今年国庆假期出行，煤炭大省山西推广纯电动汽车带来的变化中国的产地，给了当地的计程车司机和外地的游客不同的体验。
家住省会太原的王伟说：“上车后，游客的每个外地人都对我刮目相看，我感到非常自豪！”从北京来太原的孔女士直言，她对山西的印象发生了很大变化，“没想到太原的出租车都是纯电动的，比北京、上海等大城市的出租车先进” ”。
太原成为全国首个运营全部纯电动出租车的城市 自去年底以来，太原市已陆续将全市传统出租车全部更换为纯电动汽车，“充电续驶里程可达10公里”。
每天两次，每次需要两个小时左右。
”改用纯电动汽车的计程车司机和刘师傅告诉记者，充电虽然缩短了每天的载客时间，但每天的电费还不到1元，比燃油车便宜60元左右，收入并没有受到太大影响，太原成为中国第一个纯电动出租车城市，很大程度上得益于山西省发展纯电动汽车的政策和规划。
转型，这个长期以煤炭为主的产煤大省正努力在纯电动汽车领域寻求突破。
山西省经济和信息化委员会的负责人表示，山西将把纯电动汽车作为培育的重点。
大力发展煤炭、电力等支柱产业，建设太原、晋中、晋城三大电动汽车产业基地。
到今年，山西省力争电动汽车产能超过12万辆，市场占有率超过20万辆。
为此，山西正在积极打造强大的充电服务网络。
根据规划，山西省五年内将投资52亿元建设电动汽车充电设施。
到年底，山西将建成集中充换电站100个（其中城市集中充换电站10个、高速城际快充站60个）、分散式充电桩19万个、智能充电服务平台，形成全面覆盖全国。
省级充换电基础设施体系。
据国网山西省电力公司负责人透露，山西高速公路服务区电动汽车快充站建设工作已启动，年底前将在38个高速公路服务区建成电动汽车快充站及配套电力设施。
今年。
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