增长30% 2022年1月全球氢燃料电池汽车销量为931辆
05-23
对于目前市场上的新能源汽车来说，基于5年/8万公里质保，逐年推广的车用动力电池已经需要进行更换和维护。
前后，还有12万吨至17万吨废旧电池等待回收。
远景动力高鹏然博士表示：锂电池梯级利用是解决动力汽车电池环保、节能、降低成本等关键问题的解决方案。
也值得玩家在业界努力推行其商业模式。
梯子的运用看起来很美，如果能练习就更美了。
环保一直是新能源汽车推广的主题。
在减少碳排放的同时，还有一个同样重要的问题：如果这些新能源电池不能很好地加工，会对环境产生什么影响？电动汽车动力系统使用的锂离子电池退役后会成为潜在的“污染源”吗？梯次利用，简单来说就是：新能源汽车更换动力电池后，仍可用于其他应用市场。
高鹏然认为，这些应用领域包括储能市场、轻型动力或低速汽车市场、电信基站、备用电源市场以及铅酸电池的其他一些市场。
除了减少锂电池对环境的负面影响外，梯级利用的成本也远低于铅酸电池。
上海交通大学汽车工程研究所副所长对媒体表示：动力电池的梯次利用，一方面肯定是出于节能考虑。
另一方面，如果梯次利用普及，无疑将大大降低新能源汽车的成本。
如此重要的绿色商机值得我们从技术、市场、产业、政策、环保等多方面进行研究和实践，完善电动汽车市场的相关配套措施。
责任+商机，雄涛战略布局与梯次利用虽然动力锂电池回收产业被认为具有重要的生态意义和潜在市场，但我国动力电池回收产业仍处于发展初期，产业闭环尚未形成尚未形成，发展相对缓慢。
2017年，国内报废动力电池回收率仅为2%。
主要原因有：政策和监管体系不完善；产业发展不规范；市场不成熟；回收成本高，经济性和安全性差。
为打造更加环保的动力电池生态系统，开拓潜在的二次回收市场，远景集团充分发挥市场优势，基于退役动力电池的性能进行产业布局。
远景集团在电池领域深耕20余年，积累了丰富的理论研发和实践开发经验。
尤其在锂电池生产方面，远景集团是国内最早从事锂电池研发和量产的企业之一。
通过已服役动力电池的数据，熊涛提出了退役动力电池梯次利用领域的可行性分析理论。
通过对退役动力电池的安全拆解和电芯性能测试，通过剩余容量、内阻、OCV、自放电等数据分析，建立了雄涛独有的电池寿命模型体系。
并且根据获得的运行数据建立独有的数据库，建立符合客观规律的数据模型。
基于动力电池的处理数据，开发出最终满足市场的产品，利用现有的市场资源，在后备电源UPS、储能、通信基站、电动叉车、低功耗电动叉车等领域进行深入研发。
加速电动汽车。
远景集团还积极注重相关产业链的整合，与整车企业建立资源共享的战略合作伙伴关系。
绿色电池企业最新消息： 1、国家铅酸蓄电池回收利用试点委员会在北京成立。
3月21日，国家环保铅酸蓄电池生产与回收??污染防治工程技术中心铅酸蓄电池回收利用试点委员会启动会在北京召开。
熊涛作为委员会委员参加了本次会议。
会议讨论通过了试点委员会章程，选举产生了第一届主任委员，这标志着国家环保铅酸蓄电池生产与回收??污染防治工程技术中心铅酸蓄电池回收利用试点委员会正式成立。
各会员单位将加强沟通合作，创新回收模式，共同解决铅酸蓄电池回收问题。
？ 2、雄涛参会《第五届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收再利用技术研讨会》 雄涛动力近日参加了3月29日在北京举办的“第五届汽车动力电池回收及二次电池回收再生技术研讨会”，高鹏然博士在会上发表了题为《基于大数据的动力锂电池梯次利用研究探索 》的演讲：大家好，再看看包括Model S、北汽在内的超跑新能源汽车，它们的外观非常漂亮，而且也是新能源的纯电动汽车。
2020年新能源汽车包括电池的出货量将会非常大，几年后将导致整个动力电池行业的爆发。
这将为逐步利用的商业化创造规模背景。
高鹏然认为，通过大数据技术，我们可以获取服役中的动力电池数据，然后根据我们的模型分析，将结果进行匹配，看看什么样的产品适合？我们如何选择要使用的细胞？我们如何评价一致性好的产品？通过这些数据，我们可以进行分析，这在成本控制上会有一定的优势；还可以与汽车厂商进行大数据合作，推动电动汽车包括公交车等动力电池进行融资租赁，以相对较低的采购价格替代现有的电信基站，让新能源锂铁电池应用于更多的应用场景。
梯次利用商业模式必须平衡汽车制造商、电池制造商和个人客户三方的利益，才能顺利运营。
他还介绍了熊涛的一些研究内容和成果。
高鹏然还表示，雄涛将打造锂电池梯次利用和回收的新商业模式，目前已做出相关战略布局。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-16
05-27
05-27
05-27
05-18
05-27
05-18
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市