宝马发布会 5个系列9款车型将在华销售
05-27
【综合报道】据德国汽车周刊报道，继保时捷宣布放弃柴油发动机后，顶级豪华汽车品牌宾利近日宣布将不再供应欧洲市场的柴油车型。
据此，宾利将加快电动汽车战略布局，为每款车型配备电动汽车版本。
一年前，宾利汽车宣布现在是柴油车时代。
柴油版Bentayga是宾利历史上油耗最低的汽车。
这句话至今仍在我们耳边响起，但最近宾利宣布将不再向欧洲市场供应柴油车型。
继保时捷之后，宾利成为大众集团第二个专注于汽油发动机和电动机的汽车品牌。
Bentayga 是宾利首款 SUV 车型。
发布时，仅提供汽油发动机版本。
两年前的巴黎车展上，宾利推出了柴油版添越。
八缸柴油发动机排量为四升。
充足的马力可以让最高时速达到公里每小时。
宾利·发言人表示，“过去几个月，欧洲地区对柴油车的政策发生了明显变化，政策对柴油车并不友好。
”宾利顺应了这一趋势，决定专注于汽油发动机和插电式混合动力车。
这一决定也适用于添越车型。
在西欧重要市场，尤其是德国和英国，柴油车的销售前景并不乐观。
目前，柴油添越仅在俄罗斯、新加坡、澳大利等部分地区有发展前景。
宾利并未透露柴油车型占总销量的比例。
去年宾利的总产量为0辆，添越车型约占一半。
大众汽车总部批评了宾利的决定。
总部的人认为，刚开始销售不久就宣布暂停销售，纯属傻事。
我们应该从一开始就找准方向，不要把精力浪费在开发柴油车型上。
宾利现已做出放弃柴油车的决定。
背景原因是连年亏损让宾利再也无力承担柴油等不盈利的项目。
今年上半年，宾利经营亏损达到1万欧元，销量持续不理想。
大众集团首席财务官弗兰克·威特几周前表示，今年是宾利最困难的一年。
宾利年营业利润为1.68亿欧元，投资回报率为10%。
此后，营业利润逐年下降，直至出现亏损。
今年的损失尤其严重。
今年2月，Adrian Hallmark接任宾利新任首席执行官。
他最重要的任务是带领宾利走出亏损的困境。
今年年初，大众汽车集团新任掌门人赫伯特·迪斯对集团进行了重组。
旨在加强品牌之间的合作和共性，降低运营成本。
宾利被归入以保时捷为首的“豪华和跑车集团”。
宾利放弃柴油发动机的策略也与保时捷的选择一致。
早在九月份，保时捷就宣布将停止生产柴油发动机汽车。
宾利和保时捷一样，并不严重依赖柴油发动机。
保时捷的战略是专注于汽油发动机和不同的电力驱动选项，无论是插电式混合动力还是纯电动驱动。
保时捷认为放弃柴油发动机不会对公司利润产生重大影响。
插电式混合动力车的销售可以弥补柴油发动机的损失。
本特利也说过同样的话。
添越车型目前还提供插电式混合动力版本供消费者选择。
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