蓄势，选好车，第十六届消费车模盛典隆重举行

【综合报道】季节银装素裹，寒梅傲雪。

12月22日，由中国能源汽车传播集团指导、中国汽车报社主办、北京汽车博物馆支持的第十六届消费者榜样盛典在北京汽车博物馆隆重举行。

盛典以“融合、成长、蝶变”为主题，云集行业专家和企业代表，研判汽车产业变革方向，探索企业可持续发展之路，共同寻求助推新动能汽车消费。

引起了业界和消费市场的高度关注。

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“2020年是贯彻党的二十大精神的开局之年，是建设中国式现代化的元年，也是中国汽车工业诞生70周年。

”中国能源汽车通信集团有限公司党委书记、董事长、中国汽车报社社长、中国能源报社社长总·谢戎彬在致辞中提到，在机遇与挑战交织的背景下，“融合与成长”不仅是汽车消费的现实，也是汽车产业改革和消费升级的发展趋势。

第十六届消费者模范盛典由党组书记和北京汽车博物馆馆长乔晓鹏祝贺隆重举行。

他在致辞中表示，中国汽车博物馆是我国第一个由政府主导建设的汽车专题博物馆，将充分发挥《中国汽车报》利用各自的平台优势，携手合作伙伴在汽车行业传播优秀汽车文化，弘扬品牌信心，助力汽车强国建设。

完美结局，何去何从？主题演讲环节，行业重量级演讲嘉宾的真知灼见，将活动的“含金量”提升到了新的高度。

中国汽车工业协会副秘书长、高级工程师李少华总结了今年汽车市场发展的三大亮点：产销量创历史新高，全年产销量有望突破万辆；新能源汽车继续快速增长，全年产销量预计将达到1万辆，明显好于年初预测；汽车出口创历史新高，预计全年出口量将达到1万-1万辆，再创历史新高。

2017年汽车行业经受住了考验，预计2020年宏观经济的改善将有利于汽车行业的稳定增长。

年汽车产销量可达1万辆，出口可达1万辆。

中国汽车工程学会副秘书长龚伟杰表示，智能网联汽车已成为全球汽车行业的战略重点。

智能网络技术正在从测试示范走向商业应用。

L2级自动驾驶功能，尤其是高速NOA和城市NOA，已成为汽车销量的重要影响因素；随着四部委准入和道路通行指南的发布，高水平的自动驾驶也正在进入商业应用。

号召政府、企业、基础设施建设、研发层面加强跨行业协同创新，推动车、路、云一体化智能网联汽车落地。

中国电动汽车百人协会副秘书长、教授级高级工程师施建华分享，我国新能源汽车产业发展呈现以下特点：产品结构加速从哑铃型向复合型转变。

橄榄形；自主品牌竞争力已从量变转向质变。

转型;新能源汽车消费正从大城市向中小城市快速延伸和下沉；纯电动汽车竞争力不断增强。

与此同时，我国新能源汽车将经历痛苦的??转型期：市场进入加剧洗牌的新阶段，结构性矛盾凸显，供应链和外部环境的不确定性依然存在。

只有构建新的生态系统，才能推动汽车行业的变革。

德国汽车制造商协会（中国）首席代表兼总经理张林提到，经过几十年的发展，中德汽车企业已经形成“你中有我，我中有你”的双向格局。

今年以来，中德两国在汽车领域已有多个合作项目落地。

继续推动中德企业深度合作已是大势所趋。

我们期待与中国合作伙伴建立更加紧密的合作关系，共同迎来全方位、深入合作的下一个十年。

中国汽车流通协会会长助理王渡从汽车流通角度分析，今年我国汽车产业在取得突出成绩的同时，也存在隐忧。

其中，产能过剩和需求不足成为主要矛盾。

今年以来，经销商盈利能力持续恶化。

车企牺牲利润引发价格战并不可取。

必须提高产品质量，明确产品定位，直击消费者痛点，超越消费者期望，以产量定销量，才能走出“价格战”的恶性循环。

赛勒斯集团轮值总裁张正平介绍，在新能源汽车快速发展的新机遇下，赛勒斯汽车坚持创新驱动、长远主义、商业成功，用“赛勒斯模式”跑赢大市。

“赛利斯模式的速度”。

新能源汽车竞争下半场，智能化与电动化将相互渗透、交融。

电动化是智能化的载体，智能化是电动化的融合。

赛勒斯汽车坚定追随走“智能电动一体化”之路，持续技术创新，企业研发投入常年占营业收入10%。

蓝图汽车销售服务有限公司总经理助理李伯晓分享道。

当前消费呈现三个特点：增量市场向存量市场转变、国产品牌越来越受欢迎、中国汽车加速海外布局。

蓝图抓住市场机遇，加快产品迭代升级，销量实现“六连增”；加强核心技术创新，用科技引领高质量发展；积极融入国内国际双循环发展新格局，走出了一条特色海外市场之路。

成为当之无愧的“中国造车新势力”。

灵数科技联合创始人兼CTO兰春佳表示，汽车数据领域面临采集与回传安全合规、数据确权与收益分配、如何形成安全可信的数据交互共享等一系列问题多方之间。

灵数科技在车辆数据合规采集与回传、自动驾驶数据交互、事故责任认定、新能源电池残值评估与充换电基础设施融资、车辆维修可信档案与碳等场景进行了深入探索。

脚印。

证书存储等产品创新帮助汽车行业更好地利用数据价值。

国联证券研究所副总经理、汽车行业首席分析师戈登从投资者的角度分析了汽车行业的投资机会。

当新能源汽车渗透率从30%提升到60%时，谁能抓住第二轮机会？很多公司都推出了非常有竞争力的产品，而且彼此之间的差距很小。

很多品牌还是有机会的。

当智能化渗透率从5%提升到20%时，要关注谁是创新引领者，能够将技术优势转化为销量。

这是国联证券未来三年非常关注的领域。

滚还是不滚？汽车行业应该涵盖哪些内容？圆桌论坛聚焦今年市场“内卷化”热点话题，嘉宾有中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师石建华，电动汽车百人会助理王渡等。

中国汽车流通协会会长、灵数科技联合创始人CTO兰春甲，禾多科技副总裁戴震，江淮汽车营销公司常务副总经理赵九智，比亚迪品牌公关总监唐宇公关部与捷途汽车销售公司品牌管理部总监尚勤硕进行了热烈的讨论，现场妙语连珠。

唐宇认为，价格战是暂时的，汽车行业应该把重点放在技术、产品、服务上。

赵九智认为，技术的绝对领先地位正在逐渐弱化，车企应该更加注重技术增值和降低成本，新产品必须围绕细分市场精准定位。

尚勤硕表示，对于新能源汽车来说，明年年底将是又一个窗口期，企业应延长长板。

戴震表示，“内卷化”涉及事和人，汽车零部件企业在高压下保质保量交付。

兰春嘉表示，汽车行业“滚滚”之后，品牌结构将被重塑，品牌壁垒将形成。

王渡认为，产能过剩不解决，价格战将无休无止，企业的健康发展比市场份额更重要。

石建华认为，要汲取摩托车行业内卷化的历史经验教训，保持正能量。

为推动汽车产业不断发展，中国汽车报社与北京汽车博物馆在仪式上举行了战略签约仪式。

中国能源汽车传播集团董事、副总、中国汽车报总、北京汽车博物馆馆长党组书记、乔晓鹏代表双方单位签约，是两家合作发展的重要里程碑是各单位共同推动汽车文化发展的重要举措。

年度消费者典范盛典已连续举办16年，已成为汽车行业重要的标志性品牌盛会。

中国汽车报将继续举办年度消费车模盛典，为优秀汽车品牌、权威行业观点和行业趋势预测提供专业平台，为汽车产业快速发展、引导汽车消费健康发展贡献力量市场。