新获17.5亿资金加速中航锂电发展四个关键词

近日，成飞集成公告称，拟非公开发行股票募集资金总额不超过1.75%亿元，其中控股股东、实际控制人中航工业拟出资4亿元参与认购，扣除发行费用后的募集资金净额将用于中航锂电（洛阳）产业园三期建设项目（新建15.4亿瓦时动力电池产能）并补充公司流动资金。

此消息一出，立刻引起了业内人士的高度关注。

事实上，近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，中航锂电发展迅速，在新技术预研、新产品开发、关键设备研发和生产线建设等方面取得了长足进步，并承担了国家级项目6项。

科技部规划完成了国家新能源汽车创新工程和三元材料电池开发重大专项。

综合实力处于行业领先水平，行业地位突出。

正因为如此，中航工业的锂离子动力电池产品受到下游市场的广泛认可和欢迎。

目前的产能已逐渐无法满足日益增长的市场需求，甚至严重的生产瓶颈已成为制约其业务发展的主要短板。

显然，母公司成飞集成此次对中航锂电的巨额资金支持，将有助于其抓住动力电池行业发展机遇，突破能源瓶颈，为后续业务可持续发展、保持行业领先地位奠定良好基础。

行业。

值得一提的是，除了中航锂电之外，目前主流动力电池企业以及资本实力雄厚的跨界玩家都在不断加大产能投入，力争抢占正在力争掌握市场份额的东风汽车。

发展新能源汽车产业。

竞争异常激烈。

作为动力电池领域的重要成员，中航锂电采取的策略将对同行乃至行业格局产生一定影响。

本文将用四个关键词解读中航锂电的战略布局，以期造福行业。

关键词一：规模优势：动力电池趋于量产。

与此同时，行业洗牌加速，生产企业日趋集中。

在此背景下，规模优势成为动力电池企业发展不可或缺的竞争优势之一，当前正是这些企业扩大产能、抢占市场的关键时期。

对于已经具备技术实力和品牌价值、出货量位居行业前列的中航锂电来说，扩大产能、与合作伙伴实现产业集群发展也成为其战略布局的重要组成部分。

2020年8月，中航锂电与常州市金坛区人民政府签署协议，共同投资1亿元建设“中航锂离子动力电池项目”。

该项目将分三期建设。

一期建成后，将具备年产25亿瓦时锂电池的生产能力。

二期项目和三期项目将于2019年、2020年启动，预计2018年完成总体规划目标，届时将形成年产1亿瓦时动力电池产能被形成。

同时，金坛还规划建设以中航锂电为核心、占地3平方公里的中航绿色动力科技园。

中航绿色动力科技园将引进动力电池周边产业链，规划形成国内最大的产业示范区或绿色动力产业集群。

目前，产业链招商引资工作已取得重大突破。

对于中航锂电自身而言，中航绿色动力科技园的设立和建设是公司进军华东市场的关键一步。

科技园建成达产后，产业链集群化发展将使中航锂电继续保持在动力电池领域的先发优势和行业领先地位。

2020年9月，中航锂电池（洛阳）产业园建设项目三期开工仪式隆重举行。

建设国内领先、国际先进的全自动化生产线，实现产品升级。

正如本文开头提到的，成飞集成此次融资17.5亿元的主要目的是帮助该项目新建15.4亿瓦时动力电池产能。

可以预见，随着上述两大动力电池项目的逐步投产，中航锂电的规模优势将日益凸显。

关键词二：动力总成 当中国新能源汽车产业陷入车企不懂电池、电池企业不懂汽车的尴尬时，一个新的思路开始打破这一僵局：整合电机、电控、电池，BMS的动力总成逐渐成为突破新能源汽车推广瓶颈的新途径。

中航锂电是最早拥有这种创新思维的动力电池企业之一。

中航锂电与美国DMA公司共同成立动力总成系统公司上海扬迈动力科技有限公司（以下简称“扬迈”），共同研发和推广世界先进的电动汽车动力总成系统，并在丰田卡罗拉，已在丰田Avensis、奔驰Sprinter等多款车型上开发应用。

高工锂网了解到，阳迈拥有完整的系统软硬件技术、全套电池模组设计能力、以及包括逆变器、电机集成在内的全套动力总成系统技术。

可根据客户的不同需求提供定制化解决方案，如针对特定需求的续航里程、续航效率、行驶性能和充电时间等。

中航锂电的电池优势与美国DMA的电机、电控优势相结合，实现了从单体电池到新能源汽车动力总成系统的跨越，解决了部分主机厂在“三电”领域经验不足、经验不足的问题。

电源系统”。

人员和知识积累困难。

关键词三：全生命周期管理今年上半年，我国新能源汽车产销量突破17万辆，持续带动动力电池市场需求快速增长。

与此同时，下游终端市场对动力电池安全性、稳定性、寿命等综合要求也相应提高，社会开始关注动力电池回收问题。

在保障单体电芯安全方面，中航锂电采用功能电解液、陶瓷隔膜技术、极片成型技术等核心技术保障电芯安全，已具备自主研发隔膜的技术并实现陶瓷涂层。

、隔膜隔膜产品已投入批量生产。

此外，中航锂电还建立了完整的动力电池梯度利用体系，掌握了报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液手机及无害化处理等一整套核心技术。

技术、电池材料回收技术、电池回收产业化技术。

预计今年年底，中航锂电将形成10000AH的动力电池回收能力。

事实上，中航锂电已经完成了动力电池从单体电芯、成组模组、系统总成到整车使用环境，甚至后续梯度利用和电池回收的全生命周期管理技术。

关键词四：储能动力电池市场蓬勃发展，另一个发展空间巨大的锂电池应用市场也即将起飞，那就是储能。

今年上半年，大型电池企业几乎一致推出新能源存储产品，抓住锂电池应用下一步趋势的意图非常明显。

最典型的是中航锂电。

今年上半年推出了CA-ES系列家用储能产品。

该产品由中航锂电与中航扬天电子联合研发。

是专为家庭用户打造的新型储能产品。

主要由光伏组件、储能电池系统（EES）和能源管理系统（EMS）三部分组成。

集光伏发电、蓄电、智能控制于一体。

事实上，中航锂电早在几年前就已经在储能领域有所动作。

拥有20多个储能项目，容量30MWh。

储能系统已稳定运行五年。

其中，集装箱储能典型应用案例有安顺集装箱储能电站项目千瓦时、南方电网移动供电车载储能项目千瓦时、北极岛集装箱储能项目千瓦时、山东长岛集装箱储能项目1MWh等。

业界逐渐形成储能市场潜力巨大的共识。

在中航锂电的战略规划中，储能业务与电动汽车业务处于“并驾齐驱”的位置。

目前，在技术和产线布局方面已做好充足的储备。

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