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滴滴快车受限后会是新能源汽车发展的机遇吗？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

最近最引人瞩目的就是网约车新规。

随后，北上广深等大城市网约车征求意见稿的发布，不亚于一颗炸弹，在社会上引起了巨大反响。

新规对司机网约车的户籍和车辆标准设置了很高的门槛，引发了广泛的抱怨。

对于新能源汽车来说，行业的春天已经到来了吗？订单锐减，司机退役，滴滴打车进入低谷。

据不完全统计，各地网约车政策或多或少地规范了“户籍、车牌、车型”三大准入门槛限制。

在各种严格限制中，北京、上海、天津的户籍要求引起了巨大争议。

由于达标率过低，司机大部分退役，导致订单锐减，这无疑对行业造成了毁灭性打击。

对购买和旅行限制大声说“不”。

对于像司机这样的大多数网约车公司来说，车辆就是生产资料。

多地网约车新规要求车辆必须有当地车牌。

对于北京、上海、深圳等受交通限购影响的城市来说，将面临购车成本高、交通限购对乘车率影响的困境。

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去年李克强和总理主持的国务院常务会议上就明确提出：“任何地方不得对新能源汽车购销进行限制”。

这条绿色通道无疑将为新能源汽车提供更大的便利。

享受补贴，降低运营成本。

与燃油车相比，新能源汽车有更好的补贴政策，不仅节省了购车成本，还降低了日常运营成本。

各地网约车服务规定燃油车排量不得低于2.0L/1.8T，轴距不得低于毫米。

考虑到新能源汽车免征购置税，能源汽车可节省约1万元的购置成本。

使用成本方面，每百公里用电量为16千瓦时，即每千瓦时1.5元（含电费和充电服务费）。

假设每年行驶10公里左右，新能源汽车每年可节省2万元左右。

当然，在保养方面，新能源汽车平均每年1.6万元左右，比燃油车少1.6万元左右。

相比之下，优势就更加明显。

机遇与挑战并存。

网约车限制背后，新能源汽车有着得天独厚的条件。

但也存在不少需要解决的问题，对新能源汽车的推广造成一定阻力。

虽然清洁又实惠，但能量补充却是一个缺陷。

纯电动汽车采用插电式充电，就像手机充电一样。

优点是电能清洁实惠，电机扭矩大，加速快，噪音低；缺点是能量补充依赖硬件设施。

毫无疑问，充电是大多数人不得不面对的问题。

截至年底，我国新能源汽车保有量与汽车的比例不足10:1，成为当前制约我国新能源汽车发展的瓶颈。

如果你想开长途，你就会面临更大的问题。

必须找地方充电，不能像传统燃油车那样“日行千里”。

虽然绿色环保，但设备笨重、体积大。

燃料电池汽车利用燃料电池产生氢气。

氢气与大气中的氧气发生化学反应，产生电能来驱动车辆。

燃料电池的反应会产生极少量的二氧化碳和氮氧化物。

此类化学反应除电能外，主要副产物是水，因此被称为绿色新能源汽车。

现阶段燃料电池汽车的缺点是设备笨重、体积大。

启动时间长，系统抗振性有待提高：由于含有氢气，密封要求相当高，发生事故的风险也比较高。

技术研发投入不足、产业碎片化是整车方面的突出问题。