疫情过后，诸神大战，这些纯电动汽车你喜欢哪一款？

【原创导购】今年注定不平凡。

一场突如其来的疫情，彻底打乱了人们的节奏。

现在，在大家的共同努力下，疫情已经得到控制。

对于大家来说，疫情何时结束绝对是最关心的问题。

尽管今年汽车市场整体遭遇挫折，但纯电动车型的数量仍在增长。

今年疫情过后，肯定会出现新车扎堆、各车企相互厮杀的局面。

让我们来看看。

面对传统车企的逆袭、自主品牌产品能力的提升、造车新势力的快速发展，2020年电动车市场将迎来哪些新车型？你喜欢其中哪一位呢？ ——自主品牌持续出击——欧拉R2欧拉R2基于长城汽车ME平台打造，外观也延续了欧拉R1俏皮可爱的设计风格。

预计综合续航里程将超过公里。

外观方面，前脸采用了网格设计，上窄下宽，进一步凸显了它的可爱感。

与概念车相比，大灯没有采用贯穿灯，而是设计为传统大灯。

车尾部分与车头部分相呼应，同样采用了圆润的设计风格。

动力方面，欧拉R2动力系统可能搭载永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩N·m，与欧拉R1动力参数相同。

动力电池组将由宁德时代提供，综合续航里程预计将超过公里。

比亚迪汉EV比亚迪汉定位中型轿车，推出插电式混合动力和纯电动版本。

新车将于今年6月上市。

从申报信息中我们了解到，汉EV的电池系统能量密度为Wh/kg。

据了解，该车采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，不仅保证了高能量密度和寿命，还降低了电池的制造成本。

众所周知，纯电动汽车动力电池成本较高，磷酸铁锂电池相对于三元锂电池具有成本优势。

比亚迪表示，新电池的成本可节省30%。

也正因为如此，比亚迪汉EV的新车售价才更加值得期待。

ARCFOX ECF量产版 ARCFOX ECF量产版定位5座纯电动中型SUV，将于今年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产上市。

据悉，新车将是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型。

从车尾的标识来看，该车可能被命名为MARK5。

外观方面，ARCFOX ECF量产版保留了概念车的整体轮廓，但后者的很多科幻元素在量产版上都“接地气”了。

例如，C形日间行车灯变成了传统的三角形。

头灯组；同时，位于概念车前翼子板上的电子后视镜也改为传统的物理后视镜。

新车的长宽高为××mm，轴距为mm。

动力方面，MARK 5采用天津荣盛梦力新能源科技有限公司生产的三元锂电池，驱动电机由北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司生产，最大功率为前/后分别为 kW。

千瓦。

新车上市后，将与蔚来ES6等同类车型展开竞争。

奇瑞新能源eQ5 奇瑞代号S61的新车将命名为eQ5，预计上半年上市。

官方介绍，新车外观由宾尼法利纳设计，整体设计理念来自海洋波浪。

不过该车的分体式大灯以及前脸贯穿口与领克车型非常相似。

动力部分，新车将提供两款电机可供选择，最大功率分别为kW和kW。

目前续航里程等官方信息尚未公布。

不过，此前消息显示，奇瑞eQ5计划于上半年上市，售价可能在20万至25万元之间。

因此，它有望成为一款高端产品。

长安E-Rock 长安全新纯电动紧凑型SUV长安E-Rock预计最快3月、最晚4月上市。

同时，该出租车将搭载比亚迪提供的三元锂电池组，NEDC综合续航里程达公里。

外观方面，长安E-Rock整体造型与CS55 PLUS十分相似，但细节部分进行了重新调整。

大灯与格栅采用一体式造型，看起来更加一体化。

再加上新能源车型上经常使用的封闭式格栅，看起来很有辨识度。

动力方面，搭载最大功率KW（PS）的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂电池。

同时，官方表示该车的NEDC续航里程为公里。

吉利几何C 几何汽车正式宣布，旗下首款SUV车型GE13命名为几何C，延续了几何品牌Geometry+字母的命名形式。

这款搭载吉利最新智能网联技术的车型将成为全球首款量产无人驾驶纯电动SUV，吸引追求科技与时尚的年轻人。

有消息称，几何C将在今年北京车展上发布。

不过，北京车展因疫情推迟，几何C的发布日期暂时不确定。

相信大家不会等待太久。

外观方面，新款头灯的总体轮廓与几何A相似，内部灯组结构略有不同，并采用封闭式中格栅和前保险杠下方的自适应巡航系统传感器。

同时，新车的侧面和尾部造型也展现了跨界SUV的轮廓特征，例如从B柱略微下降的车顶线条，并配备了低风阻设计的五辐轮毂。

。

新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

动力方面，新车将搭载最大功率kW的电机以及宁德时代的动力电池组，但续航里程尚未公布。

上汽荣威Ei6 上汽荣威全新纯电动车型荣威Ei6计划于今年上半年上市。

undefined电池方面，新车搭载宁德时代三元锂动力电池组，能量密度为0.4Wh/kg，官方百公里电耗为12.7kWh，续航里程可达km。

东风标致e-东风标致e-在2018广州车展上首次亮相。

据了解，新车预计将于2020年3月上市。

e-纯电动版与燃油版基本一致，但在一些细节上进行了调整。

动力方面，此次推出的标致e-采用纯电动驱动，电机最大功率Ps和峰值扭矩N·m。

最高时速达到km/h，官方称其NEDC续航里程为km。

——传统各大厂商跃跃欲试——BMW iX3 BMW iX3将是首款采用第五代BMW eDrive电驱动系统的车型。

新车将拥有74kWh的电池容量，可以为该车在WLTP条件下带来公里的续航里程。

同时，该车也将于2019年在华晨宝马沉阳大东工厂生产。

外观方面，新车将基于宝马全新X3进行设计。

其前后包围和侧裙的样式将与宝马X3不同，但其车身轮廓将基本保持与X3相同。

动力输出方面，iX3的动力总成可输出最大功率kW（PS）和峰值扭矩N·m。

不过，新车未来是否仅提供后驱车型，还有待官方确认。

BMW iX3将由华晨宝马制造并于年内推向全球市场，预计年内上市。

一旦推出，将与奔驰EQC等车型竞争。

奔驰EQS 奔驰全新EQS量产版预计将于今年内正式亮相，并于明年与全新S级一起正式上市销售。

外媒曝光了奔驰EQS的路试谍照。

它的掀背式造型非常明显，而且A柱也有很大的倾斜角度，因此看起来很有轿跑车风格，整体造型与奔驰CLS类似。

虽然该车的谍照经过了重度伪装，但新车的前大灯与奔驰CLS十分相似，只不过EQS似乎采用了封闭式前格栅。

动力方面，新车或将与EQC一样来自MEA架构。

配备前后双电机，最大功率Ps。

预计ENDC电池寿命将超过Km。

奥迪Q4 e-tron 在CES展上，奥迪发布了全新车型Q4 e-tron概念车。

从外观上可以看出，Q4 e-tron延续了奥迪e-tron家族的设计语言。

动力方面，奥迪Q4 e-tron搭载双电机。

前置电机可输出75kW的功率，后置电机可输出kW的功率。

整个电力系统的综合输出功率为kW。

奥迪Q4 e-tron搭载82kWh电池组，可在WLTP标准下提供公里续航，0至100公里加速仅需6.3秒。

福特野马Mach-E 福特野马Mach-E将于今年第一季度正式开始预售，第二季度将正式进入生产排程，以确认车型选择等工作。

新车计划将于2019年正式引入国内。

外观方面，新车前脸采用封闭式格栅设计，头灯组及整体造型与福特野马跑车基本一致。

车身侧面采用溜背设计，车尾还配备了与福特野马相同的尾灯设计。

内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘、竖排大显示屏、小型液晶仪表盘。

其整体设计与特斯拉的电动车型高度相似。

动力方面，GT版采用四轮驱动前后双永磁同步电机结构，最大功率可达kW，0-96km/h加速时间约3.5秒。

Mach-E目前使用LG软包电池组。

普通续航版搭载75.7kWh电池组，长续航版则搭载98.8kWh电池组，可实现EPA最长续航里程。

沃尔沃XC40纯电动版 XC40纯电动版将是沃尔沃首款纯电动车型，将于今年第四季度上市。

这款零排放的高端超小型 SUV 将受益于 Android Automotive 操作系统的全面集成。

外观方面，XC40纯电动版和燃油版在造型上基本一致。

不同之处在于采用了封闭式格栅设计。

沃尔沃最新的设计语言，雷神锤式大灯，极具辨识度。

视觉上也更具科技感，夜间行驶时辨识度极高。

标志性的“安全带”以及带有沃尔沃LOGO设计的进气格栅看起来非常具有沃尔沃的设计特色，时刻体现出车辆的身份。

安全。

动力方面，沃尔沃XC40纯电动版将搭载前后双电机，综合最大功率kW、峰值扭矩N·m，并配备全时四驱系统。

此外，新车还将配备78kWh的电池组，最大续航里程可达公里。

大众ID.3 大众汽车全新纯电动紧凑型轿车大众ID.3于2019年10月31日在国内首次发布。

新车基于大众MEB平台打造，提供不同续航里程的三个版本。

今年将国产，预计6月份上市。

外观方面，作为一款纯电动车型，ID.3的前脸并没有传统意义上的格栅，但新款增加了前保险杠下方横向的黑色塑料进气口以及上方的打孔设计。

车。

有设计感。

动力方面，ID.3搭载后置单电机，最大功率kW（Ps）、峰值扭矩N·m。

续航方面，ID.3将提供三种不同续航里程的版本。

基础版可达公里，中程版可达公里，长程版可达公里。

三个续航版本均配备容量分别为45kWh、58kWh、77kWh的动力电池。

-造车新势力不断创新——蔚来EC6 蔚来EC6是蔚来继ES8、ES6车型之后的第三款量产车型。

新车定位为中型纯电动轿跑SUV。

EC6继承了蔚来家族设计语言，采用Coupe式车身设计，风阻系数低至0.27Cd，优雅、动感、前卫。

蔚来EC6现已开放预订。

价格和配置预计将于今年7月公布，并于9月开始交付。

外观方面，EC6在ES6的基础上增加了“溜背”设计。

车顶弧线自B柱下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓融为一体。

整个线条轮廓还是非常流畅的。

车身后半部采用了典型的轿跑车风格，进一步凸显了新车的运动感。

但不可否认的是，溜背设计会对后排乘客的乘坐空间，尤其是头部空间产生一定的负面影响。

动力方面，EC6性能版搭载前kW高效永磁电机和后kW高性能感应电机，百公里加速仅需4.7秒。

运动版搭载双kW永磁电机，百公里加速仅需5.6秒。

蔚来EC6可选配kWh电池组，性能版NEDC续航里程为km。

小鹏P7 小鹏汽车全新纯电动轿车小鹏P7年底发布预售价，整体区间24万-37万。

新车共有后轮驱动超长续航车型和四轮驱动高性能车型等五个主要版本。

新车预计将于今年第二季度上市。

外观方面，小鹏P7采用“星际”设计语言。

分体式大灯设计使其辨识度极高。

上部采用了贯穿式的LED灯带，拉长了车辆的视觉宽度，也进一步降低了车辆的视觉重心，更具运动感。

动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率kW，峰值扭矩N·m，0公里/小时加速时间4.3秒，NEDC综合续航里程为+公里；后轮驱动超远程车型，最大功率kW，峰值扭矩kW·扭矩N·m，0公里/小时加速时间6.7秒，NEDC综合续航里程+km；后驱长续航车型（新增），最大功率、峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程+km。

WM 7系 WM 7系将基于全新平台开发，定位中型智能纯电动轿车。

该车型NEDC综合工况续航里程将超过km（WLTP工况续航里程超过km），快充30分钟即可将电池电量充至80%。

该概念车将于2020年北京车展亮相，量产车型将于今年上半年正式上市交付。

自动驾驶方面，“威马7系轿车”将量产并搭载L3级自动驾驶辅助技术。

智能座舱方面，“威马7系轿车”将搭载Living Engine 3.0系统以及适配5G技术的智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居、能源等领域，提供全方位的服务。

场景智能交互服务。

拜腾M-Byte 拜腾首款车型M-Byte将于年中上市，目前量产版本已正式公布。

外观方面，拜腾M-Byte延续了概念车的硬朗风格和鲜明的比例，实现了简洁大方的外观线条设计，以感性的方式将数字化与美感、创新与匠心完美融合。

拜腾M-Byte内饰最大的亮点在于其48英寸共享全面屏以及多元化交互方式的融合。

动力方面，拜腾M-Byte单电机版本最大输出功率为kW，NEDC续航里程为km/km。

双电机版本最大综合输出功率为kW，NEDC续航里程为km。

哪吒U 哪吒汽车第二款量产车型哪吒U将于今年2月正式上市。

据悉，新车的风格延续了去年发布的概念车Eureka 01的造型，NEDC续航里程为100公里。

目前该车已开启预售，补贴后预售价格区间为15万-21万元。

动力方面，根据此前申报信息，哪吒U将拥有两驱和四驱车型。

两轮驱动车型最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，综合续航里程为km。

四驱车型将拥有高达N·m的扭矩，百公里加速仅需4.9秒。

哪吒U最大的亮点在于其配备的“透明A柱”及其电芯的应用。

与哪吒第一款量产车型哪吒N01相比，哪吒U的整体产品力是质的飞跃。

至于其市场最终表现如何，还有待观察。

小编总结：如今，越来越多的纯电动车型开始以公里续航里程为出发点，甚至超越了公里、公里的续航里程，一路上升到千米。

受疫情影响，今年4月的北京车展已确定延期，部分车型的国内上市可能会受到影响或推迟，尤其是原计划一二月份在国内上市的车型今年的几个季度。

但我们依然可以期待。

疫情很快就会消退，这些纯电动汽车就可以投入使用了。

请做好准备。