特斯拉超级工厂增招工人，30个职位空缺
05-27
我国新能源汽车产量突破35万辆，超越美国成为全球最大新能源汽车市场。
据统计，今年1-4月，我国新能源汽车产销量突破9万辆。
根据政府规划，我国新能源汽车保有量年内将达到1万辆，当年新能源汽车销量也将达到1万至1万辆。
与此同时，快速增长的背后也隐藏着不少问题。
比如，充电设施不足、车辆技术不成熟、安全事故比例高、“作弊补贴”等。
对此，行业各方应该思考什么、如何应对？ 5月25日，在由中国汽车流通协会主办、EV世纪承办的“中国汽车经销商新能源汽车高峰论坛”上，来自传统车企、互联网汽车企业、经销商团体、分析师等汽车行业各方代表齐聚一堂，共同探讨新能源汽车商业模式。
电池成本大幅下降，新能源汽车将实现销售盈利。
中信证券汽车行业首席分析师许英博表示，从全球范围来看，新能源汽车一定是未来的方向和趋势。
新能源汽车的催化不仅仅在于补贴，还在于其产品能够满足消费者的需求。
“产品本身的进化将成为新能源汽车企业未来发展的持续动力。
”同时，徐英博认为，未来电池成本将大幅下降，从目前的人民币/千瓦时降至2018年的不足人民币/千瓦时，降幅超过50%，这对普及将起到巨大的推动作用新能源汽车。
预计我国新能源汽车年产量将达到60万辆。
新能源汽车年产量将达到1万辆，并将进一步提高到年产1万辆。
此外，徐英博提到，新能源汽车的盈利模式与传统汽车会有质的不同。
相对而言，新能源汽车的保养和维修机会将大幅减少。
“新能源汽车销售必须赚钱，不赚钱就很难了。
”宝马已准备好关注消费者心理的变化。
看完行业分析师的预测，我们再来看看传统车企如何看待新能源汽车的未来。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智认为，未来五到十年，新能源汽车将占乘用车总销量的20%-30%。
作为一家将战略定位为“未来”的车企，宝马在新能源领域投入巨资，并提前布局。
据介绍，宝马于2016年推出“i”品牌电动汽车，目前已推出i3和i8两款车型，其中碳纤维等前沿技术得到广泛应用。
在经销商网络布局方面，宝马已经启动。
截至今年4月，可开展i品牌销售及售后服务的宝马授权经销商已达44家；有一家宝马经销商可以销售插电式混合动力车型。
此外，宝马非常关注消费者年龄结构以及消费者心理和行为的变化。
宝马相信，这一变化将对宝马的产品、经销商商业模式乃至整个行业产生深远的影响。
“90后是一个非常有趣的话题，我们公司正在密切研究，”刘智说。
“作为宝马，我们做了一系列的准备，无论是硬件还是软件方面。
”新能源已成为巨大的战略高地。
今年的销售目标是4万辆。
目前，新能源汽车已成为一些汽车经销商的主力。
作为集团的核心业务之一，它也推动着其业务转型。
“2009年，庞大集团开始布局新能源，将新能源汽车提升到了战略制高点。
”庞大汽车贸易集团有限公司副总裁刘斌说。
据介绍，目前庞大集团新能源业务板块包括新能源汽车分时租赁、新能源公交车、新能源出租车、新能源汽车长短租、新能源私家车等。
就分时租赁而言，结合公交改革措施的落实，庞大在国家部委、机构中取得了较好的运营，服务部门和机构超过60个。
此外，学校和大型国有企业也发展良好。
目前，庞大的分时租赁业务已渗透到7个省市。
在车辆销售方面，庞大在北京五芳桥建立了国内首条新能源电动汽车街。
此举对新能源汽车的推广起到了良好的示范作用。
据悉，庞大今年新能源汽车销量目标为4万辆。
消费者不再满足于做倾听者，蔚来想要创造一种新的生活方式。
对于这个行业的新进入者来说，“互联网汽车”往往更受关注。
“从蔚来的初衷来看，我们希望创造一种新的生活方式。
”蔚来产业发展副总裁、XPT运营负责人张扬表示。
张扬强调，互联网时代，要解决的主要问题之一是信息不对称问题。
比如汽车是否该修、零配件价格是否透明等。
“客户不仅仅满足于做一个倾听者，他们希望成为一个参与者，能够表达自己的意见。
”张扬认为，移动互联网时代，蔚来应通过更加透明的机制提高服务效率，创造更多附加效益。
价值回报给客户。
制造电动汽车时需要考虑三个基本点；一是高品质的产品，二是消费者能承受的价格，三是超越燃油车的客户体验。
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