全电动数字平台搭载三种动力，长安深蓝C385发布
05-16
【综合报道】当我们把目光转向日益火热的纯电动汽车领域时，消费者心中肯定会有这样的疑问。
经过一个世纪的发展，燃油汽车的安全性已经得到了相对的保证。
那么纯电动汽车呢？它不应该像简单地更换传统模型上的动力系统那么简单。
一辆真正安全或真正高品质的汽车，应该从一开始就以电力为出发点进行设计。
腾势，中国唯一的中高端电动汽车品牌，白手起家。
它是设计出来的，那么我们现在就以它为例，看看如何让纯电动汽车安全。
电动汽车安全是一个系统工程，我们该从哪里入手呢？可以简单理解为两部分：一部分是传统汽车生产制造等车辆安全领域；另一部分是汽车安全领域。
另一部分是纯电动汽车的电能安全。
接下来我们就来看看腾势是如何打造纯电动汽车的安全性的。
通过前向研发打造车辆安全，首先要知道的是，一款新车只有经过2~4年甚至更长的产品开发和验证的前向研发过程，才能从根本上保证产品质量。
在车辆安全性方面，腾势的车身是围绕电池来设计的，就像是围绕地基盖房子一样。
打好基础非常重要。
动力电池位于车身最安全的底部，并有高强度铝合金电池框架保护。
与铁质密封盖一起构成一个绝缘性能优良的金属笼。
然后将整个电池集成到白车身结构中，同时确保乘客舱与电源电压组件分离。
这样的车辆设计不仅可以保护乘客免受“电”伤害，还可以有效保证动力电池的安全。
车身材料中高强度钢的使用也至关重要。
图中绿色和粉色部分为高强度钢和超高强度钢。
值得一提的是，腾势在深圳基地建立了独立的生产线。
整个工厂按照戴姆勒标准生产，这为腾势的整体安全提供了进一步的保障。
配置方面，腾势拥有大量的主被动安全装置，比如胎压监测，当胎压异常时会自动报警，并且腾势提供终身免维护；坡度辅助功能可以自动检测坡度，并在车辆停止时自动检测坡度。
用力松开制动后，制动保存2秒，给驾驶员反应时间踩下油门踏板；停车辅助系统包括前后8探头倒车雷达、右辅助摄像头和后置摄像头，大大降低了车辆刮伤的风险……为了保护儿童安全，儿童安全座椅接口、后排儿童锁、有限后窗开关等已经成为腾势的标配，同时8个安全气囊以及前后预载限力安全带的配置给驾乘者带来了更加扎实的安全感。
除了车辆安全之外，另一大领域就是电能安全。
我们来看看腾势是如何做到这一点的。
核心技术引领电能安全。
我们先来说说电池。
除了整体安全包装外，腾势的每个电池单元均采用独立包装。
腾势的电池在室外40℃至负20℃的环境下仍可正常充放电。
对于像北京这样的地方，这样一年四季温差巨大的驾驶环境，腾势完全可以克服。
当然，仍有不少消费者担心电磁安全问题。
事实上，DENZA腾势在上市之前就与常见家电的电磁数据进行了对比测试。
经检测发现，DENZA腾势的电磁等级远低于普通家电及国内标准要求。
电磁方面的影响几乎可以忽略不计。
腾势汽车的辐射=手机辐射的五十分之一=吹风机辐射的十万分之一。
在电能安全方面，用户最不想看到的就是热失控引起的燃烧或爆炸。
除了电池本身的性能要稳定之外，电源安全管理系统作为预防事故的手段也显得尤为重要。
腾势拥有四大核心管理系统：智能漏电检测、智能放电、智能常规放电保护、智能充电。
通过漏电监测、碰撞后自动安全放电、自动过充控制等机制，全面保障电能安全。
只要按照标准操作就可以放心使用。
纯电动汽车的用电安全不仅是用户关心的问题，也是企业的生命线。
腾势得到全球动力技术领先者比亚迪的支持，这无疑给消费者增添了一份安心。
总结：通过上面的介绍，我们也可以对“腾势如何打造纯电动汽车的安全性”有一个初步的了解。
腾势是戴姆勒与比亚迪合资成立的中高端纯电动汽车品牌。
比亚迪在传统造车品质方面继承了德国基因，拥有全球领先的动力电池技术。
相信腾势纯电动汽车将凭借在安防领域的深厚实力和豪华服务，能够在激烈的市场竞争中取得更好的表现。
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