8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
我们从田纳西州诺克斯维尔出发，前往佩里斯堡。
开车两个小时后，我们在肯塔基州伦敦体验了我们的第一个特斯拉超级充电站。
我把车停在停车位上，开始充电。
一边充电，一边跑去便利店买零食。
当我出来时，我看到一个警察走过来。
我有点担心，幸好他只是对特斯拉超级充电站和充电站上的 Model S 感到好奇。
充电完毕后，我们继续沿途前往辛辛那提、代顿、利玛和莫米的特斯拉超级充电站。
在神秘的“浪漫之旅”酒店睡个好觉后，我们继续上路。
这次旅程是对 Model S 的一次考验。
由于伊利湖以南没有超级充电站，我们只好一路向北进入加拿大，然后到锡拉丘兹，最后到伊萨卡。
我密切关注电池的使用情况，当我们到达目的地时，我们还剩 25 英里的续航里程。
我们完成了第一个任务：去康奈尔大学参加我们的第一次会议。
我们的下一次会议在纽约阿姆赫斯特举行，当时特斯拉的超级充电网络尚未完全覆盖该地区。
我们已经计划在阿姆赫斯特的酒店充电点免费充电。
我在那次会议上作了报告。
至此，第二个任务顺利完成。
会议结束后，我们开始准备这次旅程中最长的一段路。
汽车充满电后，我们可以沿着伊利湖南岸一路行驶到克利夫兰。
我们在五个特斯拉超级充电站充电，终于安全抵达芝加哥。
我们计划去芝加哥市中心观光，于是就去高地公园体验中心给车“加满”。
我们与一位正在等待推销员带她试驾的女士攀谈起来，推销员走过来对我们说：“我们的客户是我们最好的推销员！”我想，我们要开着特斯拉横穿美国，这也算是一种宣传吧！下一次旅行是从芝加哥到南达科他州，沿途不乏超级充电站。
我们轻松地跑完了这段距离。
在充电站停车时，我们遇到了一位特斯拉姚先生，他正走与我们相反的路线，前往卡斯特参加特斯拉拉力赛。
他开玩笑说他很嫉妒开“D”的人，而我们的特斯拉就是85D的新版本。
依托沿途随处可见的超级充电站，我们穿越了蒙大拿州，沿途欣赏了壮丽的山景。
在开车离开美国之前，我们经过的最后一个超级充电站是在华盛顿州的埃伦斯堡。
当时，我们需要行驶很多英里才能到达目的地温哥华岛，但开车很方便。
在斯诺夸尔米山口漫长的下坡路上，制动能量回收功能为我们增加了不少续航里程。
我们最终来到了我表弟的家里，那里有一个 2 级充电器，主要由一系列太阳能电池板供电。
在这里我们完成了第三个任务：探亲。
从俄勒冈州到加州伯克利的路上，我们经过了很多充电站，看到了很多特斯拉车主。
我们顺利参加了伯克利会议并完成了第四项任务。
第二天，我们出发前往圣巴巴拉，沿途在特斯拉的超级充电站充电。
在当地杂货店购物时，我们开玩笑说，即使在圣巴巴拉这样的时尚地方，我们的车也是停车场里最酷的车（除了其他特斯拉）。
最后，我们到达了加利福尼亚州里弗赛德，我在那里给儿子准备了一个惊喜。
我们的最后一项任务也宣告完成。
回来的路上，我们一致认为 Model S 的舒适度真的很棒。
走了很多英里之后，我们俩都没有感到任何不适。
导航系统虽然有时无法读取某些地名，但总体来说还是非常有用的。
令我们惊讶的是，这么多人向我们询问这辆车，我们真切地感受到他们对科技的热爱。
虽然路途遥远，但也是一次轻松愉快的驾驶体验。
一路上我并没有感受到任何“里程焦虑”，因为我设定的巡航速度可以带来很高的功耗效率。
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