日前,国家电网系统所属北京各充电站拟将电动汽车充电服务费下调至0.4元,基本充电电费维持在0.87元/千瓦时,即充电总电价(基本电价充电服务费)由原来的1.67元/千瓦时下降到1.27元/千瓦时。
此次降价可能会进一步增加电动车主的使用频率,同时也会对其他充电桩运营商产生一定的影响。
电动汽车充电桩 据普天相关负责人透露,针对国家电网降低充电服务费的计划,普天目前还没有详细的计划。
据了解,普天目前拥有覆盖全国的相同充电桩,以直流充电桩为主,累计充电能力达20亿千瓦时。
兼容性方面,除了兼容所有国产品牌电动车的充电兼容性外,还可以匹配宝马、大众等部分欧标进口车的充电兼容性。
9月7日,宝马与中国普天在钓鱼台国宾馆携手:“宝马即时充电TM(ChargeNow)”项目启动。
宝马将提供包括i8、i3在内的多款新能源产品,普天将负责充电桩等基础设施的安装。
此前,北京市发改委宣布,6月1日起,电动汽车充电服务费将按充电容量收取,每千瓦时收费上限为每升最高零售价的15%。
当日北京92号汽油。
电动汽车公司、华商三友公司等充电桩(站)运营企业自8月1日起开始收取充电服务费,在原充电电费(0.元/kWh)的基础上,按0.8元收取/千瓦时。
收取服务费。
北京的充电服务费由充电设施运营商收取,作为运营商的收入来源之一。
政府其实希望借此刺激更多资金投入充电设施建设,从而推动新能源汽车的普及。
不过,这也会增加电动汽车的使用成本。
虽然仍低于传统燃油车的成本,但也可能对潜在电动车用户的购车选择产生影响。
不过,也有业内人士认为,从长远来看,消费者仍会支持北京启动收取充电服务费,因为充电服务费可以让充电设施建设和运营企业有明确的盈利预期,让更多企业参与其中。
进来吧,参与建桩的企业会增加,充电设施也会更多,消费者走到哪里就可以充电,就可以放心开电动车了。
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