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聚万科技凤凰电池正式发布，充电速度像加油一样快的愿景即将实现吗？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

【报道】我们可以看到，随着纯电动汽车的发展已进入快车道，在完全取代传统内燃机车之前剩下的唯一问题就是如何安全有效地提高电池的充电速度。

那么，面对这样的问题，我们该如何突破呢？聚万凤凰电池给出了答案。

6月6日，巨湾科技研究院正式发布自主研发的全新巨湾凤凰电池。

据了解，该电池集成了聚万科技在材料、电化学、结构和控制领域的最新科技创新成果，使电动汽车能够在全天候（高低温）条件下正常运行，并在不同电压平台上运行。

两者均可实现高达8C的超快充电（0-80%充电仅需6分钟），并且在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本方面也具有领先的综合优势。

三大技术创新解决动力电池快充核心痛点。

我们知道，越来越多的企业开始倡导电池的超快充电技术。

虽然这可以给消费者带来更高的能量补充效率，但由于某些电池技术的限制，充电速度和充电安全最终将变得不可兼得。

此次发布的聚万凤凰电池不仅集成了高效热管理系统，还具有一体式弹仓结构、母线电压升降开关矩阵三大技术亮点。

它不仅可以大幅提高动力电池的安全性和充电速度，还可以确保新能源电动汽车和XFC超快充电的运行不会受到环境气候和电压平台的限制。

那么，它是如何做到的呢？首先，在材料方面，聚万凤凰电池在原创研发的轻质超高导热低维材料的基础上，最大限度地利用电芯的热交换面积，构建了三层电池。

三维热管理系统，与传统解决方案相比增加了热交换面积。

18次，并在安全可控的范围内完成极快的制冷和制热，在所有气候条件下达到8C（注：C可以称为充电速率，例如4C充电是指电池在一刻钟内充满电{15分钟内充满电}，3C充电表示三分之一小时内充满电{20分钟}，2C充电需要半小时{30分钟}，以此类推，所以前面的数字越大。

C、充电速度快）充电速度快，仅需6分钟即可将电池从0充到80%。

而且，即使在冬季，电池也能在短短5分钟内从-20°C升温至°C，确保在所有气候（尤其是低温）下续航里程都不会受到影响。

不仅如此，聚万凤凰电池的电芯还具有超长寿命的特点。

通过高效的温控和热管理系统，保证电池始终工作在最舒适的温度和极小的温差范围内，大大提高了电池的使用寿命。

循环寿命长达10年或80万公里。

在电池组的安全性方面，聚万凤凰电池采用一体化弹匣结构技术，并在超导热、加热、缓冲、防火材料等方面进行了优化设计。

其中，在主动安全方面，热管理系统通过对每个电芯状态进行高精度监测、估算和毫秒级精确控制，有效防止电池出现过充、过流等安全隐患。

在被动安全方面，聚万凤凰电池配备了超高导热率低维材料热管理单元。

还为电芯提供强大的“弹匣式”安全保护功能。

即使发生电芯热失控，也会得到遏制。

并没有在《杂志》中流传，同时极速冷却技术有效带走热量，在引发电池系统热失控的实验中，实现了48小时不着火。

值得注意的是，由于聚万凤凰电池的系统结构采用高集成度设计，整个系统属于CTP无模组路线，因此其体积利用率可高达75%，整体能量密度高。

电池组相应提高至Wh/kg，一次充电可行驶公里数。

此外，基于聚万凤凰电池的系统结构的CTP设计，电池组的内部结构也相应简化，因此整体重量也有所减轻，有助于提高电池寿命。

此外，由于电池组装工艺变得更加简单，这不仅节省了人力、物力等制造成本，还降低了零部件成本，最终降低了电池组的成本。

最后，聚万凤凰电池配备了创新的高集成固态开关矩阵和智能控制系统，可实现电池电压的自由升降，并可在整车电压平台范围内实现XFC极快充电，让很多主机厂改变原有的中低压平台架构，拥有超快充技术，实现超高压平台的平等。

写在最后：可见，聚万凤凰电池最大的优势在于，在保证高比体积能量密度的同时，能够突破动力电池在高速充电下的安全问题。

而且，通过动力电池包的结构优化，在被动安全方面也达到了行业领先水平。