贴心的家庭使用伙伴，测试2023款轩逸1.6L
05-18
【报道】江淮汽车iEV7S将于10月27日召开产品发布会，虽然尚未正式发布，但已经引人瞩目，无论是作为智能科技，续航和安全配置都让人眼前一亮。
作为新能源汽车市场的一股清风，江淮iEV7S并没有像市场上其他新能源汽车品牌那样以续航为关注点，而忽略了电动汽车最大的挑战——安全问题。
由于电池技术目前还没有突破，充电桩还没有完全普及，单纯提高电池寿命只会增加车辆的成本和风险系数，并不能真正实现新能源汽车的普及。
江淮新能源此次带来的iEV7S综合工况续航里程可达公里，60km/h等速行驶工况续航里程可达公里。
不仅能够很好地满足日常用车需求，对于短途出行也绰绰有余。
同时，12万元左右的预期售价保证了车辆的超高性价比。
更重要的是，江淮iEV7S搭载了江淮汽车最新研发的液冷技术，有效保证了车辆的安全性。
虽然iEV7S还没有正式发布，但小编就是这么任性。
今天给大家讲解一下江淮iEV7S的最新黑科技，让你大开眼界。
液冷电池管控技术与特斯拉同源。
纯电动汽车最大的技术挑战应该是电池热管理系统。
如果这个技术问题不解决，安全性、电池寿命、高低温环境下能否顺利充电都会受到影响。
不能保证。
江淮iEV7S搭载了江淮汽车研发的最新电池热管理系统，拥有与特斯拉相同的液冷技术，颠覆了国内传统新能源车型主要采用风冷电池控制的现状。
江淮新能源液冷技术达到世界领先水平，国内独一无二。
与传统风冷相比，液冷技术使电池加热和冷却更加均匀，能够有效保证电池组温度在10-35度之间。
在iEV7S漠河极寒测试中，产品可在-30度的超低温环境下正常充电。
同时采用液冷技术保证电池寿命，最大限度地减少环境温度对电池活性的影响，避免低温下电池寿命缩短。
同时，为了解决新能源汽车电池的热失控、起火、爆炸等问题，江淮新能源通过2年的实验开发，模拟解决了电池起火、爆炸等一系列热失控安全问题。
热失控，在国内率先实现突破。
，也可以与特斯拉相媲美。
独创五层安全设计，保障电路安全 江淮iEV7S采用独创五层电池系统安全管理设计，保障电路安全。
还通过了九项严格测试（1针刺、2挤压、3挤压、4跌落、5浸水、6碰撞、7热不稳定、8瞬间断电、9多重区域测试），确保电池安全。
中国首创单踏板操作及能量回收系统。
江淮iEV7S的单踏板能量回收功能与宝马i3采用的能量回收系统相同。
只需松开油门踏板即可实现加速和制动。
当踏板行程大于一定值时，车辆加速；当踏板行程小于一定值时，施加能量回收扭矩，车辆减速并发电。
NEDC运营里程贡献率高达15%~20%，不仅解放双脚，优化驾驶体验，还为续航增添一层安心。
江淮iEV7S突破四大类防驾驶冲击的电驱动技术，也优化了驾驶的平顺性。
针对纯电动汽车的陡峭起步，江淮新能源积累了四大类防行驶冲击控制策略，彻底解决了纯电动汽车的行驶冲击问题，让行驶更加顺畅。
主动安全系数加倍，全方位保障驾乘人员安全。
除了在车辆本身的安全性上做足功课，江淮iEV7S还充分利用智能技术，全方位保障驾乘人员的安全。
具有夜间大灯自动启动、智能胎压监测系统、全景影像、EPB电子驻车制动系统、四门车窗玻璃一键升降/防夹、遥控自动关窗、坡道起步辅助等功能，与市面上的同类产品相当。
中高端SUV不仅能带来更多的驾驶乐趣和便利，还能无死角地保护驾乘人员的安全。
针对消费者对系统故障导致车辆故障的担忧，江淮iEV7S还为车主精心设计了跛行回家模式。
当车辆出现系统故障时，车辆会自动切换至跛行状态，避免故障扩大、断电造成危险。
中断时，最高车速为40公里/小时，以便车辆顺利安全地开回家或前往附近的汽修店修理。
同时，结合移动互联网的特点，江淮新能源还开发了手机APP与车辆连接。
如果在偌大的停车场找不到我的车怎么办？只需打开应用程序即可自动定位车辆。
同时，它还实现自动充电和远程打开空调，可以在炎热的夏天快速为您的爱车降温。
怎么样，这样一款全副武装的纯电动SUV，有没有什么黑科技让你惊喜呢？如果您想了解更多，可以关注10月27日的产品发布会。
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