体验式营销成为新能源汽车推广的破冰利器

新能源汽车是一个全新的领域。

我国汽车企业在加速发展时需要突破常规的束缚。

只有不固守陈规，才能有所突破。

近一个月来，新能源汽车私人消费领域利好消息不断。

无论是打破地方新能源汽车目录、规范充电桩建设细则，还是制定新能源汽车购置优惠政策，新能源汽车私人市场推广之路正逐渐变得更加顺畅。

但值得注意的是，截至目前，北京新能源汽车抽签成功指标已达1000辆，但实际成交量仅有几百辆。

这一尴尬现象引发了业界和市民的热议。

作为全国最早大力普及新能源汽车的城市之一，北京是全国最早大力普及新能源汽车的城市之一。

为何新能源汽车私人消费市场仍遭遇“红而不成功”？分析其背后原因，负责人相关车企坦言，主要问题是消费者对新能源汽车性能不够了解，以及对价格高、使用不方便的担忧。

“大多数消费者只是看到或听说过新能源汽车，没有亲身驾驶经验，对用车的各方面缺乏了解。

随着体验经济时代的深入，‘体验’已经成为提升客户满意度的一种方式。

”对于新能源汽车这样的新事物来说，忠诚度和品牌忠诚度这一关键因素更为重要，因此这种营销方式应该引起新能源汽车企业的高度重视。

”东风日产乘用车公司营销销售总部表示。

指挥部专职副指挥叶雷说。

利好政策还剩下什么？ 政策虽好，但消费者仍不愿购买。

缺什么？ “促进新能源汽车私人消费，需要加强对消费者的新能源汽车知识普及，消除误解。

新能源汽车作为一个新生事物，消费者会有很多顾虑。

比如，新能源汽车到底有什么用？”车辆的实际续驶里程是多少、车辆在充电和行驶过程中是否会漏电、新能源汽车的驾驶体验与传统汽车有何不同、车辆是否真的安全等等。

同济大学教授付刚展表示，车企需要通过活动让消费者亲身体验。

华晨宝马季诺品牌管理总监梁健表示，在营销新能源汽车时，需要消除经营传统汽车的观念，从头开始规划营销的各个环节。

因此，在商业运营中与客户沟通方面，必须打破对电动汽车的误解，想方设法鼓励客户亲自体验，考虑客户使用的方方面面，消除客户使用的障碍。

此外，消费者要充分体验新能源汽车用户应享受的服务。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在接受媒体采访时也表示，新能源汽车要想被消费者接受，用户体验尤为重要。

用户体验是消费电子产品中常用的概念。

苹果产品之所以能收获数亿粉丝，就是因为它非常重视用户体验。

事实上，用户体验只是“视用户为上帝”理念的延伸，产品是从用户的角度来设计的。

新能源汽车的发展离不开消费者。

只有消费者认可新能源汽车，行业才能发展。

否则，这样的政策支持只能加速产品相关技术的研发，而无法真正打开市场。

车企应该注重用户体验。

尽管新能源汽车私售市场遭遇重重困难，但不少车企仍认为其前景广阔。

李云飞提出，除了产品和政策之外，体验营销将成为打开这个市场的关键。

消费者对新能源汽车的关注和体验的渴望，在车企近期的相关活动中得到了体现。

比亚迪近日在北京举办“绿色出行·电动出行·蓝天”比亚迪e6“节电达人”挑战赛。

挑战者均通过微博注册。

据比亚迪介绍，招聘7天内，微博转发量超过4万条。

原定在北京举行的挑战赛参赛人数也从之前的30人扩大到了60人。

当30多辆比亚迪e6汽车沿着五环路行驶时，一路上引来的关注可想而知。

不少车主纷纷摇下车窗观看，有的忍不住询问这款车的售价，而挑战者们也亲自体验了这款车的性能。

“作为一个新产品，消费者必须亲身体验它的性能和特点。

我们30%的新客户是通过老客户介绍的，很多成熟品牌做不到这一点。

很多用户喜欢，如果他觉得这辆车值得，他就会买。

”推荐给他的朋友，这些数据可以说明产品的优势，这让我们非常有信心。

” “从消费者心理角度来看，无论技术多么先进，都是枯燥乏味的，非专业消费者很难理解和感知。

但外观是否醒目、操作是否便捷舒适，体验是否独特，消费者可以直接感知并做出判断，任何领先的技术只有变得简单、实用、易于操作，才能赢得市场。

各行各业”，广汽传祺华南大区经理邓智慧说道。

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看看特斯拉的营销方式。

业界将中国新能源汽车普及率不足的原因大多归咎于电池密度低、续驶里程短、安全性差、充电不方便等技术因素。

不过，同样的技术水平，特斯拉近年来却成为新能源汽车市场中的佼佼者。

去年前三季度，特斯拉总销量接近1.6万辆，其他品牌新能源汽车的销量甚至连零头都跟不上。

“特斯拉的电池性能、技术储备、安全性能、续驶里程、产业链布局等都不比比亚迪这个国内新能源汽车企业好，很多环节都不如比亚迪。

为什么它能获得如此高的知名度？”这么快？主要原因是在营销模式上，特斯拉走的是体验式营销之路。

”东南大学车辆与工程系教授陈楠说道。

说到新能源汽车的营销，特斯拉确实是代表之一。

陈楠表示??，特斯拉的营销模式源于更多的体验、更多的分享、更多的互动沟通。

它采用社区营销，注重消费者的体验价值。

据了解，特斯拉让消费者最直观的体验方式就是像苹果一样设立“城市体验店”。

特斯拉体验店建于城市核心商圈。

与真实的销售网点不同，体验店主要通过导购的介绍、用户的亲身体验甚至装修设计的亮点来让消费者对产品和文化产生认同。

感受，从而促进购买行为。

传统4S店主要通过价格和宣传来促使消费者尽快购买行为。

回顾我国新能源汽车私人消费市场现状，陈楠表示，虽然不少省市都在大力推广新能源汽车，并且在价格补贴、电价优惠、充电站建设等方面也加大了支持力度。

和换车设施方面，上海也推出了新能源汽车免费上牌的措施，但仍很难获得消费者的认可。

造成这种情况的重要原因之一是消费者对新能源汽车各方面缺乏体验和了解。

像特斯拉这样拥有体验式营销模式的国内车企太少了。

新能源汽车是一个全新的领域。

中国汽车制造商在加快发展的过程中，需要突破传统的束缚。

不拘泥于陈规，才能有所突破。

“现在的新能源汽车市场和苹果手机出现之前的智能手机市场非常相似，我们期待像‘iphone3’这样的新能源汽车能够打破市场僵局。

我们希望这样的新能源汽车能够成为我们的新能源汽车市场。

”中国汽车。

”厂家生产的。

”陈楠说。