8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
日前，广东省发改委等部门发布《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》（以下简称《意见》）； 7月9日，国务院发布规定，自今年9月1日起，年底前对纯电动及符合条件的插电式（含增程式）混合动力汽车免征车辆购置税取得在华销售（含进口）许可的燃料电池新能源汽车。
不过，这些新能源汽车利好政策并没有引起中山市场的兴奋。
由于中山市相关地方法规尚未出台，汽车经销商和消费者短期内难以享受到购买新能源汽车的优惠政策。
一款国产新能源汽车在中山上市半年多了，销量只有个位数。
为了获得6万多元的新能源汽车补贴，这辆车的购买者在中山缴费后前往深圳领取车牌。
新能源汽车仅由比亚迪销售。
据《意见》介绍，2017年，中山地区推广使用新能源汽车作为交通工具，其中私人乘用车占总量的10%。
中山作为新能源汽车推广二类地区，可以购买私人乘用车。
补贴20%。
政策看似利好，但中山车商却感到无奈。
三联比亚迪市场部经理王芳表示，如果按照规定，比亚迪“秦”系列可以获得3万元补贴，但该政策尚未在中山实施。
“车价如何补贴？流程是怎样？补贴钱从哪里来？这些我们都不知道。
我们还没有收到政府和厂家的任何通知，当地的补贴细则还没有发布” ，我们很难实施。
”王芳解释道。
近年来，新能源汽车因其节能环保的特点受到国家和厂家的关注，多款新能源汽车上市。
然而，新能源汽车在中山一直是“受欢迎但不受欢迎”。
“自上市以来，秦只卖了3辆车，都是深圳车牌，因为在深圳可以得到6.65万元的补贴。
中山从来没有出台补贴政策，所以市民都在别处买。
希望政府能出台尽快出台相关政策，促进新能源汽车发展。
”王芳说。
与此同时，中山另一家比亚迪4S店富茂店也表示，自开业以来，销量一直为个位数，且所有车型均为深圳品牌。
根据政策，推广的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
但事实上，大部分新能源车型并不在补贴范围之内。
虽然不少品牌都推出了新能源车型，但大部分尚未引入中山。
中山庆丰广汽丰田4S店营销总监冯建文表示：“我们的车型都不能享受补贴，新能源汽车的价格一般都在20万元以上，即使有补贴，也至少要超过20万元。
”价格较高，充电设施不完善，中山新能源汽车市场相对冷清。
“面对目前中山冷清的新能源汽车市场，王芳似乎对目标的实现有些悲观。
”仅凭一款车型很难实现这一销售目标。
关键在于政府的引导。
如果地方补贴政策落实，我们愿意加大宣传力度，为群众提供更多实惠。
“充电配置仍然是一个大问题，充电设施配套滞后是阻碍新能源汽车推广的重要原因。
《意见》也对充电设施建设做出了相关规定，但还需要一段时间短期内建设和推广新能源汽车的推广目标可能很难实现。
在中山，充电设施非常匮乏，只有少数4S店配备了充电设施。
挂式充电器和便携充电包，只要电压100伏就可以充电，关键是充电设施问题。
《意见》要求新建汽车4S店和公共停车场必须配备一定数量的充换电设施，现有汽车4S店和公共停车场要逐步增设充换电基础设施。
设施方面，住宅小区的停车场必须根据业主的需要安装充电设施，有条件的加油站必须安装一定数量的充电设施。
对此，中山市汽车流通协会会长吴浩认为，一般4S店距离市区较远。
市民日常充电不方便，4S店充电设备的建设其实用处不大。
“公共停车场和住宅区比较方便，但工程量巨大，预计明年才能实现。
”基本完成。
“同时，吴浩认为，省财政对中山新能源汽车推广应用的1万元补贴应该还不够，当地政府也应该补贴一部分。
除了充电站的建设设施方面，充电设备本身的问题也不容忽视。
“每个品牌的充电接口都不同。
除了建设充电桩、增加充电设备之外，我认为充电接口也应该统一。
”冯建文说道。
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