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05-17
据全球权威财经信息提供商彭博社报道，全球知名新能源公司SolarCity周二宣布，该公司计划使用电动汽车制造商特斯拉的生产在夏威夷的一个太阳能项目中。
电池。
业内人士对这次合作并不感到惊讶。
亿万富翁企业家-埃隆·马斯克既是创始人，也是特斯拉公司的首席执行官（TSLA 8.71%），也是董事长，也是 SolarCity 的主要投资者（SCTY 13.23%）。
SolarCity由马斯克的表弟林登·赖夫和彼得·赖夫经营。
SolarCity在一份新闻稿中表示，该公司“在电池市场进行了全面的竞标过程后做出了这一选择”。
据了解，该项目位于夏威夷考爱岛，是与当地公用事业公司的合作项目。
安装人员在加州的一个住宅项目上移动太阳能电池板 特斯拉多年来一直在汽车中使用锂离子电池，在电池技术方面积累了深厚的经验。
重新设计的电池可用于太阳能电池板、连接到电网或应用于建筑物。
自去年年底以来，特斯拉一直与 SolarCity 合作开展商业建筑、公用事业和家用电池安装项目。
2017年，特斯拉宣布将通过新成立的“特斯拉能源”（特斯拉能源）业务部门正式销售Powerwall家用小型电池和Powerpack商用大型电池。
2018年4月，马斯克在大型活动中展示了特斯拉电池的流线型设计，让动力电池在电池行业历史上首次成为时尚。
特斯拉表示，他最近在内华达州里诺郊外的一家电池工厂量产了高性能栅极电池。
该公司计划开发第二代电池，最早将于今年夏天上市。
马斯克表示，“特斯拉的网格单元一直很受欢迎。
” SolarCity和特斯拉将合作在夏威夷利胡埃市北部建设占地50英亩的太阳能存储系统。
该公司计划安装 13 MW 或 52 MW 特斯拉 电池。
虽然13兆瓦电池的发电量较小，但对于电网电池项目来说已经足够了。
公用事业公司将从下午 5 点开始使用电池发电。
到晚上 10 点，太阳落山，太阳能电池板无法产生能量。
根据太阳能存储合作伙伴关系，公用事业公司在为期 20 年的合同中向 SolarCity 每千瓦时支付 14.5 美分。
白天，美国公用事业公司经常使用电池项目来帮助他们管理电网，在极端高峰时段（例如炎热的夏季午后）使用电池发电。
在此期间，借助电池，公用事业公司可以避免一直使用昂贵的发电厂电力，只需在非高峰时段储存电力以供高峰时段使用。
考艾岛项目展示了公用事业公司如何将电池与太阳能电池板结合起来，使太阳能更加有效。
夏威夷群岛历史上一直使用进口到岛上的石油来发电，成本昂贵。
尽管在美国各州，清洁电力比电网电力（来自天然气或煤炭）更昂贵，但在电价异常高的夏威夷，清洁电力仍然具有竞争力。
这就是为什么夏威夷的许多公用事业公司积极支持清洁能源的发展，包括风能和太阳能发电场以及新能源存储项目。
出于对清洁电力的渴望，夏威夷岛当地许多公用事业公司愿意与SolarCity就电池项目进行合作。
例如，生产液态金属电池的初创公司 Ambri 一直在欧胡岛北岸的一个风电场旁边运行一个试点项目。
SolarCity表示，考艾岛项目已获得州和县的批准，正在等待监管机构夏威夷公用事业委员会的批准。
如果一切顺利，SolarCity将于4月开始建设，并于年底完成该项目。
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