新版双积分政策按下加速键，谁将占据充电桩行业的C位？

【报道】近日，新版双积分政策作为接替新能源汽车补贴退坡的重要扶持政策终于落地。

在新基建的双重助推下，充电桩行业迎来新一轮高速增长，以玩家为首的创新核心技术和最佳运营模式，以及规模的快速扩张，必将走在前列。

今年6月，工信部等五部门根据行业发展形势和管理需要，发布了《积分办法》（修订），进一步明确了14%、16%、16%的年积分比例要求。

18%，逐步提高新能源汽车达标积分，将与充电基础设施普及形成良性结合。

在新积分政策的要求下，车企将加速推出新能源产品，市场规模也随之扩大。

电动汽车保有量的增长将带动充电需求持续增加。

此前，充电桩已被纳入“新基建”范畴，超过22个省市地方财政补贴逐步转向购置补贴，支持充电基础设施建设和运营。

2017年，国务院印发规划，到2019年基本建成中等先进、智能高效的车桩充电基础设施体系，满足1万辆以上电动汽车的充电需求。

如果一辆新能源汽车对应一个充电桩，要实现年度新能源汽车1万辆的目标，则需要1万个充电桩。

以国网充电桩设备中标价格计算，直流充电桩8万元/套，交流充电桩8000元/套左右。

充电桩设备市场空间约1亿元。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至今年12月，全国充电基础设施累计数量仅为9000个。

与整个新能源汽车行业规模相比，充电桩行业还很小，市场增长空间还很大，仍然是一个蓝海市场。

与此同时，充电运营市场快速崛起，为充电系统整体解决方案创造了结构性机会。

传统充电服务模式正在向智能充电解决方案转变。

有很多问题和问题需要解决。

近年来，大量资本和投资涌入充电桩行业。

事实上，在充电桩数量不断增长的同时，与之相匹配的服务能力和运营效率却没有跟上。

充电桩利用率低。

运营商盈利困难，投资回报周期长、规模无法扩大、技术升级迭代困难等问题挥之不去。

目前，充电服务行业参与者包括：电网公司、民营运营商、整车企业、线上物流车队、互联网平台、房地产企业、汽车后市场企业、传统能源企业等，本地化、场景化充电服务成为主流。

但不同的运营商在不同的场景下面临着不同的痛点。

这就需要基于灵活平台的“一站式”解决方案，实现“零”门槛运营，同时能够尽快收回投资，即组成的“大中型平台”体系充电桩和SaaS云平台，从商业模式开始赚钱。

作为最早涉足充电桩行业的电网企业，国家电网、南方电网等电网企业是建桩主力军。

但公共充电桩站整体处于亏损状态。

建站运维成本高，用户粘性不强，急需导流API。

实现各类营销活动在线维护和定向推送，提高设备利用率，多元化人流，提高效率。

新进入行业的民营运营商以及传统加油站的改造也需要这样的“一站式”B端解决方案来降低运营成本，实现“零”门槛运营，并获得回报。

对于车企来说，充电基础设施不完善是限制消费者选择电动汽车的主要障碍之一。

近年来，车企希望通过建设自己的充电网络来拉动销量来解决这一问题，充电业务也因此成为升级。

对于用户体验来说重要的服务。

以蔚来、小鹏汽车、威马汽车为代表的新势力，以及传统汽车巨头宝马、上汽、比亚迪等都纷纷开展充电桩建设和运营业务。

单纯打桩已经是这两年的老模式了。

更快更便捷的超级充电、安全放心的电池管理、用户系统的建设和运营，都是以C端用户体验为中心、电池健康管理、车辆管理等自主设计。

BI（商业智能）分析。

作为新能源汽车推广的重要组成部分，电动物流车队和网约车车队在运营、路权等方面拥有国家支持和大量自有司机资源。

但随着运营里程的不断增加，电力需求巨大，车队运营的痛点主要是车辆管理、充电协同、积分管理和余额开通问题。

需要解决的是驾驶员API、车辆BI分析和驾驶员BI分析。

对于商业建筑和房地产来说，他们都有自己的场地。

与单纯收取租金和停车费相比，他们还可以从参与充电桩的建设和运营中受益。

但他们面临着车辆增加、车位管理、用电紧张、充电等问题。

停车联动、会员系统折扣、预收资金、权限管理等问题需要相应的停车API、会员管理、存储和充电服务、充电预约排队、智能运营解决方案和能耗管理。

充电“大中平台”占据C位。

上述玩家的典型案例表明，充电桩行业的盈利模式绝对不是单纯依靠设备，而是需要整合资源，构建大充电场景下的智能充电基础设施服务网络。

实现最高效率的整体解决方案。

智充科技作为交通能源电气化转型的解决方案提供商，就像一个“充电平台”。

从前期规划、智能设备、中台建设到后端运营，不仅能实现“零”门槛运营，还能尽快恢复。

投资回报率可以说占据充电桩行业的“C位”。

由充电桩和SaaS云平台组成的“充电平台”系统连接C端车主和B端运营商。

不仅拥有整套的充电软硬云系统，而且与众多平台互联互通，能够灵活满足各行业的需求。

企业进军充电桩市场的诉求是摆脱传统充电桩企业低端、低效的定位。

以智充科技的云SaaS平台为例。

不仅可以实现充电站“无人化”管理，减少人力和资金投入，还能积极提高运营收入。

通过云平台，充电站运营人员可以在电脑、手机上实时登录，无线管理所有充电站设备，一键升级操作系统，云端处理各种突发事件，启动和终止充电流程，并跟进订单分析数据。

，大大降低操作难度，优化电动车车主体验。

另一方面，平台还嵌入了一系列业务模块，包括多站及加盟商统一管理、营销活动支持、团体用户自助服务、灵活的收费授权与价格控制、经营情况分析等，方便运营商实现差异化。

个性化，灵活制定专属运营方案。

通过云平台，还可以将视频、图片广告推送到桩端，为充电站创造充电服务之外的新收入。

除了智能充电品牌充电桩外，平台还可以接入第三方品牌充电桩，让多个站点和加盟商的管理更加简单便捷。

“充电中心”目前支持20余家充电运营商，已在全国30个省级行政区域部署了0余台充电设备。

兼容多种新能源车型。

单月充电容量超过10000度，单月充电次数超过10000次。

55万次，持续时间超过12000小时。

大型运营商客户的平均单桩使用率超过60%，很多甚至在90%左右。

此外，智充科技的“城市充电伙伴”计划将涵盖智能充电运营、智能车端导流、电动运营车服务系统输出、网站建设金融服务解决方案，全面支持充电运营商进军电动交通时代。

巨大的商机。