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05-16
【报道】东风汽车集团27日宣布，关于标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）合并事宜回购PSA集团股份协议已获得股东书面批准。
2019年12月18日，FCA与PSA正式签署具有约束力的联合协议。
两家集团合并后将创建一个年汽车销量排名全球第四、年营业收入排名全球第三的大型汽车集团。
新集团中，PSA集团和FCA集团各持有50%的股份。
左：PSA集团管理委员会主席主席唐唯实（Carlos Tavares） 右：FCA集团首席执行官麦明凯（Mike Manley） 东风汽车与PSA集团于今年3月签署了《关于增资入股的总协议》协议。
通过增资配股，东风汽车持有PSA集团12.2%的股份和19.5%的投票权。
作为第一大股东的东风集团为推进FCA与PSA合并计划，将减持9.15%，并向PSA出售1万股股份，成为第三大股东。
减持后，东风将拥有新集团4.5%的股权。
，同时保留2个监事会席位，其中包括副主席的监事会席位和观察员席位。
受疫情影响，PSA股价已从合并后最高点的22欧元/股跌至目前的12.8欧元/股。
根据协议，合并预计将在未来12-15个月内完成。
关于合并项目，PSA集团将于稍后发布公告，告知PSA集团股东年度股东大会的相关安排和股息支付事宜。
原定于2020年5月14日召开的PSA集团股东大会已推迟至2020年6月25日举行。
业内人士表示，FCA与PSA的合并仍面临很大的不确定性。
根据拟议的新集团公司章程，单一股东在股东大会上的投票权不得超过总投票数的30%。
同时，可以预见的是，现有双重投票权不会结转，但合并完成后三年持有期后将产生新的双重投票权。
合并完成后，EXOR N.V.、Bpifrance9、东风汽车集团和标致家族持有的股份停牌期为七年，但标致家族将被允许增持至新集团持股比例的2.5%股份（或PSA集团股份的5%），本次增持只能通过从Bpifrance和/或东风汽车集团和/或从市场购买股份来实现。
EXOR、Bpifrance和标致家族的股份将受到为期三年的锁定，但Bpifrance将被允许将其在PSA集团的股份减少5%或在新集团中减少2.5%。
东风汽车集团将在合并完成前出售其10,000股股份，PSA集团已同意购买这些股份。
在合并交易完成前，东风汽车集团持有的PSA集团剩余股份将被锁定，从而实现东风汽车集团在新合并集团中的4.5%股权。
EXOR、Bpifrance、标致家族和东风汽车集团均做出不可撤销的承诺，表示将在股东大会上投票支持PSA集团与FCA集团的合并。
然而，交易的成功完成还取决于惯例成交条件、两家集团股东在各自特别股东大会上的批准以及反垄断和其他监管审查。
新集团董事会将由11名成员组成，其中大多数董事将是独立董事7。
其中，5名董事会成员由FCA集团提名（包括董事长John Elkann），5名董事会成员由PSA集团提名（包括高级非执行董事和副主席）。
合并完成后，董事会将包括两名来自 FCA 集团和 PSA 集团员工团体的代表8。
新集团将由唐唯实担任首席执行官，初始任期五年。
他也是董事会成员。
合并后的业务将能够更大程度地受益于协同效应，对技术和未来出行服务的投资将大幅增加，同时还能满足全球关于二氧化碳排放的法规。
基于现有的全球研发能力，新集团将为推动创新提供广阔而强大的平台，进一步带动新集团在新能源汽车、可持续出行、自动驾驶和车联网等方面业务转型能力的提升。
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