乘用车协会！ 11月新能源乘用车销量达4.18万辆

北京新能源汽车申请数为10月数据，常规车指标为正常人数。

北京通过摇号抢购新能源汽车的行为并无推广和示范意义。

这是在需求极度紧张的情况下的强制购买。

北京人只能通过购买电动车来解决有没有车的问题。

其他城市没有如此强有力的政策，因此北京通过摇号抢购新能源的行为近期不太可能发生在其他城市。

北京有10月份的指标，应该也是2月份退出的指标。

除北京外，其他城市在限购政策下购买新能源汽车的人仍然不多，但上海的车牌相对宽松。

其他城市的个人购买不那么激烈，加上限购取消的消息传出，指标没有太大变化。

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2、近期牌照价格稳定在高位。

前期，随着深圳房价飙升，这几个月的个人牌照价格偏高。

但随着经济下行压力以及单位用户购买力不足，个人牌照价格也呈现下降趋势。

2016年11月广州房价跌至1.9万，较去年7、8月高价跌幅较大。

深圳也大幅下跌，而天津和杭州则从2016年初的高点大幅回落，目前正进入飙升期。

随着今年房价飙升，需求心态不稳定，7-8月汽车拍卖价格快速增长。

目前，天津、杭州车牌价格再创新高，深圳处于次高水平，有利于新能源汽车的销售。

尤其是深圳6月车牌价格飙升至5.1万，而去年6月为1.9万。

车牌拍卖的财富效应也带动了插电式混合动力汽车的销量。

拍拍价格近几个月小幅下跌，天津、广州、杭州稳定在27000左右。

3、各地通过摇号购买的新能源汽车数量增长不平衡。

北京电动汽车配额申请量增长较快，而其他城市增长较慢。

2月申请量还多，4月少1万，6月1.6万，8月全部用完。

这也是北京的不限政策对新能源汽车的提振。

天津等一些城市也有增长潜力。

毕竟新能源汽车牌照是免费的，而且价格更加低廉的新能源汽车还是很实惠的。

北京10月份发布的另一项新能源指标显示，2月份排队的1.2万人中，有四分之一没有买车，整体状况良好。

总体来看，随着全国新能源汽车市场的大力补贴和优惠，政策效果逐渐体现。

北京限购政策深入，新能源汽车不限行驶的差异化优惠政策极大促进了汽车市场新能源汽车的购买。

北京的需求要等到明年。

截至2020年10月8日24时，北京市客车配置配额共收到个人普通客车配置配额申请并确认延期10份；已有5家企事业单位申请了普通客车。

有7个配置指示灯；共收到新能源乘用车配置指标个人示范申请申请及确认延期4份；目前已有企事业单位等单位申请新能源乘用车配置指标示范应用。

明年新能源汽车需求量已超过1万辆。

5、新能源汽车国家政策动向：2016年疑似新能源汽车市场补贴政策被传出。

11月25日，有消息称，新能源汽车市场补贴政策最新草案疑似在网络流传，但真相尚未得到证实。

草案主要释放了四个方面的信息：一是乘用车补贴政策不变；二是纯电动、插电式混合动力客车按照能量密度进行补贴，续航里程作为必要指标；对配备快充电池的纯电动公交车给予补贴。

根据储能系统充电费率给予补贴；第三方物流车的技术指标仍在起草中，补贴出台已被推迟。

本月内或将出台四项补贴政策。

分析：。

补贴压力巨大。

l工业和信息化部：印发《锂离子电池综合标准化技术体系》 11月11日报道，为完善和优化锂离子电池综合标准化技术体系，促进锂离子电池产业健康可持续发展，工业和信息化部近日印发《锂离子电池综合标准化技术体系》。

《体系》提出：到2020年，锂离子电池标准技术水平达到国际水平，初步形成科学合理、技术先进、协调配套的锂离子电池综合标准化技术体系形成。

将制定和修订80项标准，普遍满足锂离子电池的需求。

行业发展需要。

l工信部：暂停苏州金龙申请新能源汽车推广资格。

11月22日，有消息称，工信部已向苏州金龙汽车发出《工业和信息化部行政处理告知书》（工装函【】），对方发布公告称已收到。

《告知书》经确认，苏州金龙公司部分行为不符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》相关规定。

对此，国家部门责令苏州金龙汽车停止生产、销售问题车型；苏州金龙公司暂停申请新能源汽车推广应用推荐车型资格；有问题的机型将从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》下架，并进行为期6个月的整改。

l工信部发布新安全监管规定。

新能源客车成为焦点。

11月15日，工业和信息化部发布关于进一步完善新能源汽车推广应用安全监管的通知。

通知显示，新能源汽车生产企业是安全第一责任人，必须落实产品质量安全主体责任。

地方政府有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织要充分发挥行业自律和技术支撑作用。

工业和信息化部将会同有关部门加强对企业监测平台和地方监测平台的监管，加强企业生产一致性监管和产品质量安全评估。

l工业和信息化部对动力电池行业进行监管。

近日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（年）（征求意见稿）》第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能不低于80亿瓦其中，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能不低于1000万瓦时。

锂离子动力电池企业门槛定在2亿瓦时，良币驱逐劣币的局面将得到扭转，动力电池产能严重过剩、企业平均出货量较低的局面将得到扭转。

其次，政策手和市场手的双重推动，有利于加速实现我国动力电池规模化。

预计，我国锂离子电池技术升级后，新型锂离子电池电芯的能量密度将提高一倍以上。

Wh/kg，成本将降低50%至0.6。

元/瓦时；电池系统能量密度翻倍达到Wh/kg，成本翻倍达到1.0元/Wh。

由于动力电池占新能源汽车成本的30%~50%，随着动力电池的增加。

随着成本下降，新能源汽车价格有望大幅下降，从而缩小与传统汽车的价格差距，有利于新能源汽车进入私家车市场。

l 公安部：车主可自愿换领新能源汽车号牌。

据公安部称。

据该网站介绍，自2020年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市将率先试点使用6位数字车牌，其中字母“D”代表纯。

对于电动汽车，“F”代表非纯电动汽车；外形尺寸为mm×mm，车牌长度比普通车牌长40mm。

其中，大型新能源汽车后车牌宽度减少80毫米。

据悉，普通汽车牌照已收到。

对于新能源汽车，车主可以自愿更换新能源汽车号牌，或者继续使用原来的普通汽车号牌。

原普通车牌照丢失或损坏的，公安交管部门将换发新能源汽车牌照。

据介绍，试点城市通过互联网交通安全综合服务管理平台提供预约服务。

车主可根据自身情况预约换牌地点和时间。

l 多部委：《四轮低速电动车技术条件》标准工作组于11月21日通报。

《四轮低速电动车技术条件》标准工作组成立暨第一次会议于2018年11月18日在北京召开。

会议主要讨论确定了标准工作组的组成人员。

标准工作组和标准的基本框架。

会议讨论确定了标准制定的三个基本原则：一是满足四轮低速电动汽车标准化管理的需要；二是确保四轮低速电动车的安全性不降低；三是体现四轮低速电动汽车独特的技术特点。

会议初步确定了标准工作组的组成，并对工作组后续工作提出要求。

会议讨论了标准框架和技术要求。

6.地方新能源汽车政策动向l2城市：免费公交车和限行减少空气污染。

11月25日报道，兰州、石家庄等地因大气环境形势严峻，近期推出免费公交“福利”和交通限制。

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兰州紧急启动机动车24小时单双号限行。

同时，主城区96条公交线路全面实行免费乘车服务，保障市民正常出行。

石家庄从17日起实施《关于开展利剑斩污行动实施方案》。

除了主城区45天单双号限行、免费公交车外，方案还包括钢铁等七大行业停产、24小时排查工业污染源、错峰上下班时间等。

各单位。

l北京的限流政策将产生多米诺骨牌效应。

2020年11月21日，北京市环保局牵头出台新政策。

自2020年2月15日起，北京五环内24小时全面禁止国II以下排放标准车辆行驶。

违规者将根据交通限制受到相关交通处罚。

将会受到处罚。

该规定将影响2020年6月30日前生产的近40万辆旧车型。

l广州：电动汽车充电服务收费标准发布。

11月23日报道，广州市发改委在其官网就《广州市发展改革委关于电动汽车充电服务费试行收费标准的通知（征求意见稿）》向社会征求意见。

广州电动汽车充电服务收费标准为1元/千瓦时，为最高电价。

l 深圳：起草《深圳市年新能源汽车推广应用工作方案》 11月8日报道，近日，深圳市发展改革委会同市交通委、住建局、公安交警局等相关部门起草了《深圳市年新能源汽车推广应用工作方案》。

计划年底纯电动公交车率达到70%。

％，年底纯电动公交车率将达到％。

在深圳，消费者购买新能源汽车可享受新能源汽车免征车辆购置税、车船税等税收优惠政策；可享受本市地方财政车辆购置补贴、充电补贴等；可以直接申请额外购车指标；当天路内停车位可享受首次（首小时）临时停车费折扣；纯电动物流车、环卫平板车（桶装垃圾运输车）给予全天候、全路段优惠。

7、国内新能源企业动态 l 吉利英伦新能源汽车项目开工 近日，总投资约72亿元的吉利英伦新能源汽车项目在义乌经济技术开发区赤岸南青口片区正式开工建设区。

据悉，达产后将形成2.5吨、3.5吨两个平台六大类车型的多元化产品线，打造年产10万辆的整车生产规模。

达产后，年收入将达1亿元。

l 中兴移动将涉足新能源商用车。

近日，中兴新能源汽车有限公司宣布，其智能汽车制造研发基地一期将于年底建成，设计产能将达到2万辆新能源物流车。

连年累计总产值可过亿元。

中兴新能源汽车有限公司注册于2018年7月1日，是中兴通讯股份有限公司的控股子公司，注册资本1万元。

其最初的业务领域是汽车无线充电解决方案。

目前，中兴通讯已与四川、湖北、河北、云南、河南等省的10多个城市签约，主要是与地方政府就公交车无线充电进行合作。

中兴通讯智能汽车制造研发基地占地约1000亩，总投资1亿元。

主要从事新能源汽车的研发、设计和制造。

该项目将分两期建设。

一期建成后，预计年产新能源客车1万辆、新能源物流车2万辆。

l 大众汽车携手滴滴出行建立战略合作框架。

据11月18日消息，大众汽车集团宣布与滴滴出行建立战略合作框架，在中国建立高品质、高端的移动出行服务。

此次合作体现了大众汽车集团从汽车制造商转型为可持续出行解决方案提供商的目标。

8、国际新能源企业动向 l 丰田成立四人“内部创业公司”，加速电动汽车上市。

继该公司计划在2019年推出远程电动汽车后，据外媒报道，该公司近日表示，将于下个月成立一家“内部初创公司”。

“开始开发电动汽车。

新的公司部门将只有四人，来自丰田集团的每家公司一名，以加快决策过程并迅速将车辆推向市场。

丰田首席执行官丰田章男表示，作为一个“丰田表示，这种紧凑的组织结构意味着这家“内部公司”将采用非传统的工作模式和流程，这将成为丰田创新的重要驱动力。

将帮助产品尽快推出。

丰田手表电动初创公司可以让尚未给出电动汽车发布时间表的丰田更快地将其电动汽车商业化。

据此前报道，丰田接下来将成立一个团队。

今年将开发和开发电动汽车，该车辆一次充电的续航里程将达到公里，该车辆将在日本、中国和其他市场销售。

l 丰田计划开发先进的电动汽车电池 据外媒报道，丰田汽车集团表示，计划在未来几年内开发更先进的电动汽车电池，帮助其车辆续航里程增加15%，并延长电池寿命。

丰田电池技术研究员Hisao Yamashige表示：“锂离子电池是汽车电动化的重点，我们需要向前迈出一步：改进技术、提高性能。

同时，丰田将在2019年推出纯电动汽车。

”电池技术也将朝着防止锂离子游动不均匀和在电极周围积聚的方向发展。

上述问题是导致电池寿命短、续航里程有限和电池发热的原因之一。

l 丰田将在中国推出两款插电式车型。

今年，卡罗拉/雷凌PHEV版预计将搭载与插电式普锐斯相同的动力系统，百公里油耗为2.6L。

目前，丰田在内燃机和混合动力汽车方面的投资占据了相当大的比例。

但随着时间的推移，焦点将逐渐转向PHEV（插电式混合动力）、FCV（燃料电池）和EV（纯电动）。

lUber告别中国市场已进入倒计时。

11月27日，旧版Uber App将在中国全面停止提供服务。

全面进入中国市场不到三年的Uber中国正式告别。

l谷歌推出了新版Android Auto汽车系统。

近日，据外媒报道，谷歌推出了新版本的Android Auto系统，该系统将Android Auto与汽车解绑，直接运行在手机上。

系统支持所有Android 5.0及以上版本的手机。

无论汽车是否配备显示屏，用户都可以使用用户界面。

获取驾驶过程中所需的关键信息，而不受其他信息的干扰。

l 韩国于11月18日通过自动驾驶汽车道路测试法规。

韩国相关道路交通法规的修订已于周二正式实施。

最新的新规定允许自动驾驶汽车在韩国的道路上进行测试。

目前，已有8辆自动驾驶汽车获得韩国交通部注册，并在一定条件下获准上路测试 l 捷豹路虎大力推广电动汽车。

触摸“自动驾驶技术” 据11月23日消息，捷豹路虎CEO表示，到2020年插电式混合动力和纯电动汽车数量将占到整体汽车阵容的一半。

由于政府政策、用户欢迎和政府鼓励 受其他因素影响，市场对零排放汽车的需求不断增加，其重点将转向这一领域。

出于安全风险，马自达在2020年不会开发自动驾驶技术。

尽管电动汽车仍在行业中继续使用。

热度不断升温，但马自达始终坚持专注于传统动力车型。

据了解，随着国家对污染物排放的控制越来越严格，马自达也将向新能源领域倾斜，并计划大约在同一时间推出首款插电式混合动力汽车。

汽车。

马自达研发部总监藤原清表示，目前各国污染物排放控制标准不断升级，电动汽车的引入对马自达来说势在必行。

马自达将进一步优化48V混合动力系统，以提高其性能。

该系统的燃油经济性。

除了插电式混合动力车型外，马自达还将推出纯电动车型。

藤原清表示，纯电动车型对电池系统的要求很高，马自达将加大电池组的研发力度。

同时，马自达仍将保持对传动动力系统——汽油发动机和柴油发动机的专注和创新。

马自达将对发动机进行更深层次的改进。

到今年年底，马自达的发动机将在均质燃烧方面有重大改进。

改进。

特斯拉年底将开始电池生产，成本将再次降低。

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克声称，特斯拉将与松下电池在“Gigafactory”工厂联合生产新一代电池。

马斯克还表示：“目前，这种电池是世界上性能最好、最便宜的电池。

”据悉，该电池预计将于年底正式投产。