销量称霸全球， 2016年中国新能源汽车将何去何从？

新能源汽车可以说是今年国内汽车行业最热门的话题之一。

虽然国内车市进入低增长新常态，但在一系列利好政策引导和企业积极布局下，国内新能源汽车市场正如火如荼，产销量“意外”超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场。

新能源汽车为何如此受欢迎？ 新能源汽车之所以突飞猛进，是因为如此受欢迎。

一方面，面对日益严重的环境污染和严格的排放标准，政府和企业将新能源汽车视为未来趋势，积极引导和部署；另一方面，对于中国的一些大城市来说，许多消费者面临着日益严峻的彩票形势。

另外，消费者消费意识的变化也是一个非常重要的原因。

对于很多消费者来说，购买新能源汽车是一件很有面子的事情。

它体现了环保意识，领先了一步。

消费观念，第三，用车成本低。

因此，我们看到新能源汽车在过去的一年里取得了无限的成功，从汽车厂商的巨额投资部署，到下游新兴充电桩产业的崛起，甚至还涉及到IT巨头趁机挥旗进军。

汽车行业。

新能源汽车的热潮搅动了整个汽车生态系统。

2017年国内新能源汽车市场确实热闹，销量“一不小心”就达到了全球第一。

那么问题来了，如果中国新能源汽车称霸全球会怎样？ 2020年，更多新能源汽车政策将会出台。

2019年新能源汽车市场的快速发展很大程度上得益于政策的推动。

进入新的一年，新能源汽车市场将面临更多新政策的出台。

1、充电接口标准 2017年12月28日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准局、国家能源局、工业和信息化部、科学技术部新发布了5项充电接口标准。

北京修订了电动汽车充电接口和通信协议国家标准，并规定从今年1月1日起实施。

新修订的5项国家标准主要在提高电动汽车充电设施的安全性和兼容性方面提出了进一步要求。

此前，充电桩网络建设尚无统一标准。

不同品牌、厂家的充电桩规格多样、标准不同，阻碍了充电桩的普及。

新标准的实施无疑将为电动汽车产业化提供基础设施支撑。

2、补贴政策有所调整。

根据国家四部委最新的新能源汽车财政补贴政策，新能源汽车的认定标准和补贴金额均出现了一些变化。

主要原因是续航标准提高：低续航里程补贴有所减少，高续航里程补贴略有增加。

与2018年新能源汽车补贴标准相比，2016年起实施的新补贴标准降低了续驶里程大于等于80公里但小于1公里的纯电动汽车和插电式混合动力乘用车补贴金额包括扩展范围。

其中，续驶里程大于或等于公里的电动汽车和燃料电池乘用车补贴金额分别增加1元和2万元。

因此，消费者在购买新能源汽车时，续驶里程将非常关键。

价格影响因素。

3、更加注重奖励政策。

据财政部等五部门公告《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》。

该政策要求，大气污染严重省市每年推广新能源汽车不少于3万辆的，给予1万元奖励，超过门槛的最高奖励1.2亿元。

奖励资金将用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运行监控系统建设等相关领域。

这种刺激方式可是大有来头。

当然，今年将出台的新能源支持政策远不止这些，包括《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本（操作指南）》、《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本（操作指南）》等举措也将陆续出台。

可以预见，在政策的支持下，2019年新能源市场将持续爆发，2019年将会有更多的新能源产品上市。

很多人认为，2019年传统燃油车市场仍将保持低增长，但新能源市场将呈现出完全不同的走势。

2019年，新能源汽车将迎来更大增长，中国汽车市场进入全面转型的重要时期。

也就是说，对于越来越多的车企来说，未来的重点发展方向将是新能源汽车。

事实上，早在去年，作为市场主角的车企就加大了在新能源汽车市场的布局。

比亚迪、吉利、江淮、北汽、上汽、长城、长安等众多自主品牌纷纷筹集大量资金研发新能源汽车。

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2020年，车企也将加大对新能源汽车市场的投入。

一方面，努力生产、开发新产品，为市场竞争做好准备；另一方面，积极调整发展战略，进行新能源布局。

例如，北汽新能源今年将推出三款新能源汽车，包括一款电动SUV车型（上半年）、一款全新纯电动轿车（9月）、一款全铝车身新车型设计。

（年底）;广汽传祺将聚焦插电式PHEV、纯电动EV以及HEV混合动力，形成三大新能源车型平台和产品系列，今年将推出三款新能源车型；在新能源方向上，转型进程中迈出最早、步伐最大的比亚迪，2019年将迎来混合动力产品大年，预计推出的插电式混合动力新车型包括SUV“宋”还有“元”和小型MPV“尚”。

”等车型；江淮汽车将基于成熟的iEV5产品平台，继续开发经济型纯电动轿车和运动型纯电动SUV车型；吉利汽车将实施“蓝色吉利行动”，加速向新能源汽车转型，以期实现全年新能源汽车销量占吉利国内汽车销量90%以上的目标；东风标致2020年将发布新战略规划，新能源将是其重点……相信2020年，我们将会看到更多令人兴奋的新能源汽车产品真正影响我们普通车主的生活。

毫无疑问，2020年的前进道路不会一帆风顺，2019年我国新能源汽车产业将保持快速发展。

然而，自主品牌和合资企业在发力的同时，新能源汽车的发展并不意味着已经走上了“康庄大道”。

因为我们自身还有很多问题要面对，希望今年能有所改善。

首先，电池寿命问题。

动力电池作为新能源汽车的核心，仍然是2019年新能源汽车面临的一大课题，如何提高其能量密度，延长电动汽车的续航里程。

在目前的技术体系下，采用三元锂材料作为正极、六氟磷酸锂作为电解液的锂电池将继续占据市场主导地位。

因此，如何提高电池的功率和续航里程将是2019年电池发展的主要任务。

另一个问题是国内充电基础设施的建设。

面对新能源汽车不断增长的市场需求，国内充电基础设施建设显然不足以满足需求。

因此，我们也希望国家和车企能够在这方面多做一些事情，为电动汽车的产业化提供坚实的基础。

设施有保障。

新能源汽车技术作为我国新的驱动方式和战略性新兴产业，在提高能源安全、应对气候变化、改善环境等方面发挥着重要作用。

作为消费者，我们也希望2020年新能源汽车能够取得更大的进步，出现更多的好产品。