联盟未来三年战略于5月发布，日产退出西班牙
05-16
丰田汽车公司（以下简称丰田）“双擎之夜”活动26日在常熟举行，发布国产“卡罗拉双擎”以及《雷凌双擎国产油电混合双擎动力总成的相关信息》。
官方公布，在该混合动力总成的影响下，“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”的百公里油耗发动机”为4.2L。
混合动力车型增至10辆。
年销量预计扩大10倍 丰田汽车(中国)投资有限公司 大西弘致 丰田汽车(中国)投资有限公司 大西弘致介绍，丰田希望2009年，普锐斯开始在长春本土生产，这也是首次在日本以外生产混合动力汽车。
2016年，混合动力凯美瑞开始在广州本地生产。
雷克萨斯品牌也陆续将6款混合动力车型引入中国。
目前，在选择雷克萨斯品牌的车主中，每4个车主中就有1个选择混合动力车型。
他还对混合动力汽车的燃油经济性、加速体验、驾驶舒适性和安静性给予了诸多好评。
此次，通过引入全新“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”，包括丰田品牌和雷克萨斯品牌，丰田在华混合动力车型产品线将丰富至10款产品。
同时，丰田也将成为中国混合动力产品阵容最丰富的汽车制造商，并将成为唯一一家覆盖从小型车到大型车、掀背车、轿车、SUV和豪华品牌全系列产品的汽车制造商。
丰田预测，未来丰田品牌混合动力车型的年销量有望扩大到目前水平的10倍左右。
亿丰、广丰兄弟联手，共同开拓双擎市场。
一汽丰田销售公司总经理蒋军表示，“节能环保汽车正在成为整个汽车发展的主方向。
作为首款国产化双擎技术的车型，卡罗拉双擎高端外观而内饰设计、高功率、低油耗、低排放的性能优势以及实惠的价格希望能够在国内开拓混合动力细分市场。
在未来的发展车型方面，一汽丰田将继续推进小型车的发展战略。
混合动力产品的推广也是一汽丰田新产品规划的重要方向。
”从卡罗拉双擎车型的预订情况来看，一汽丰田销售公司总经理蒋军表示，对于实现这一目标非常有信心。
广汽丰田常务副总经理李辉表示：“丰田混合动力汽车的大规模普及天时、地利、人和。
节能环保汽车的发展趋势恰逢其时。
本地化研发和生产都在正确的地点。
消费者对混合动力汽车感兴趣。
认可和爱都是人。
尤其是关键技术的国产化，为丰田混合动力汽车在中国的普及迈出了关键的一步，带来了前所未有的机遇。
”广汽丰田常务副总经理李辉表示。
“现在混合动力汽车的接力棒已经交到我们手中，广汽丰田将与大家一起努力普及混合动力汽车。
让更多消费者喜爱并享受双擎，感受全新的驾驶体验。
”百公里4.2L，创下丰田混合动力车型在华油耗新低。
国产油电混合双擎动力总成采用了丰田多项最先进的技术，使得“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”的油耗达到4.2L/Km，从而刷新了低油耗新纪录。
丰田在中国销售的所有混合动力车型中的消费记录。
为了实现这一新纪录，丰田在驱动电池中采用了最新的镍氢电池。
采用最新的冷却系统，大大提高了电池系统的冷却效果，提高了燃油经济性；通过采用最新的冷却系统技术，功率控制单元（PCU）的重量减少了15%，体积减少了35%。
采用新型低损耗器件，PCU内能量损耗降低20%，输出功率密度大幅提升；采用节能减排的1.8L阿特金森循环发动机，从而进一步提高了混合动力系统的燃油经济性。
加速性能显着提升，20-50km/h加速3.1秒。
为了打造一款让中国消费者满意的国产“双擎”，采用了搭载在“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”上的油电混合双擎动力系统。
除了丰田的多项先进技术外，还根据中国消费者的驾驶需求和喜好进行了专门调整。
日常驾驶中，国内双擎车最常见的20km/h-50km/h加速区间仅需3.1秒。
与同排量传统动力车型或同价位涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。
为了让更多的中国消费者享受到丰田油电混合双擎动力技术，丰田通过整合混合动力系统的核心部件——驱动电池、电机、动力控制单元（PCU），充分保证了品质。
）和阿特金森循环发动机国产化，大大降低了混合动力汽车的成本。
力争实现“即使与同级别传统动力车型相比，更多消费者愿意选择双擎”的目标。
十年风风雨雨，十年拼搏进取。
从2004年普锐斯的诞生到累计销售100万辆，丰田用了十年时间才完成了混合动力技术在全球市场的普及。
从2016年在中国市场推出普锐斯，到今天推出双擎车型，丰田用十年时间逐步完成积累，让混合动力技术在中国扎根，相信一定会在中国收获丰硕成果。
不久的将来。
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