美国新能源汽车销量第一，特斯拉是全球最具代表性的电动汽车。
特斯拉在美国国内市场也很受欢迎。
美国电动汽车的销量就是最好的答案。
除2月和8月外，特斯拉其余9个月均夺得冠军月销量冠军，为冠军全年销量奠定基础，累计销量为0辆。
可以说，特斯拉的销量波动很大。
2月份为10万台，3月份同比增长约2倍。
即使是6月到8月，销量波动也很大，而且不太稳定，原因不明。
特斯拉11月销量创历史新高，达1000辆。
难道这是期末考试前临时抱佛脚的，不过效果还是很好的。
特斯拉11月份的销售增速与3月份持平，是同比增速最高的两个月。
在年底销售旺季、第四季度和全年出货量的压力下，特斯拉正以罕见的速度加快Model S电动汽车的生产和交付。
有分析师预测第四季度可能会交付0-0台。
美国预计11月交付一艘。
特斯拉于 11 月开始交付估计五辆签名版 Model X 电动跨界车，实际交付预计要等到 12 月第三周或第四周。
11月23日，特斯拉正式宣布低调的Model X售价为8万美元。
之前高配的签名版Model低端Model X可以在年中到年底提货。
到目前为止，Model X和这5款车11月累计销量为15辆，看看明年销量是否会有所增长。
全年累计销量排名第二的是日产聆风，总销量为2辆，落后特斯拉1辆。
Leaf的最高月销量为4辆，这意味着Leaf需要额外三个月的销量才能赶上特斯拉，更不用说雪佛兰Volt了，其总销量为9辆。
毫无疑问，今年美国电动汽车销量第一的人物非特斯拉莫属。
除了美国市场，特斯拉今年在加拿大电动汽车销量排行榜上也登上了冠军宝座。
根据今年1月至11月的年度销售清单，加拿大全年销售了1辆电动汽车。
不过，车型排名并没有太大变化。
特斯拉的Model S销量第一，销量第一；雪佛兰Volt销量1辆，排名第二；日产聆风排名第三，销量为一辆。
11月，Model S、Volt、Leaf销量均为4辆。
当你看到这些数据时，与美国的销量相比，是小得可怜。
美国也是全球第二大新能源汽车市场，无法与中国相比，因为中国今年将成为最大的新能源汽车市场。
今年中国新能源汽车销量预计将达到22万-25万辆，而此前全球最大新能源汽车市场美国的年销量约为18万辆。
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