劳斯莱斯CEO称转型纯电动汽车需要十年时间
05-27
丰田汽车公司燃料电池高级工程师表示，下一代氢动力系统的成本将降至现有的三分之一到四分之一系统。
Mirai燃料电池的成本约为燃料电池汽车的二十分之一。
丰田燃料电池汽车系统设计师总经理·Yasuhiro·Nonobe表示，不太可能持续大幅降低成本。
然而，他的团队设定了一个成本目标，将下一代燃料电池系统的成本降低到当今成本的四分之一。
Nonobe补充说，新系统将在五六年后、一年左右发布。
其中一部分是为了在东京奥运会上展示未来的绿色能源汽车技术。
他说：“我们将努力完成这一挑战，因为奥运会是一个千载难逢的机会。
”只有成本大幅下降，氢动力汽车才会在经济上变得可行。
由于燃料电池隔膜、铂催化剂、碳纤维增强储气罐和备用电池等技术要求较高，其价格一直居高不下。
因此，燃料电池汽车需要政府大量补贴。
丰田表示，Mirai将于今年晚些时候推出，起售价为5000美元（约合人民币35万元）。
联邦政府和加州将给予买家1000美元（约合人民币8万元）的降价奖励。
当今的混合动力系统增加了数千美元的成本。
例如，在丰田凯美瑞系列中，混合动力车型的价格比普通汽油车型贵出美元（约2.3万元人民币）。
丰田电池组研发总经理诚二表示，通过重新发明燃料电池堆，Mirai动力系统的成本在很多??方面都得到了降低和改善。
例如，在电池组的某些部件上，丰田从使用镀金不锈钢改为更便宜的钛金属；以及将催化剂减少三分之二并改变其成分以使用更便宜的铂。
美津浓这样评价Mirai的燃料电池系统：“这是完全不同的设计和结构，因此，成本更低。
”这种新型燃料电池堆更小、更强大，功率密度为每升3.1千瓦。
，而每年的电池组仅为每升1.5千瓦。
工程师没有透露他们的年度密度目标。
Mirai还通过添加丰田混合动力车型开发的电动技术来削减成本。
美津浓表示，凯美瑞混合动力轿车使用的是其低成本镍金属混合动力电池。
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