新款标致4008预售价16.97万元起，不含附加装备
05-16
7月31日，中国首款纯电动SUVEX北汽新能源当家花旦再出大动作。
为目标客户量身定制的“好看有实力PA”活动在北京时尚新地标三里屯ARCFOXSpace体验中心举办。
上演。
谁是中国最美的纯电动SUV、谁是中国第一辆电动SUV，一直是EX和江淮iEV6S争论的话题。
高颜值+SUV不仅在传统车型领域很受欢迎，这种组合在纯电动汽车领域也由来已久。
受到了很多消费者的热烈欢迎，尤其是在近几年纯电动领域各个细分市场都处于空白的阶段。
SUV车型的流行体现了当今消费者更加理性的一面。
实用性和通过性是SUV车型最大的优势。
更高的离地间隙也能进一步保证电池组的安全。
早在去年，就有消息传出北汽新能源EX系列电动汽车即将量产，牵动了不少潜在消费者的心。
与整个新能源产业相比，电动技术还不是很成熟。
除了EX硬朗的外观带来的口碑之外，其背后成熟稳定的技术优势和良好的口碑才是消费者最看重的。
可以说，EX系列车型是一款集外观、性能、空间、性价比等诸多优势于一体的车型，目标群体覆盖人群广泛。
EX在北京车展上上市。
车型分为乐酷版和乐活版，售价分别为21.69万元、20.69万元。
以北京补贴为例：EX乐酷版补贴后售价12.69万元，EX乐活版补贴后售价12.69万元。
最终成交价为11.69万元。
两款车型在车身尺寸和性能方面没有区别。
主要区别在于配置上：高配车型将增加自动大灯、前后侧气囊、前后帘式气囊、雨量传感器、倒车影像、座椅材质、腰部支撑、音响等。
带加热后视镜。
基础配置方面：7.0英寸竖屏、手机互联、GPS导航、远程车辆控制等配置一应俱全。
媒体源输入方面，蓝牙、USB、AUX都非常方便，满足了年轻消费者对于酷炫科技的需求。
但你认为这样就可以了吗？否则，EX的竞争对手江淮iEV6S已经注意到了这个市场空白，并在江淮S3燃油版的基础上打造了一款纯电动SUV。
官方还宣称拥有更长的续航时间和更优势的价格，同样早于 EX IPO。
EX好尴尬啊为什么这么说？我不是说北汽新能源的优势非常明显吗？是的，不管优势有多么明显，长续航、低价格就意味着更具性价比。
这足以赢得很多人的支持。
很少有消费者的心。
这一点在江淮iEV5与北汽新能源EV系列车型的竞争中表现得非常明显。
然而，剧情却发生了巨大的变化。
从江淮iEV6S开始，其动力电池组更换为进口三星SDI电池。
本来，此举对于消费者来说是一件好事。
但由于三星SDI电池迟迟进入国家目录，导致江淮iEV6S出现问题，造成停产的尴尬。
从官方数据来看，江淮iEV6s采用的电池组容量为33kWh，而北汽新能源EX则采用30kWh的电池组。
仅仅增加3千瓦时是不可能多跑55公里的。
江淮汽车的续航能力如果能够超越北汽新能源，就需要实现更低的百公里电耗。
这会对车身重量产生巨大影响，对电池组能量密度比、BMS控制系统、电机功率等综合性能提出非常高的要求，但这往往体现在价格上。
相反，江淮汽车的价格是其最重要的卖点之一。
那么如果江淮iEV6S更换国产电池，最有可能选择哪种电池呢？预计江淮iEV5最有可能采用力神。
当然，随着国内新能源的加速发展，国内电池供应商也在进一步加大研发力度。
更换新电池供应商的可能性也很大，但江淮汽车却很尴尬。
重要的是如何控制电池成本，保持原售价的性价比。
性能方面，EX系列搭载永磁同步电机，额定功率30kW，最大功率53kW，最大扭矩N·m。
EX的动力电池部分配备了容量为30.4kWh的三元锂电池。
综合续航里程与EV相同，均为km。
EX的另一个优势是应用了北汽新能源集全球优势资源研发的e-MotionDrive超级电驱动技术。
其最大特点是电池、电机、电控“三电”技术成熟领先，电驱动部分集成度更高。
重量更轻，采用主动液冷技术，动力电池部分采用风冷技术。
电池续航方面的劣势也将在未来的 EX 车型中得到弥补。
如果km车型的电池组大概率采用与北汽新能源EU同源的话，预计会增加低温预热功能，提升冬季充电性能。
还有一点值得称赞的是，北汽新能源车型是纯电动汽车领域尚未发生过自燃事故的车型之一。
这说明他们的电芯安全和BMS控制系统非常先进。
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