交通发展，这是一个努力不断“减碳”的过程。
为保障电动汽车大规模可持续发展，实现能源替代，国网北京电力公司在国家政策指导和国家电网公司统一部署下，全面启动“北京电动汽车电力能源供应智能服务网络建设”项目。
制定以用户需求为导向、具有适度先进技术水平的充换电基础设施建设指导思想。
已建成由国网北京电力公司全面负责建设、北京交通大学、北京理工大学等科研机构技术支持的北京市电动汽车能源供应设施网络建设体系。
同时，借助北京电力公司的区域营销网络，建立了面向电动汽车用户的充电服务和充电设施安装服务体系。
据了解，到今年，北京电动汽车保有量将达到6万辆。
车辆类型包括公共交通、环卫、租赁、邮政物流和私家车等。
预计需要超过1座充换电站、约3万个充电桩。
为此，国网北京电力公司电动汽车供电智能服务网络建设项目重点进行理论创新、关键技术突破、系统集成创新和网络示范建设。
基于充电设施网络布局规划理论，北京市提出电动汽车充换电设施规划方案；基于用户需求、电池技术现状和经济测算，形成电池租赁、运营、维护、梯次利用、回收等全生命周期的一体化运营管理模式；基于综合高效能源理念，提出立体充换电站布局设计和封闭式电池充储系统方案以及多能利用微电网系统和能源循环利用理念；开发电动汽车及充电设施分级多级监控网络，实现充换电站及车辆的运行监控、智能调度、有序引导和负荷调节；形成了具有自主知识产权的全自动乘用车电池更换系统、多种商用车电池更换系统和经济简易交流充电桩。
等核心装备研发能力；完成充电站及其核心设备技术规范编制工作，建立相关技术规范检验平台。
通过电动汽车供电智能服务网络建设项目，北京市已形成全市日服务能力1.5万辆的电动汽车供电服务网络，满足了当前北京市电动汽车发展需求。
其示范规模、服务车型、服务能力均处于全国领先。
该项目被中国电机工程学会鉴定为“整体技术达到国际先进水平，其中商用车动力电池快速自动更换技术、充换电设施网络化运营管理水平达到国际先进水平”。
国际领先水平。
” “北京电动汽车电能供应智能服务网络建设”项目荣获年度北京市科学技术奖。
北京电动汽车供电智能服务网络建设项目在国内率先开展基于运营成本和电池全生命周期利用研究建设的供电技术支撑体系建设和新商业模式；该项目创新性地提出并全面实施了多种优化充换电站设计方案，开发并应用国际领先的动力电池快速更换设备，提高充换电站的换电效率和充换电服务能力，体现充换电站核心设备集成创新；拥有国际先进的充换电站优化设计和充电调度策略，提高充换电站核心设备利用率和充电服务能力；建立了基于BP神经网络的分层利用率电池容量估算模型，新的目标是最大化电池容量利用率。
基于SOC的新型充放电平衡控制策略，为锂离子电池的日常运维提供技术支撑，提高电池组的容量利用率和安全性，为返修电池的再利用提供解决方案。
目前，该解决方案已在北京高安屯充电站成功应用。
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