MINI 2019年推出新款电动汽车拓展新能源市场
05-27
乘联会数据显示：12月新能源乘用车销量约为3.8万辆，同比增长2%。
总体比较稳定。
纯电动和插电式混合动力销量分别达到0辆和0辆，环比增长-20%和52%。
车型方面，纯电动销量体现在紧凑型轿车和MPV上，其中帝豪EV和比亚迪e6表现突出。
插电式混合动力方面，艾瑞泽7e表现迅速，夺得销量亚军，成为本月插电式混合动力车型销量第一。
第一名帝豪EV 帝豪EV上个月表现亮眼，突破台湾大关，夺得亚军。
12月继续发力，实现井喷式增长，完成台湾销量新纪录，夺得本月新能源汽车销量环比增长59%，表现出色。
除了帝豪EV良好的产品实力获得市场认可外，年末大客户的订单也为其成绩贡献了很大的份额。
第二名 艾瑞泽7e 艾瑞泽7e是奇瑞于2016年7月推出的首款插电式混合动力车型，其主要竞争对手是荣威e。
价格比后者低很多，而且买车还享受免运费。
许可政策。
凭借良好的产品竞争力和后续产能，最终在12月取得了良好的销售业绩，完成首套，环比增长%。
恭喜！第三名比亚迪e6 比亚迪e6在10月份旺季取得了不错的成绩，完成了台湾销量。
不过，11月台湾营收却出现一定下滑。
不过12月份有所好转，完成台湾销量成绩，拿下销量冠军。
第三位，环比增长22%。
总体来说，这个结果还是相当不错的。
第四名 比亚迪e5 作为比亚迪在纯电动领域的种子选手，e5的整体表现比较稳定。
近期月销量一直维持在+台。
12月竣工量环比增长15%。
这样的表现也算是稳中有升！接下来更麻烦的问题是如何抵挡帝豪EV的强大攻势。
第五名众泰E 众泰E从10月份开始实现井喷式增长，迅速突破千台大关，完成全台销量。
11月，顺势而为，创造历史最好成绩，完成台湾。
12月份略有下降。
仅台湾地区环比下降37%。
但总体来看，这款与知豆类似的车型凭借价格优势在三四线城市站稳了脚跟。
第6名奇瑞eQ eQ是奇瑞在新能源市场的元老级人物。
继11月取得良好业绩后，12月销量大幅下滑。
仅达到台湾，环比下降40%。
%，凭借在微型电动汽车领域的长期努力，积累了良好的市场口碑。
不过，随着同系车型艾瑞泽7e的崛起，eQ的销售负担可以得到缓解。
第七名众泰云在10月旺季取得台湾佳绩，并在11月继续努力取得历史性成绩，完成台湾。
然而好景不长，12月份销量大幅下滑，只取得了一场成功。
环比下降幅度达到68%。
总体而言，云计算表现好坏参半，12 月份出现这样的表现是意料之中的。
第八辆比亚迪唐受新能源补贴政策影响（尤其是上海地区）。
唐氏的销售额大幅下降。
12月仅实现台湾销量，环比下降4%。
这样的表现已经是捉襟见肘了。
再加上其他插电式混合动力车型，比如艾瑞泽7e（产品力不错，价格低廉）分流了一些消费群体，唐的日子过得并不好过。
因此，能否加快唐的上市节奏，成为挽救其销量的重要因素。
第九名 江淮 iev4 江淮 iev4 于 12 月上市。
与11月份的平台相比，明显变化较大，环比涨幅达81%。
iev4被认为是江淮最早的一代纯电动车型。
与同门的iev5相比，无论是外观、内饰、续航、配置均有所逊色。
唯一的优点就是价格比较实惠。
此外，大客户的订单也带动了其销量。
10号知豆D2 知豆D2是知豆D1的换代车型。
由于产能原因，知豆D2的销量一直呈上升趋势。
11月，知豆D2完成了生产，12月终于突破了1000台大关。
，实现台湾，环比增长%。
随着知豆D2开始放量，知豆D1的历史使命已经完成；不容乐观的是，在微型电动车市场，还有众泰E、云、奇瑞eQ等实力强劲的竞争对手。
，知豆D2还有很长的路要走。
12月份新能源汽车销量呈现新形势。
从技术类别来看，以帝豪EV为代表的纯电动车型占据新能源市场82%的份额，插电式混合动力车型处于劣势；从具体车型来看，帝豪EV凭借自身优势取代了北汽EU在纯电动领域的地位，并出现了插电式混合动力领域新的领先代表——艾瑞泽7e。
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