详细分析！关于电动汽车的十个谣言与真相

你会选择在愚人日沉浸在笑话中尽兴，还是通过一些谣言来看看问题的本质？今天，记者决定认真对待我们的粉丝。

再来说说充电和电动汽车使用领域的“愚人传闻”。

【做个聪明的车主】谣言一：申请就能拿到电动车牌照。

真相：虽然电动车不需要像汽油车一样经过抽签，申请后也不会立即拿到，而是需要排队等候。

例如，北京本月有2000辆电动汽车配额。

如果你恰好是第一个申请者，这个月你就拿不到车牌了，只能推迟到下个月了。

造成这种情况的原因是北京新的摇号政策：纯电动车不需要摇号，先到先得。

这直接导致今年纯电动汽车配额从3万辆增加到6万辆，而且6万辆配额是“先到先得”。

超出部分将根据明年的申请时间优先分配。

所以即使你已经申请了，你可能还需要等待。

谣言二：电动车必须从空到满。

真相：大家在使用新手机时肯定都被告知：把空电放完，然后从0开始充电，充电12小时，这样电池才能充分激活。

。

正是因为对手机电池的这种认识，很多人认为电动车电池也需要这样操作。

事实上，无论是手机电池还是电动汽车电池，锂电池技术都已经攻克了这一技术难点。

不但不需要完全放电，而且要快速充放电。

消耗一点电后最好立即补充。

回答这个问题的最好例子出现在日产的双引擎汽车上。

车主曾长途跋涉20万公里，测试低速接入用电池的状况。

电池性能基本没有损失。

另外，你可能还没有听说过有哪款双擎汽车使用时间长了需要更换电池。

误区三：电动汽车充电时间越长越好。

真相：给电动汽车电池充电并不需要更长的时间。

首先，当充电电压等于电池电压时，进入所谓的“伟流”充电。

这个过程对于给电池补充电量比较重要，但用电效率也是最低的，消耗的电量也较多。

其次，由于上述过程始终是充电，如果充电电压受到温度因素或意外因素的影响，充电电压会出现波动，稳定性被打破。

虽然概率很小，但“冲锋到爆炸”也是有可能的。

另外，维持充电状态时间过长（充满电后仍在充电时）会造成电压小幅长期波动，导致过度充电，影响电池寿命。

这是最有可能发生的情况。

因此，充电过多有害无益。

因此，充电后应及时取下充电枪。

谣言四：电动汽车充电时对人体有害。

真相：一个常见的谣言是 WiFi 和微波炉会发出大量辐射。

人们普遍认为，任何需要电才能发挥作用的东西，包括电动汽车和家用电器，在通电时都会因电场的变化而产生辐射，这被认为对人体有害。

然而，我们在日常生活中会使用电磁辐射。

物理治疗机使用电磁辐射来治疗某些疾病。

因此，在安全范围内的电磁辐射不会对人体造成伤害。

我国室内环境监测工作委员会专家委员会主任赵玉峰曾指出，并不是所有的电磁辐射都会对人体造成伤害。

如果磁场强度控制在规定范围内，就会对人体产生积极有益的作用。

电动汽车充电在空旷场所进行，单位面积产生的能量小于0.4W/M2。

简而言之：只要是我们家里使用的电器、我们每天接触到的电，辐射量都是很小的。

谣言五：下雨天电动车无法充电。

真相：很多人认为，如果在电动车上使用“电”字，下雨天就会导致漏电、导通。

其实电动车雨天是可以充电的。

就连特斯拉等车都专门做了车主雨天充电的项目，结果完全没有问题。

如果担心的话，可以用帆布之类的东西遮住电源和接口（PS：这是小编在实际操作过程中的经验） 谣言六：电动车跑不了多远。

真相：这也是一个基本的认知错误。

电动汽车的成功很大程度上取决于续航里程以及充电桩的密度和数量。

早在电动汽车刚刚兴起的那一年，特斯拉车主王振飞就开着电动汽车从北京到深圳，甚至后来又从西宁一路开到了西藏。

事实上，截至目前，一线城市及周边地区可辐射的充电桩数量已快速增长，郊区出行已成为车主电动车的常见行为。

误区七：交流充电桩上标注的功率越大，充电越快。

真相：功率并不决定充电速度。

使用交流充电桩（慢充桩）给电动汽车充电时，电动汽车内的充电器首先将交流电转换为直流电供给电池。

因此，决定慢充状态下充电速度的就是充电器的功率。

而不是充电桩本身的电量。

换句话说，充电器的功率越大，充电的速度就越快。

误区八：快速充电对电动车电池无害。

真相：正确的说法是频繁使用快充对电池的寿命有一定的影响。

我们在使用手机时就能感受到快充对电池的影响——频繁使用快充会导致电池的储能不断下降。

美国能源部SLAC国家加速实验室的一项实验研究表明，快速充电对电池电极造成很大损害。

如果可以在充电过程中改变电极的形状特性或改变充电方法，则可能会增加电池的使用寿命。

生活。

在日常充电中，我们无法改变电极的形状属性，所以只能改变充电方式。

因此，在连续两次快充后，大多数车主都会进行慢充至%，这样会延长电池的使用寿命。

谣言九：电动车雨天不能行驶。

真相：这种说法非常片面。

纯电动汽车的电池目前都是全封闭结构，即使泡在水里也不会对人体造成直接伤害。

许多制造商也进行了安全测试。

为了测试电池组的防水性能，他们将电池组浸泡在水中24小时，然后测试电池的各项性能指标。

另外，电池中的电解液纯度要求非常高，根本不能让外部的水进入。

因此，外部的水不可能进入电池并造成短路，从而对乘客造成伤害。

谣言十：电动车不能用更换电池代替充电桩充电！真相：认知错误。

很多车主在购买电动车的时候肯定都问过4S店一个问题。

如果电池出现问题怎么办？厂家的回答是可以更换电池，但价格和成本会更高。