何朝兵：首先，美国金牛座和我们这次推出的金牛座完全不一样。
我们金牛座是在中国首次全球上市的，是专门针对中国消费市场的需求，利用全球资源而设计和开发的。
其目前的销售市场主要在中国。
在中国的汽车市场，高端商务轿车也呈现出增长的趋势，所以我们就针对这个市场进行开发。
金牛座是福特在中国的全球首发，也是长安福特的旗舰车型。
外观雄伟自信，内部空间宽敞。
搭载2.7T高性能发动机，我们相信这款产品在中国中高端轿车市场和商务轿车市场应该会有非常好的预期。
记者：长安福特在新能源汽车和互联网+方面有什么规划吗？何朝兵：“互联网+”这个词最近在业界很流行。
事实上，“互联网+”早已应用于汽车行业的各个环节。
例如：在研发中，会利用互联网来获取更多的数据；在生产制造过程中，可以利用互联网实现智能制造；在销售中，可以利用大数据对消费者进行进一步的分析。
所以在互联网方面，长安福特也做了很多工作，同时也密切关注我们行业的发展。
新能源汽车方面，长安福特的混合动力汽车和纯电动汽车技术成熟，车型开发成功。
但这些车型是否会在市场上销售，取决于我们的消费条件是否成熟。
长安福特在“新能源”方面做了很多准备，将根据市场需求进行规划。
记者：投资杭州新工厂对长安福特意味着什么？巴德·何朝兵：我想借此机会向大家介绍一下杭州工厂的情况。
杭州位于中国东部，靠近华东地区最大的消费市场，因此长安福特选择在杭州建设新工厂。
杭州工厂投资额为7.6亿美元（约49亿元人民币）。
该工厂建成后，我们的产能将增加25万台。
至此，长安福特总产能已达1万辆。
该产能建设是基于我们长期的市场表现而推进的。
Anford售出81万套，增长18%。
今年一季度销量22万辆，增速12%，高出行业8个百分点。
因此，可以肯定的是，长安福特在2020年有着良好的预期和市场表现。
我认为杭州工厂的建设将更有效地支撑长安福特向更好的方向发展。
记者：今年已经过年了。
《方案》之后，长安福特还有哪些打算？巴德·何朝兵：未来？长安福特致力于为消费者提供更多、更好的产品。
我们对中国消费者的每一个细分市场都进行了非常精准、细致的研究，而且我们的反应也非常快。
未来肯定会有的。
系列产品推出。
将会有高性能动力总成和变速箱的组合。
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