8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
10月18日，乐视汽车公众号发文称，乐视汽车即将与易到用车达成股权收购交易，乐视将投资约700美元亿道永车。
成为其单一最大股东并持有控股权。
这是继10月15日神州专车与e驾战略合作后，国内私家车市场的又一重大事件。
乐视表示，本次交易将使乐视成为继中国专车和e驾之后又一家进军“互联网出行”服务市场的IT行业企业。
腾讯、阿里巴巴、百度。
“目前各方都想渗透到汽车租赁市场，但同时行业环境正在快速变化，市场和竞争对手也在不断变化。
因此，这个市场不会固化，会发生很大的变化。
”将来。
”国家客运协会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
对此，国民证券汽车行业首席分析师曹鹤对21世纪经济报道记者表示，未来私家车市场格局一方面取决于政策动向；另一方面也取决于政策走向。
另一方面，就看哪个资本“玩”得更快、更准。
“三年之内就会有很大的变化，最终谁胜谁负，或许五年后就知道了。
”数十亿的诱惑 私家车市场之所以引发企业间的“血战”，巨大的市场诱惑是一个重要因素。
7月17日，中国国际金融公司（以下简称中金公司）发布《出行新秩序——中国专车行业分析报告》。
报告认为，私家车或将颠覆出租车行业，中国私家车潜在市场规模预计达1亿元。
中金公司分析认为，与出租车相比，私家车的竞争优势在于等候时间短、服务体验好。
同时，私家车也填补了出租车和公共交通无法覆盖的短途出行需求的空白。
目前，国内每天产生的短途旅游订单数量为1万单。
假设每单单价为30元，预计短途旅游市场规模为6亿元。
因此，如果未来私家车占据50%的市场份额，对应的年收入将是1亿元。
未来这块大蛋糕谁来分享呢？答案尚不清楚。
易观国际发布的数据显示，今年一季度，滴滴专车（含专车一号）、易到用车、Uber分别占据中国私家车服务市场80.9%、17.5%、8.1%的份额。
活跃用户覆盖率前三名；截至今年第二季度，滴滴快的、优步和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的市场份额占据了中国私家车服务的活跃用户覆盖率。
前三名中。
从上述报告可以看出，二季度，神州私家车位列前三，而易到用车则无影无踪。
之所以出现这种情况，易到用车CEO周航坦言，是因为错过了一次关键的融资机会。
结果，在其他竞争对手拼命烧钱的时候，他却放不下，苦战，从而失去了市场份额。
丢失的。
在业内人士看来，乐视的投资或许是汽车追赶的一个机会。
对此，神州租车CEO陆正耀坦言，B2C的运营成本自然远高于其他C2C模式。
在当前资本寒冬环境下，我们必须思考盈利模式和可持续发展问题。
“资本寒冬使得融资越来越困难。
越大。
下一阶段，任何玩家想要拿到钱都会更加困难。
”政策决定私家车的走向，正是因为资本的介入，私家车市场的未来格局才显得扑朔迷离。
在曹鹤看来目前投入私家车领域的90%资本未来可能会被用作别人的嫁衣，谁也无法预测未来五年谁将成为行业领头羊。
资本博弈，而行业政策最终会冲击垄断，所以私家车的发展方向很大程度上取决于政策。
”10月10日，交通运输部正式发布《专车监管政策征求意见稿》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）明确规定禁止私家车接入互联网租车，希望该服务与传统出租车错位，一时间私家车市场前景不明朗。
交通运输部交通运输司司长刘晓明在近日的一次研讨会上解释说，新规的出台要以开放的态度看待。
至少目前来看，特种车辆被赋予了合法地位。
至于准入等具体办法，还需要进一步听取社会意见。
刘晓明表示，出租车改革不能采取“窒息”的方式，需要循序渐进。
对于刚刚发布的两份文件，各网约车软件平台均持积极态度。
AA租车、神州专车均表示这是个好消息，将推动行业发展；易到用车表示将尽快申请相关资质牌照；滴滴表示对此表示关注，将继续与有关部门沟通。
; Uber中国表示将积极配合新规的实施。
全国乘用车协会秘书长弗拉基米尔·崔东树表示，如果上述文件正式实施，私家车市场的格局必将发生改变。
一鸥网创始人、O2O行业分析师黄元璞也持同样态度，但他认为不会再次发生大洗牌。
对此，陆正耀向21世纪经济报道记者表示，未来6至9个月，私家车市场格局和游戏规则必将发生深刻变化。
“我们现在账上有10亿的现金储备，足以应对未来的不确定性。
这次与电驾的战略合作，肯定会对市场格局产生影响。
” “如果私家车主想要改变车辆的性质，他们将不得不承受更大的负担。
转换成本很高（强制报废和更高的保险），因此我们认为滴滴和Uber等网约车平台的车队规模招商证券（香港）分析师郝云帆表示。
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