扭矩级别命名大众汽车在中国采用新命名方式
05-18
开着特斯拉在城市里可能是现在中国最时髦的事情，但修起来就是另一回事了。
特斯拉的电动车曾在国内出现交通事故并受损严重。
车主暂时面临着无法修复、无法及时获得赔偿的尴尬。
矛盾的焦点在于，特斯拉不允许对车辆的核心部件进行维修，只能更换，而保险公司则按照车辆未报废时的维修费进行理赔。
在一个已知的案例中，一辆北京车主的Model S至少在两个月前就被撞到报废的程度，目前仍在等待特斯拉与保险公司的谈判结果。
通常保险公司在赔偿后拥有车辆的所有权，可以修理并出售以抵消部分损失，但特斯拉以商业机密为由不允许第三方公司处置事故车辆。
据知情人士透露，人士透露，特斯拉正在考虑承担部分损失，以便此事能够向前推进。
不知道这种做法是否会成为处理车主的常规方式，以减少其他遇到类似情况的车主的麻烦。
由于特斯拉的陈列室位于购物中心，因此维修和保养只能在专门的特斯拉维修中心进行。
特斯拉在北京的维修中心就位于亦庄。
该中心目前有14名维修技术人员，全部在美国总部接受过培训。
他们主要提供维护和简单维修服务。
与其一墙之隔的和谐汽车负责大部分外部维修和复杂零部件的更换。
和谐汽车是一家在香港上市的公司，主要从事豪华汽车销售和服务。
和谐汽车工作人员表示，严重损坏在美国很少见，在中国可能更容易发生。
国产严重受损的车辆需要特斯拉检查，特斯拉将判断是否需要修理或更换外部部件，而电池和电动机则因商业机密而只能更换。
受损较轻的车辆还需要等待从美国调来零部件。
零部件供应已经出现短缺，一些等待维修的车辆已经停放了近两个月。
而且特斯拉在美国有更多的维修中心，所以95%的美国车主都可以当天提修好的车辆。
特斯拉的售后经理钟阳在接受采访时没有直接回应此事。
他说：“大部分送去维修的汽车都存在轮胎问题。
”由于特斯拉车轮的固定螺丝规格特殊，车主在遭遇爆胎时不得不等待拖车来救援。
记者在特斯拉维修中心看到四五辆Model S正在更换轮胎。
钟阳提供的价格表上，21英寸马牌轮胎售价100万元，涡轮叶轮售价12万元以上。
此类突发事件表明，特斯拉在短期内获得巨大关注后，应对中国市场挑战的准备还不够充分。
从2016年8月22日在中国大陆接受预订到今年6月，特斯拉共收到约1000份订单，??预订数量已升至全球第一。
相比之下，特斯拉目前在中国只有6个维修中心，最新的一个于9月19日在成都试营业。
中国媒体此前曾广泛报道特斯拉的管理变动、车辆交付延误和充电设施严重短缺等问题。
特斯拉已考虑将增加维修中心数量作为对策之一，并宣布将于年底前建成优嘉维修中心。
特斯拉全球副总统吴碧轩女士表示：“目前中国最关键的任务是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设。
”特斯拉还一直宣传其生产的电动汽车比传统汽车使用更少的燃料。
零件发生故障的可能性较小，车辆在日常使用中不需要太多维护。
即使出现问题，修复也相对容易。
此外，还为整车提供4年或8万公里质保，为电池组提供8年或16万公里质保。
但实际使用中遇到的情况比这更复杂。
对于那些发生过重大事故的特斯拉电动车来说，“以换不修”策略相当于变相提高了车辆报废标准，这将大幅增加保险费用。
为第一批在中国道路上行驶的特斯拉提供保险的保险公司以前可能没有意识到这一点。
如果这类问题不能得到妥善解决，特斯拉和车主未来可能会面临没有保险公司愿意承保的局面。
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