从深圳走向世界，比亚迪客车靠技术赢得信任

【报道】如果说当今社会哪种动力车型最受关注，恐怕很多人的答案都会是新能源汽车。

是的，目前，全球几乎所有车企都在新能源汽车领域发力，新能源汽车也成为了一种环保概念。

但值得注意的是，当我们提到新能源汽车时，往往会忽略一类车辆，那就是新能源公交车。

事实上，与新能源家用车相比，我国在新能源客车领域的发展速度似乎更为迅速，因为它们不仅在国内市场广泛使用，还大量出口到海外市场。

其中最典型的代表就是比亚迪生产的纯电动公交车。

比亚迪助力深圳公交实现100%纯电动化。

今年1月，比亚迪收购西安秦川汽车厂，正式进军汽车领域。

当时生产的车型就是老一辈车迷比较熟悉的比亚迪Flair。

自此，比亚迪开始在汽车领域苦苦发展了10多年。

2008年巴菲特入股比亚迪后，比亚迪也引起了世界的关注。

具体到比亚迪纯电动客车，其发展走在行业前列。

据悉，2019年，比亚迪纯电动客车全年销量为0辆，同比增长8%。

并已在深圳、杭州、广州、长沙、南京、武汉、大连、西安、天津、宁波等全国多个城市投入规模运营。

在这些城市中，比亚迪纯电动公交车在深圳的发展极具代表性。

深圳是中国改革开放建立的第一个经济特区。

已发展成为具有一定影响力的国际化城市。

在公共交通领域，该市纯电动公交车发展一直走在全国前列。

据悉，截至年底，深圳已推广9辆纯电动公交车。

除了保留少量非纯电动汽车作为应急运输能力外，深圳还率先实现了全市专用公交车全部为纯电动公交车。

深圳也是全国乃至全球最大的城市。

是全市第一个实现全电动公共交通的城市。

这对于深圳新能源汽车产业发展、能源结构优化、生态环境改善具有重要作用。

值得注意的是，深圳推广的纯电动公交车90%以上来自比亚迪。

这些年，比亚迪作为深圳纯电动公交车队的主力军，通过提供优质纯电动产品支持深圳公交电动化发展，为深圳提供了全球最大的纯电动公交车队。

投放车辆数量已超过1.4万辆，涵盖从单层到双层、从6米到12米的多元化纯电动客车，单车最大行驶里程超过42万公里。

最具代表性的就是比亚迪与深圳东方公共交通有限公司的合作。

深圳市东方公共交通有限公司是深圳市公交行业特许经营改革后的三大公交特许经营公司之一。

比亚迪不仅为其提供车辆（占公司总车辆的99%），还与其建立了三合一的售后服务。

体系：东部客车车间特约服务站、比亚迪售后服务、比亚迪授权服务站协同工作，保障车辆正常运行。

比亚迪还在东部公交建立了比亚迪纯电动客车全球应用推广基地，双方共同打造了全国首个新能源汽车产业双创示范基地。

数据显示，深圳空气质量优良天数增至3万天，在内地城市中名列前茅。

“深圳蓝”已成为深圳靓丽的名片。

在这些蓝天的背后，我们可以看到比亚迪在国内纯电动汽车的发展中发挥了关键作用。

事实上，不仅是国内市场，近年来，比亚迪纯电动客车在海外市场的发展也非常抢眼。

遍地开花 比亚迪客车走向全球 在很多人心目中，无论是哪款车型，只要是国产品牌车型，其消费者大部分都是中国人。

即使出口到国外，也只能是发展中国家。

但如果你真正了解比亚迪的纯电动公交车，就会发现这种观点有些片面。

因为比亚迪客车这几年已经走向全球，包括很多欧美发达国家。

此外，比亚迪还在美国、法国、巴西、匈牙利、阿根廷、厄瓜多尔直接投资建设了6家自营工厂，并与英国、印度等5个国家的客车制造商达成联营合作。

和南非。

其中，比亚迪电动公交车自2006年起迅速打开美国市场，并获得不少重量级订单。

2020年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通部台湾纯电动巴士采购清单，成为其最大供应商。

2019年10月6日，比亚迪兰卡斯特工厂竣工，成为北美最大的电动客车工厂，年产客车。

据悉，比亚迪已占据美国纯电动公交车80%以上的市场份额，并积累了40余家优质客户，包括斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、长滩交通局、洛杉矶县大都会交通局等权威。

其纯电动公交车的绿色足迹已遍布美国南北30多个州。

在英国，比亚迪与英国最大的客车制造商Alexander Dennis Limited（ADL）联手，拿下英国利物浦12辆12米纯电动客车订单。

它们将由当地运营商 Arriva 运营，为当地中心城市的 26 环和 27 环路提供服务。

，途经埃弗顿、安菲尔德、柯克代尔、肯辛顿和托克斯泰斯。

Arriva默西塞德总经理Howard Farrall表示：“Arriva致力于公司的车辆符合最新的环保标准。

我们非常荣幸能与比亚迪-ADL携手走在电动公交车创新的最前沿，推动Arriva的‘目的地’绿色”环保计划，减少碳排放，实现资源可持续发展。

”在日本，K9车型作为比亚迪的旗舰产品，其易用性、零排放、极低噪音、强大性能等优势，为比亚迪的国际化进程提供了有力支撑。

也引起了日本媒体的惊叹！很多日本媒体也都在头版介绍了比亚迪的电动巴士，毕竟这对于比亚迪来说是非常困难的，而且这也是比亚迪的一大特色。

证明了比亚迪纯电动客车的高品质，可见比亚迪纯电动客车赢得了全球众多工业强国的认可，而笔者认为这与比亚迪的魅力是分不开的。

从其“技术为王，创新为本”的理念来看，“技术为王，创新为本”不仅仅是一句口号，“技术为王，创新为本”的理念清晰可见。

这也体现了比亚迪对技术创新和先进制造生产理念的不断追求和进步。

。

由此我们也可以发现，比亚迪纯电动公交车之所以受到国内外市场的青睐，与这八个字密不可分。

经过分析也可以看出，比亚迪的纯电动公交车具有三大优势。

首先，先进的技术是比亚迪不得不提的第一优势。

为保障技术创新发展，比亚迪先后成立了中央研究院、汽车工程研究院、电力科学研究所、卡车与专用车研究院、轻轨交通研究院，打造卓越技术在各个生产领域。

目前，比亚迪拥有技术研发人员2万多人，约占总人数的10%。

截至2020年，比亚迪集团在全球已申请专利超过22000项，拥有从原材料到电池包的全产业链研发能力。

在此基础上，比亚迪于2018年推出“7”全市场战略，覆盖7大常规领域和4大特殊领域。

“7”是指私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城建物流。

、环卫车，“4”是仓储、港口、机场、矿山的专用车辆。

今年，比亚迪提出了公共交通三维解决方案。

为了解决两大社会问题，比亚迪提出了公共交通从地面到空中、从污染治理到拥堵治理的三维解决方案。

2016年，提出了绿色交通解决方案。

基于新能源汽车核心技术，还延伸云轨发展。

据了解，比亚迪从今年起开始乘用车研发，共开发了整车车型和底盘车型。

除了先进的技术之外，可靠的品质是比亚迪不可忽视的第二大优势。

众所周知，纯电动公交车推广使用遇到的主要问题是“三电”质量和续航里程。

比亚迪在这方面尤其引人注目。

其中，比亚迪动力电池已通过美国UL、欧洲CE、联合国UN的测试。

是全球首家通过UL安全认证的企业，也是国内首家通过UL权威认证的企业。

同时，结合比亚迪的驱动与充电复用一体化技术，交流充电功率可达40kW，空间利用率提升50%，充电柜成本大幅降低，放电更彻底功能，实现驱动电机及能量回馈、交流充电、VTOL、VTOV等多项功能。

据悉，2019年比亚迪动力电池出货量突破16Gwh，历史累计出货量达到49Gwh。

搭载比亚迪动力电池的汽车安全运行总里程超过30亿公里，位居全球第一。

其纯电动客车的品质得到了众多用户的认可。

尤其是在深圳这个全球纯电动公交车保有量第一的城市，比亚迪纯电动公交车的比例已达到90%以上。

当比亚迪拥有强大的技术优势和品质创新的时候，销量也连年增长。

这也构成了比亚迪纯电动公交车的第三大优势。

比亚迪纯电动客车销量2018年为0辆，2018年为0辆。

其中，10米以上纯电动客车一直是比亚迪的优势，其销量在整个纯电动客车销量中占比较大。

而且我们可以发现，2018年比亚迪纯电动客车销量翻了一番，这些也使得比亚迪纯电动客车连续四年稳居国内销量榜首，在行业中拥有强大的竞争优势。

如此优异的销售成绩，也让更多潜在买家更有底气、更有底气购买比亚迪制造的纯电动客车。

精湛的技术是优良品质的支撑，优良的品质必然带来销量的上升。

比亚迪纯电动客车通过以上三大优势，正式赢得了国内外市场的认可。

编者点评：今年5月，我国纯电动客车市场各类车辆累计产量达1.43万辆，环比增长3%，同比爆发式增长%年。

伴随本轮疫情爆发，1-5月，我国纯电动客车市场累计产量达到2.72万辆，同比增长3%。

从这些数字可以看出，我国纯电动汽车的发展已进入快速推进阶段。

而我们今天介绍的比亚迪，经过多年的发展，在纯电动客车领域已经强势占据第一集团。

以技术为王、创新为基础的理念，不仅占据了国内较大市场，也得到了海外市场的认可，让世界人民认识到了中国制造的实力。

当然，我们也希望比亚迪能够在未来取得更加辉煌的成绩。