纯电动+增程器！岚图首款搭载百万硬核配置的SUV将于12月全球首发

【报道】从7月品牌战略发布到9月量产车初步定型，岚图汽车已不知不觉进入新能源行业，实力强劲。

赛车场已经一百天了。

这位看似来晚了的种子选手，有一种明知道山里有老虎，就要去虎山的执念。

他的每一次快速进攻，都展现了他在造车方面的新“实力”。

11月17日，岚图汽车在品牌成立100周年之际举办首届“技术开放日”。

岚图汽车CEO、CTO卢在现场展示了ESSA智能电动架构和白车身中大型高端智能电动SUV。

通过提供纯电动、增程式电动多种动力选择，加上百万级高端硬核配置，帮助用户消除“焦虑”。

作为汽车市场的新进入者，必须具备差异化的特点。

岚图汽车成为极少数同时提供两种电驱动技术路线的国产品牌之一。

这体现了这股“造车新势力”对场景车的深入理解。

在提升用户体验方面，无论是造车新势力还是传统车企都在做出类似的思考和尝试。

岚图显然也有自己的技术方法论，触及用户最痛点，提供解决方案，锁定行业未来发展方向。

布局准确。

在以用户为中心的技术逻辑的新消费时代，用户体验至上。

在当前激烈的市场竞争和差异化、淘汰竞争下，一个新的国产自主品牌想要得到市场和消费者的认可并不容易。

用东风汽车集团董事长、党委书记朱延峰的话来说，酝酿多年的岚图品牌，是东风发展高端品牌、推动品牌提升新一轮苦干的开始。

岚图的定位是“零焦虑高端智能电动品牌”。

顾名思义，快速进入高端新能源汽车市场的关键词是“零焦虑”和“智能”，这也是用户最关心的产品卖点。

为了满足和引领用户对智能电动汽车的驾驶需求，岚图汽车依托“国家队”东风集团强大的技术背书、成熟的供应链体系以及丰厚的资金支持，在多个领域确定了新能源动力解决方案。

场景、可持续迭代的智能技术和全场景安全三大方面为用户提供全新体验。

抓住当前用户未满足的需求，准备实用、差异化的电动汽车解决方案。

这就是岚图汽车的技术思维逻辑。

用吕方的话说：“我们把零焦虑留给用户，把焦虑留给自己。

”ESSA先天优势。

岚图给出的解决方案叫做：ESSA，这是一种极具创新性的原生智能电动架构，旨在从“设计、智能、性能、舒适”四个维度定义新一代高端汽车智能体验。

ESSA的四个字母分别代表Electric、Smart、Secure和Architecture，其中“E”代表Electric，即原生电动的意思。

两个“S”分别代表Smart和Secure，寓意智慧和安全。

“A”代表Architecture，即建筑学的意思。

发展目标是满足用户安全、舒适、尊重、愉悦、品位的“五感”需求。

简单来说，ESSA就像岚图未来所有量产车型的“灵魂”，让汽车拥有更多样化的车身造型、更丰富的动力来源、更智能的交互体验、更安全的驾驶过程。

1、MVP多场景电源解决方案：ESSA将提供MVP（Multi-choice Valuable Power）多场景新能源电源解决方案，具有纯电动、增程式电动等多种电源选择，覆盖不同的用户场景。

这对于解决“里程焦虑”是关键。

其中，岚图增程式电动车采用“1.5T+四缸”发动机，配备额定功率60kW的发电机，不仅可以轻松达到甚至超越传统大排量燃油车的性能，同时还具有更好的燃油经济性，将高性能、低油耗完美结合，这让我们对中大型增程版的表现更加期待。

12月将推出的电动SUV在动力、油耗、静音方面纯电动汽车是未来的一大趋势在可靠的纯电动动力解决方案方面，孔夫子与国际顶级供应商合作，这也将带来。

可靠、安全、高品质的保障，以及更先进的ESSA智能电动架构，可以实现多车型的快速量产，以更敏捷的方式满足用户在电动智能时代产品快速迭代的需求。

吕方告诉我们，模块化开发是未来架构的方向，可以实现用户定制开发，提高架构使用的系统效率。

值得一提的是，基于ESSA智能电动架构的首款车型还配备了前双横臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等百万级豪华车的高端配置。

据吕方介绍，底盘经过严格调校，超越豪华品牌标准。

其防侧倾性能更好，滤振更柔和，实测舒适度比奥迪Q5L提升30%。

前后悬架均采用铝合金材质，更轻、更强。

空气悬架可以自适应调节底盘高度，带来更好的通过性和舒适性。

2、OTA智能技术：ESSA提供先进的智能网络架构，拥有先天的智能基因，应用先进的5G技术和高算力中央计算平台，实现汽车与智能云的协同，满足用户多场景的智能交互。

和自动驾驶功能需求，并通过OTA实现车辆升级和优化。

3、全场景安全：基于ESSA架构研发制造的车型，除了主被动安全外，岚图还为用户的用车全程打造了全景安全体系，包括电动汽车用户所需要的三电安全大家最关心的问题，专门制定了很多安全保障，其中就包括电动车用户最关心的电池安全。

10月30日，岚图汽车中大型智能电动SUV白车身在中国汽车车身大会上亮相。

在与宝马、奥迪、蔚来等品牌的竞争中，岚图iFree量产SUV以其全球首创的技术荣获特别荣誉奖牌。

车身结构方面，岚图首创了全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料，使得车身峰值压力达到kN以上。

同时保证结构完整性，保证车内乘员的安全，在车身设计上平衡车辆的经济性和安全性。

在车身强度方面，岚图在全球率先采用兆帕级铝硅涂层材料用于车门防撞梁，进一步提高了侧面碰撞的安全性，并具有更高的耐腐蚀性。

此外，车身高强度占比75%，其中MPa级以上热成型比例高达31%。

热成型比例领先于奥迪e-tron（27%）、宝马X7（16%）等众多豪华品牌，保证了整车碰撞安全性的提升；作为车辆性能的基础，白车身的静态扭转刚度达到39.3Nm/deg，满足用户在崎岖地形行驶时对行驶稳定性和可靠性的要求。

除了出色的主被动安全性能外，白车身对电池的安全防护也更高。

岚图汽车CEO兼CTO卢芳表示：“在侧柱碰撞安全测试中，岚图白车身能够在标准测试速度下防止电池壳保护部分变形。

这不仅极大地保护了电池安全，还实现了远距离安全。

首款量产概念车岚图iFree在北京车展首次亮相。

基于iFree打造的量产车目前正在全球范围内进行三高、专项、全面强化测试，行驶里程超过10000公里。

测试。

十八门高强武功的加入，岚图将打破造车新势力从正式品牌公布到量产交付平均需要3-4年的记录，再次证明自己是“造车新势力”。

造车新势力”以一年左右的惊人速度。

从用户角度出发开发的电驱动平台架构，不仅是车企研发制造能力的展现，也是赢得未来市场的战略方向。

就像MEB之于大众、e-TNGA之于大众一样。

对于丰田来说，岚图汽车投入了大量的资金和资源，在研发和制造技术上不断突破，基于ESSA原生的智能电动架构，为用户根据自身需求提供了多一种动力选择，解决了眼前和长远的问题。

长期担心续航里程。

充满挑战的技术难点，一方面是未来大趋势“纯电动”，另一方面是主流动力解决方案“增程”。

岚图并行的技术考虑，从用户需求、产品规划、不同市场特征等因素来看，不仅非常具有针对性和适应性，也完全符合日益严格的环保法规和国家新能源战略方向。

11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（年）》，在未来十五年战略方针中，把市场主导作为第一基本原则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，企业加强技术路线选择。

、生产服务体系建设等方面，确定以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车“三纵”研发布局，加强整车集成创新。

权威专家、国家汽车创新工程项目专家组组长王秉刚近日也对记者表示，“至于技术路线，不能非此即彼。

我们要有多元化的思维。

技术基于需求，而需求是多元化的。

多元化意味着不仅仅是单一的路线选择。

”从市场来看，据乘联会公布的10月份最新数据显示，当月新能源汽车销量突破14.4万辆，其中纯电动汽车12.1万辆。

%同比增长，成为市场绝对主流。

曾经被视为小众品类的增程式电动汽车，在《新能源汽车产业发展规划》再次获得了政策的认可和支持。

兼具纯电动和燃油车优势的理想ONE已在新能源SUV市场大批量交付。

，这也印证了良好的用户反馈和广阔的市场前景。

可以说，岚图汽车的技术布局恰逢其时。

MVP多场景新能源动力解决方案中，无论是纯电动还是增程式，都是电力驱动方式。

这就是这家新造车公司从“产品思维”到“用户思维”的转变，从某种意义上说，是对传统造车思维的颠覆。

在技术开放日结束时，陆方也岚图汽车公布了一个重要信息，这款中大型高端智能电动SUV将于下个月全球首发，预计新车上市后将在今年第三季度上市。

将直接与蔚来ES6等高端电动SUV竞争，售价有望突破40万元，多一种动力模式也将成为专属优势。

岚图汽车能否赶上后来者并重塑市场格局现在下结论还为时过早，但良好的开端是成功的一半，如果在正确的道路上前进，最终将完成。

绘制“蓝图”。