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目标!动力电池电芯比能量达到200Wh-kg

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【2月25日报道】前段时间,科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》。

规划分析了我国新能源汽车产业面临的现状和发展趋势,指出面对我国严格的油耗法规,将乘用车百公里平均油耗降至5升以下年后,新能源汽车技术的发展是汽车能源动力系统可持续发展的关键。

发展的唯一途径。

从全球范围来看,以电力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大技术为核心的新能源汽车技术革命正在纵深发展。

未来5-10年,全球汽车产业将迎来结构调整、转型升级期。

重要战略机遇期。

总体来看,我国新能源汽车关键技术和部分核心零部件尚未完全突破。

产品成本和技术性能不能完全满足市场需求。

社会支撑体系不够完善,工业化和市场化发展仍受到诸多制约。

从国际新能源汽车发展趋势来看,新型锂离子电池和新系统电池技术发展迅速。

基于新一代电力电子器件的电机驱动控制将在2019年实现规模产业化。

智能电动汽车技术将是下一个十年。

2018年整个汽车行业很可能会发生很大的变化,燃料电池汽车的高端技术已经开始进入市场。

与国际新能源汽车技术相比,我国的技术研发虽然起步不晚、速度也不慢,但基础薄弱,与国际领先水平相比仍有较大差距。

我国作为一个完全开放的汽车市场,技术竞争的压力越来越大。

规划提出了年度节能与新能源汽车产业发展总体目标:实施新能源汽车“纯电驱动”技术改造战略;完善电动汽车“三纵三横”技术体系和新能源汽车研发体系,升级新能源汽车动力系统技术平台;抓住新能源、新材料、信息技术带来的新能源汽车新一轮技术变革机遇,超前开发下一代技术。

到2020年,建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链。

为年新能源汽车保有量达到1万辆提供技术支撑。

重点任务分为四个层次、十二个模块:基础科学问题(面向电动化的能源科学、面向轻量化的材料科学、面向智能化的信息科学)、共性核心技术(动力电池及电池管理、电机驱动与电力电子、电子控制)及智能技术)、动力系统技术(纯电动动力系统、插电式/增程式混合动力系统、燃料电池动力系统)、综合开发与示范(基础设施平台、综合示范平台、国际合作平台)。

上述十二个模块串联、并联,形成贯穿基础研究、重大共性关键技术研究、应用示范全链条的三大主线。

目标!动力电池电芯比能量达到200Wh-kg

分别是:纯电动汽车技术创新链、插电式/增程式电动汽车技术创新链、燃料电池汽车技术创新链。

具体目标是:年底汽车动力电池比能量达到Wh/kg,比上年翻一番;年内达到Wh/kg,总体水平保持在世界前三名;驱动电机技术水平保持国际先进,电机驱动控制器比功率逐年翻倍,赶上国际先进水平;全面提升纯电动汽车电动化、轻量化、智能化、网联化水平,小型电动汽车技术水平达到国际先进水平,市场推广达到全球领先;形成中国特色、引领全球知名品牌和旗舰车型的插电式电动汽车主流技术路线;突破燃料电池汽车技术,满足产业化要求,实现千辆汽车市场规模。

目标!动力电池电芯比能量达到200Wh-kg

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