年底量产可靠吗？探秘FF美国工厂的秘密

【综合报道】如果说6月份国内汽车市场最大的新闻是的话，我想很多人肯定会投票支持恒大收购美国电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future，下称“法拉第未来”）简称FF），无论是恒大进军汽车制造行业，还是贾跃亭找帮手，都有足够的噱头供大家讨论。

那么整个故事是什么呢？ FF美国工厂建设进展如何？贾跃亭能否顺利上岸？让我来给你分析一下。

——贾跃亭能否上岸取决于FF 91能否量产？ 6月25日，法拉第未来官方微博宣布，正式通过美国政府CFIUS（外国投资委员会）审批，完成首轮20亿美元融资。

该公司的创始人贾跃亭担任首席执行官。

同日，恒大集团旗下香港上市公司恒大健康发布公告称，拟以8.6亿美元收购香港Smart King 45%股份，从而间接收购Smart King 45%股份。

King并正式接管FF。

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有人可能会问，恒大收购香港公司与美国FF有什么关系？这是关于另一家名为 Smart King 的新公司的事。

去年11月，香港时颖公司与FF原股东以合资形式成立了新公司Smart King。

时颖出资20亿美元收购合资公司45%股权。

FF原股东利用FF的技术、资产和业务通过投资合资公司，将收购合资公司33%的股权，剩余22%的股权将保留给公司员工作为股权激励计划。

以贾跃亭为代表的FF原股东虽然持有33%的股份，但仅是Smart King的第二大股东。

但由于协议明确规定，恒大健康收购的Smart King每股拥有1个投票权，而FF原股东持有的每股拥有10个投票权。

这是人们常说的。

AB股模型。

根据Smart King签订的协议，香港时颖投资的20亿美元将分为三期资金，并在三个不同时间到账。

目前时颖已支付8亿美元投资，剩余12亿美元投资中的6亿美元将于今年12月31日及之前支付。

不过，随着恒大收购时盈，剩余资金如果不出意外的话，未来将由恒大注入。

——恒大在不亏损的情况下实现了稳赢？首先我们来看看恒大健康的市值。

作为香港上市公司，恒大健康6月25日开盘价为4.64港元，当日最低价跌至4.63港元。

加上总股本86.4亿，开盘市值约为1亿港元。

不过，消息公布当天，其股价最高升至8.28港元，几乎翻倍。

最终收盘价为7.66港元，当日市值变为8000万港元。

其次，虽然以贾跃亭为代表的前FF股东在投票权上拥有绝对优势，但这也是建立在公司正常运营的基础上的。

如果管理层未能履行合资公司股东协议条款下的职责（即违约），则原股东将失去原有的十票投票优势，进而FF原股东、以贾跃亭为代表的，将失去对公司的控制权。

以上是贾跃亭与许家印的对赌协议。

从协议内容来看，两人对彼此并没有多少信任。

说到量产，生产工厂作为最重要的环节是不可或缺的，但这却成为了FF最大、最明显的短板。

为了了解FF工厂的建设情况，我抽出时间前往位于加州汉福德的FF工厂进行了解。

FF在美国的工厂目前状况如何？ - 美国工厂会推迟“年底前量产”吗？很多人肯定没有听说过汉福德。

它是位于美国两个最大的电动汽车市场洛杉矶和圣何塞（硅谷）之间的一座小城市。

和加州很多小城市一样，这个地区不大，也没有太多的重工业。

作为一家汽车工厂，交通便利是一个重要的考虑因素。

毕竟工厂的正常运转需要大量的物流作为辅助，而陆路运输的便利程度决定了工厂日常运转所需的物资是否能够方便地运送，以及批量生产。

成品卡车运出工厂方便吗？其次，工厂周边的配套设施是否齐全也是一个非常重要的环节。

国内外很多大型整车厂都会有很多零部件供应商在其周围建厂，以满足整车厂的生产需求。

虽然建工厂的成本会降低，但在物流方面会节省大量资金。

看完了周边环境，我们再来看看FF工厂本身。

由于工厂原址是一座名为Saalfed的仓库，准确来说，FF工厂只是在购买的仓库基础上重建的。

因此，这也是为什么厂址交通比较方便的原因。

今年5月我们去FF工厂考察。

整个工厂人不多，没有任何施工或生产的痕迹。

透过敞开的车间门，我们可以看到里面基本看不到任何设备，处于闲置状态。

FF官方微信公众号6月8日发布的文章还显示，工厂当天迎来了来自加州的总承包商伯纳德斯参与后续工厂建设。

也就是说，虽然工厂内部清理和车间改造矫正已经完成，但从6月初开始，工厂建设工作将步入正轨，目标是雇佣2000名员工，三班倒工作。

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而且从微信公众号透露的信息来看，承包商Bernards也将竭尽全力确保工厂能够在年底前满足FF 91的量产。

当然，基于FF 91过万元的售价，其产量永远无法达到Model 3的水平，因此其量产难度并不像特斯拉那么大。

按时完成对赌协议的内容，对于现在的贾跃亭来说似乎并不是一件困难的事情。

总结：当然，这些只是今年的情况。

FF想要走得更远，仅仅依靠FF 91这款定位高端车的车是没有用的。

真正决定能否盈利，还要看未来价格相对低廉的FF。

81等型号。

根据目前的消息，FF 81不会在汉福德生产，而是在广州的新工厂生产。

所以我相信到了年底，对于FF和恒大来说，结局都会是皆大欢喜的一幕。

不过，真正决定FF成败的，并不是FF 91。

因此，恒大和贾跃亭的造车新势力究竟如何，或许要等到明年才能知晓。