为什么 Tesla 和 Volt 在洛杉矶以外的地方这么不受欢迎

洛杉矶有专门为 Tesla 电动车提供的充电站。

洛杉矶——天使和电动汽车之城。

洛杉矶可以说是美国的电动汽车之都。

在我住的城市的西北部，总有一辆雪佛兰Volt、特斯拉。

在美国，能经过特斯拉Model S、日产Leaf或宝马i3的地方并不多（是的，你甚至可以看到最新的宝马电动车，我的隔壁邻居刚租了一辆）。

事实上，Volts（严格说的一种插电式混合动力轿车）在我家附近随处可见。

您可能会看到一个在四处走动，如果您去当地的电子商店，您可能会看到附近停着不止一个。

东南不远就是比佛利山庄。

显然，特斯拉 Model S 正在逐渐取代保时捷 Panamera，成为当地居民的首选跑车。

好莱坞明星一直青睐宽敞的四门跑车，而特斯拉 Model S 就完美契合了这一点。

在晴朗的天气里，我什至看到了一辆凯迪拉克混合动力豪华轿车，ELR Coupe——真正稀有的车型。

洛杉矶非常接受电动汽车。

在我经常去的商场里，有一个专门为特斯拉充电的充电站（商场里还有一家特斯拉汽车商店），还有一个为Volt和其他品牌汽车充电的充电站（我开的唯一一个就是Volt） - 它已经上路两年了）。

但一旦离开洛杉矶及其郊区，前往东北部的帕姆代尔和兰开斯特等沙漠城镇，电动汽车就不见踪影了。

路上没有特斯拉商店，也没有特斯拉电动汽车。

甚至驾驶丰田普锐斯等混合动力汽车的人数也大幅下降。

为了找出发生这种情况的原因（这里没有特斯拉经销商），我拜访了兰卡斯特-帕姆代尔地区的一家主要雪佛兰轿车经销商。

当我穿过停车场时，我意识到的第一件事是，“我们不再在洛杉矶了。

”请注意，这是一家大型经销商，拥有大量雪佛兰轿车库存，但没有 Volt 电动汽车的迹象。

下面是我和销售人员之间的对话片段（不是逐字，但意思相似）。

“你们这里为什么没有一辆Volt？”我们以前也卖这辆轿车，但后来卖得断货了。

“为什么？”因为这辆车的销量不好。

“你已经清除了所有Voltage库存了吗？”是的，全部都已经清除了。

具体有多少我记不清了，大概有12个吧。

他接着解释说，像 Volt 这样的汽车几乎卖不出去，但他没有解释原因。

当然，价格也是一个因素——Volt 的售价高达 34,000 美元，但它根本卖不出去。

并不奇怪。

店里有两辆雪佛兰Spark电动车。

我问我是否可以试驾它们。

我猜他说不，因为两辆车都坏了。

这辆车可能有一段时间没有充电了，根据我与他的进一步交谈，我想我可能是少数要求试驾这辆车的客户之一，也许经销商很快就会提供两辆车。

将其返回给制造商。

如果经销商中没有人大力推销 Volt 或 Spark 电动汽车，那么这种糟糕的销售状况可能不会很快得到扭转。

“如果经销商要求，他的员工完全可以。

“你必须知道这个产品的状态，”通用汽车雪佛兰公关主管迈克尔阿尔巴诺说。

（西尔维拉多）什么都知道。

”阿尔巴诺继续说道：“目前没有一家汽车公司大量销售这些[电动和插电式混合动力轿车]。

在我看来，消费者才刚刚开始接受这项技术的存在。

” 城市构成分界线吗？所有这些让我思考：电动和插电式混合动力汽车是否有地理或人口限制？圣克拉丽塔位于洛杉矶以北 20 英里处，靠近圣克拉丽塔。

圣盖博山脉的西北端似乎是一条地理分界线。

圣克拉丽塔地区没有特斯拉专卖店（大部分集中在洛杉矶地区），该地区的雪佛兰经销商前后都有空位。

那里停着几十辆伏特车，那是因为该地区还在洛杉矶的半径范围内——有这么多员工住在这里上下班，前面提到的兰开斯特距离圣克拉拉很近。

塔位于 30 英里（洛杉矶西北 50 英里）处，因此不在洛杉矶半径内。

我带着疑问回到洛杉矶当地雪佛兰经销商（美国最大的Voltage经销商之一）的停车场。

（满是Volts）并向那里的几位Volt销售专家询问，“你们的销量是多少？” “销售旺季每个月大概有50台左右。

”为什么能卖这么多，而距离仅50英里的兰开斯特却销量为零？ “共享出行车道是一个重要原因。

我有一辆沃尔沃。

Landa，您每天的通勤时间可以节省 20 分钟。

“燃油效率怎么样？”是的，燃油效率也是一个原因，但在洛杉矶，拼车车道是销售的主要原因。

”尽管我反对，他还是不断强调拼车的事情。

但他是真正接触客户的人，而不是我，所以他的话更有权威性。

这似乎至少部分解释了为什么电动汽车（除了价格因素）在人口较多、交通拥堵较少的加州地区没有吸引力。

我对此当然有自己的想法，但正如雪佛兰的阿尔巴诺指出的那样，我认为根本原因也是人口（而不是地理）。

例如，这些郊区的雪佛兰经销商销售大量皮卡车和科迈罗。

由于多种原因（例如不符合成本效益），该地区的人群对电动汽车不太感兴趣。

结果是缺乏基础设施。

（如大量的充电站）提供支持。

我前面提到的租宝马i3的邻居似乎也同意这个观点。

在这个周末和他的聊天中，他斩钉截铁地告诉我，他。

你不会把 i3 开出城。

这辆车是为了在洛杉矶臭名昭著的拥挤的工业车道上通勤而设计的。