这些都是年轻人不能错过的美味佳肴！ 2022广州车展热门车型盘点

【报道】广州车展近日圆满落幕。

作为今年唯一一场正常的车展，此次亮相的新车型不计其数。

这次的新款都有一个特点，那就是整体定位偏年轻化，而且都是年轻人的最爱。

那么今天我们就为大家总结了本届车展上热门的新能源车型，快来看看吧！ ——哈弗H-DOG——外观方面，哈弗H-DOG采用了潮野动力的美学设计。

在细节上有自己的风格元素。

可以说，它完美地融合了新能源和硬核野性。

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内饰方面，新车配备了大尺寸悬浮式中控屏，经典的航电变速箱也没有缺席。

整体看起来很有科技感，当然也比较狂野，有一种硬派风格。

动力方面，哈弗H-DOG采用1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩高达N·m，总功率达kW，堪比合资品牌2.5T中型车的强劲性能。

和大型SUV发动机。

——奥迪RS e-tron GT——外观方面，奥迪RS e-tron GT整体延续了e-tron GT的设计轮廓，但在细节上更具运动感。

前脸依然采用一体式封闭式格栅，左右两侧矩阵式LED大灯，可选配LED激光大灯。

车身侧面造型具有浓郁的轿跑气息。

新车还配备低风阻轮毂和红色制动卡钳，并可选装碳纤维陶瓷制动盘。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车与e-tron GT没有太大区别，依然保持了极具科技感的设计。

不过，新车采用了超细纤维材质的仪表板覆盖材料，方向盘和中控台上的红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。

此外，车辆的方向盘、座椅等部位还配有RS专属标识。

动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四轮驱动系统，综合最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

百公里加速时间为3.3秒，CLTC综合续航里程为公里。

新车提供11kW慢充接口和kW快充接口。

快充5分钟即可行驶公里，从5%充电到80%仅需22.5分钟。

此外，新车还拥有出色的能量回收系统，将电机、制动能量回收和液压制动系统完美融合。

制动回收功率可达kW，可增加30%的续航里程。

能量回收系统具有不同的回收模式组合：利用换档拨片调整回收强度实现滑行能量回收、通过基于摄像头和毫米波雷达的预测效率辅助系统实现智能滑行回收、回收减速和液压通过电动机能量回收产生压力。

动力系统减速之间平滑过渡，实现制动恢复。

——极氪M-Vision概念车——值得一提的是，浩瀚-M架构预嵌无人驾驶接口，可连接L4级及以上智能驾驶系统，兼容多种无人驾驶技术解决方案。

基于该架构开发的模型充分考虑乘客和运营商的需求，可以根据特定场景提供个性化服务；他们还可以根据运营商需求实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提高运营效率。

动力方面，新车并未透露更多信息，但根据资料显示，极氪M-Vision概念车所采用的浩瀚-M架构是极氪针对未来智能出行的专属架构，也是极氪的专属架构。

世界上第一个专门用于自动驾驶汽车的。

专为人类驾驶出行而开发的纯电动架构，拥有5年50万公里的超长设计质保，平均每天可连续行驶16小时以上。

所有零部件均经过严格的耐久性测试，使用寿命远超同级别客车，大幅降低旅行车队运营商的运营成本。

——合创V09——前脸采用了时下流行的贯穿式LED日间行车灯。

同时，前脸的品牌LOGO也将与日间行车灯一起点亮。

同时，新车配备了大尺寸的矩形格栅，视觉效果出众，符合当今消费者对于MPV车型的审美。

来到车侧，车顶的线条非常平直，车尾也采用了贯穿式的尾灯组。

此外，合创V09机身周围还有24个传感器，包括1个等效线数激光雷达、1个8MP前视广角摄像头、1个2MP后视摄像头、4个3MP超清鱼眼环视摄像头、毫米波雷达波雷达5个，AK2超声波雷达12个。

新车在车顶放置了激光雷达，探测视野更高更宽，可以实时捕获更多信息，有助于智能驾驶的控制。

最长检测距离可达m，ROI区域角分辨率达到0.15°x0.17°，可准确感知m远的行人信息，精确检测m以内的车辆。

该激光雷达基于创新的ALS固态技术平台，采用线点激光发射模块，具有No-Gap无缝扫描、不遗漏小物体的特点。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，但距离车身突出不少，与3D HYCAN标识完美结合。

车尾两侧的几何装饰与大灯相呼应，强调了车的高度，整体保持了车辆简洁的设计风格。

虽然本次车展尚未公布内饰，但官方表示，舱内垂直空间达到1.5毫米，垂直空间利用率达到68%；舱内前后空间达到5毫米，前后空间利用率达到55%；前后空间、垂直空间、空间利用率均处于领先水平。

新车搭载双高铁骁龙芯片，可实现四屏联动，并具备场景化智能推荐。

新车还将共同打造移动电竞堡垒，搭载Razer顶级电竞周边设备座舱。

V09雷蛇版共创活动将于今年1月启动。

动力方面，新标V高压系统和高能量密度电池实现了公里以上的续航。

还搭载Hi-EMS能量管理系统，实现kW功率4C超级快充，最快5分钟充电公里。

——极度ROBO-02——ROBO-02配备主动升降尾翼。

请参阅 ROBO-01。

当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼，减少风阻；当车速低于65公里/小时时，主动尾翼自动收起。

另外，主动升降尾翼也可以手动打开。

智能方面，极度ROBO-02应该也搭载了与ROBO-01相同的极度自主研发的智能架构JET，采用高通智能座舱芯片和NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，全车共有31个外部传感器。

等组件，并且还将匹配点对点的领航辅助PPA，让ROBO-02也具备L4级自动驾驶能力。

此外，新车的动力信息尚未公布。

作为参考，极都ROBO-01探月限量版配备了宁德时代容量为kWh的三元锂电池，配备前后永磁同步电机，双电机总峰值功率为kW， 0-km/h加速时间为3.9秒，CLTC续航里程超过公里。

——Hyper GT——智能方面，Hyper GT共配备了39个传感硬件。

除了常规摄像头、毫米波雷达和超声波雷达外，还配备了三个第二代智能变焦激光雷达，每个都位于车内。

汽车的车顶和前侧。

值得一提的是，风云三号卫星红外遥感技术首次应用于Hyper GT。

在夜景方面有着独特的优势。

即使在雾霾、沙尘等恶劣天气下，它也能识别活体，更好地检测行人。

和动物。

动力方面，新车全系标配后置单电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

主力车型续航里程约公里，支持换电。

官方给出的百公里加速时间为4秒。

同时，新车还采用了VGR可变转向系统和智能阻尼系统，实时感知路况并以毫秒级响应调节减震器阻尼，使车辆行驶更加平顺稳定。

- 启辰Grand V DD-i混合动力版/Ve概念车 - 启辰Grand V DD-i采用全新直瀑V型格栅设计。

上部镀铬装饰也强调了V型设计。

前大灯修长细长，保险杠两侧有细细的进气口。

与燃油版相比，整体看起来更加时尚科技。

车身侧面设计与燃油版类似。

整体设计没有使用过多的线条。

前后翼子板比车身略宽，车门下方凹陷的筋线设计让新车拥有不错的力量感。

车尾部分，新车配备了车顶扰流板以及熏黑贯穿尾灯设计。

内部光源呈现纵向阵列布局，点亮时辨识度极高。

新车的后包围也采用了多层设计，让新车拥有不错的层次感。

车身尺寸方面，参考燃油版，新车的长宽高为//mm，轴距为mm。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，百公里油耗处于4L水平。

外观方面，启辰Ve概念车采用封闭式前脸，锐利的线条勾勒出车头，并融入启辰最新的家族式V型设计，极具动感。

车身侧面，新车造型紧凑动感，旋风式轮毂增添时尚气息，车尾采用贯穿式尾灯，精致又抢眼。

目前官方尚未公布新车的动力和内饰。

据了解，新车脱胎于启辰V-π纯电动平台，支持V快充能力。

——蓝山DHT-PHEV——造型方面，新车采用了全新的设计语言。

车头的造型时尚感很强。

新车还采用了时下流行的分体式大灯造型。

车身侧面线条充满张力，配备隐藏式门把手和大尺寸轮毂。

前翼子板上不仅有侧后视摄像头，前挡风玻璃上还设有三目摄像头，这表明新车将具备智能辅助驾驶功能。

车身尺寸方面，新车长宽高为//mm，轴距为mm，采用6座布局。

车尾部分，造型厚重饱满，配备贯穿式尾灯，尾灯两端采用相同造型与前大灯相呼应。

动力方面，新车采用1.5T+DHT+P4动力架构。

该系统最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

0至100秒加速仅需4.9秒。

WLTC工况下纯电动续航里程为km，馈电状态油耗为6.7L/km。

，WLTC综合续航里程将超过公里。

——吉利熊猫Mini——外观方面，新车i采用方形造型，能够更有效地利用车内空间。

同时可以看到它采用了时尚的双色车身设计，大灯采用了封闭式格栅。

它还拥有看起来非常可爱的圆形大灯和大型全景天窗。

新车车身短小紧凑，作为短途城市代步工具具有很强的灵活性优势。

极短的前后悬带来更长的轴距，保证更高的乘坐空间利用率。

几条圆角矩形腰线的加入，给熊猫mini带来了可爱又酷炫的效果。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为//mm，轴距为mm。

车尾部分，其采用了较为简洁的设计风格，多边形的尾灯组以及嵌入式的倒梯形牌照区域，层次感较高。

内饰设计方面，新车采用了较为少见的非对称设计。

中控操作区域更靠近乘客侧。

整个仪表板和门板内侧主要由硬质材料制成。

车辆的方向盘采用双辐造型。

，中央有一个浮动触摸屏。

动力方面，吉利熊猫Mini新年版搭载后桥电机，最大功率30kW，最大扭矩N·m。

新车续航里程为km，并具备22kW直流快充功能。

室温25℃下，从30%充电到80%仅需半小时，充满电需要68分钟。

家用充电桩功率为7kW，常温下3小时即可充满电；还可以使用V/10A家用充电枪的便捷充电模式，充电功率2kW，8.5小时即可充满电。

Panda mini提供运动/普通两种驾驶模式，并采用三级动能回收。

——几何E超吸粉特别版——外观方面，新车的设计风格与现款几何E没有太大区别，最大的区别在于车身涂装了“超吸粉”漆面，更符合女性用户的喜好。

车身侧面的线条比较紧凑，采用四轮四角的设计，前后占用的空间较小，从而为乘客舱留下了更多的空间，创造了更大的车内空间。

内饰方面，几何E采用了液晶仪表盘和中控显示屏组成的双屏设计。

还运用了大量的粉色点缀，营造出俏皮可爱的氛围。

动力方面，新车将搭载格瑞博智能动力科技有限公司生产的TZXS驱动电机，最大功率60kW，最大扭矩N·m，最大综合工况里程公里。

——本田e:N2概念车——本田e:N2概念车是由熟悉中国消费者需求的年轻中国精英团队研发打造的。

它不断拓展本田EV的动感、智能、美观价值观，为用户提供触动五种感官的驾驶体验。

有趣的经历。

概念车采用e:N Design前瞻性设计理念，唤醒驾驶激情；内饰设计完全以驾驶者为中心，呈现出外观与内饰刚柔相济的平衡，打破审美惯例的对立之美。

本田e:N2概念车搭载了纯电动汽车专属的智能高效纯电动架构“e:N Architecture F”。

具有强大的全场景电控计算能力和快速响应能力；精细的底盘调校确保了舒适性和性能。

准确反馈驾驶员的每一个驾驶意图，实现人车合一的驾驶乐趣，让车辆随心所欲。

同时，广汽本田全新发布了第四代i-MMD混合动力技术和新一代ADAS Honda SENSING安全超感知系统。

——广汽本田皓影e:PHEV——外观方面，在全新设计语言的加持下，新车不仅看起来更加时尚，而且看上去年轻了很多。

前格栅采用了类似的分层设计。

上部与两侧的大灯组相连，可以增加车辆的视觉宽度。

下部采用“大嘴”设计，显着提升了整车的气场。

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车尾部分，新车采用了非常简洁的设计，尾灯组内部灯组的布局更加狭窄和拉长，这也使得车辆尾部看起来比之前更加舒展，更加大气。

此外，新车继续采用两侧共两出排气。

e:PHEV插电式混合动力是新皓影的新能源版本，目前尚未上市。

全新昊鹰燃油车型共7款在售，指导价18.59万-24.99万元。

动力方面，新车将搭载由2.0L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

参考国产CR-V插电式混合动力车型的申报信息，发动机功率为kW，电动机功率为kW。

同时，广汽本田全新发布了第四代i-MMD混合动力技术和新一代ADAS Honda SENSING安全超感知系统。

——皇冠轿车——车身尺寸方面，新车的长宽高均为**mm，轴距分别为mm。

与海外第十五代产品相比，新车的长宽高都有一定程度的提升，但轴距有所减少。

70毫米。

动力方面，官方尚未公布相关信息，但参考Crown SportCross的动力系统，很可能也会采用2.5L混动和2.4T混动系统，预计还会推出纯电动版本。

推出。

-广汽丰田凌尚智能电混双擎版-尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

它的定位是一款紧凑型轿车。

此次内部未开放展示。

理论上，新车的内饰将与燃油版保持一致。

配置方面，新车将搭载最新的T-SMART智能座舱以及T-LINK智能互联系统。

新一代车载系统将兼容CarPlay、CarLife和HiCar，支持手机无线互联、智能语音交互控制、远程控制、数字钥匙和智能停车等功能。

此外，新车还将搭载全面升级的T-PILOT智能驾驶辅助3.0系统。

与目前的丰田Safety Sense 2.0智能驾驶安全系统相比，安全性能将会有所提升。

动力方面，新车搭载丰田第五代THS II智能电动混合动力双擎系统。

新型锂电池尺寸减小34%，重量减少44%，功率输出增加8%；并且电机也迎来了优化，高速能量损耗降低19%，输出功率提升32%，0-60km/h加速能力可提升14%。