
这表明新能源汽车私人拥有已成为新趋势。
这一切或许都要归咎于国家的限购政策。
越来越多的城市上牌难，给新能源汽车带来了前所未有的发展机遇。
截至目前，全国共有北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳等6个城市发布了“限牌令”，让更多人开始将目光转向新能源汽车。
无需抽签即可获得许可。
从企业角度来看，比亚迪在新能源汽车销量中占据绝对份额。
5月销量中，比亚迪秦单月销量首次突破千辆，创下上市以来新高，1-5月累计销量。
至于E6销量，1-5月累计销量为1辆，两者合计销量较4月增长7.6%。
这也意味着5月份比亚迪两款新能源汽车的总销量占全国新能源汽车产量的33.4%。
这也超过了前两年市场份额最高的北汽乘用车和江淮汽车。
随着新能源时代的到来，以电池技术为傲的比亚迪拥有令人羡慕的先机。
为了实现新能源汽车的战略目标，车企也在加速新产品的推出。
6月16日，工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第58批），共有29款车型入选。
在这个市场上，除了目前风头正劲的比亚迪秦之外，还有荣威E50、北汽E、江淮汽车、悦iEV等竞争对手已经参与了争夺。
下半年将正式上市的启辰晨风（日产聆风的国产版）、比亚迪与戴姆勒合资公司生产的腾势电动汽车将于9月上市，预示新时代。
能源汽车“战争”即将打响。
与此前各家公司各自独立运营相比，“把蛋糕做大”是新能源汽车迎来爆发式发展的必由之路。
至于普通消费者最关心的充电桩问题，近期国外同行特斯拉的一则新闻值得注意。
据报道，特斯拉与银泰集团于6月宣布正式合作，推出目的地充电项目。
作为首批与特斯拉签署“目的地充电”项目战略合作协议的集团公司之一，银泰集团将在北京、杭州的银泰商业地产项目和银泰百货店安装40多个特斯拉专用充电站以及全国其他地方。
充电停车位。
这或许会给仍在探索的国内新能源汽车企业带来启示和启发。
目前，新能源汽车发展的最大障碍是家里缺乏固定停车位，无处安装充电桩。
想象一下，未来，当你开着电动汽车上班或去购物时，在写字楼或商场停放几个小时后，你的车就会“充满电”。
如果这样的场景能够成为现实，新能源汽车或许就能“飞进寻常百姓家”。
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