配备“放松座椅”的全新奥迪A8L全新预览图
05-18
手机又没电了!手机没电后,无疑是一块高价值的砖头,放进口袋里拿走就可以了。
但如果电动车没电了!帕沃的超大砖块显然不是口袋里就能拿走的东西。
电池技术一向以创新着称,但它始终只存在于新闻中。
现在有关于电池技术的消息,但正式商用时间尚不清楚。
12月23日,通过中国与新加坡的合作,在锂硫电池正极材料的研发、设计和电化学性能提升方面取得突破。
改进升级版的锂硫电池库仑效率大于98%。
作为汽车动力电池,电池寿命至少可以提高到100公里,其使用寿命周期,即充放电次数也从1次提高到10次。
该研究由中国科学院院士、南京工业大学校长黄维领衔的先进材料研究院(IAM)创新团队与新加坡南洋理工大学教授·于霆共同合作完成。
该研究采用单层厚度约7纳米(1纳米相当于头发直径的六万分之一)的超薄过渡金属氢氧化物材料对硫炭黑复合纳米单元进行微包覆。
这种超薄过渡金属氢氧化物纳米材料可以与锂离子发生不可逆反应,生成的惰性材料可以作为电极保护层,克服了传统锂硫电池电极因多硫化物溶解而导致的充放电低的问题。
存在效率、循环周期短、倍率特性低等诸多问题。
现在市场上的电动汽车大多采用锂电池,而锂硫电池一直被寄望成为下一代汽车动力电池。
然而,锂硫电池有许多需要改进的地方,例如循环时间短。
于霆表示:“我们在世界上首次使用超薄过渡金属氢氧化物材料,制备出长寿命和高库仑效率(库仑效率是指放电容量与充电容量之比)的正极材料。
“还是等待正式商用吧!毕竟大多数电池技术都停留在纸面上太久了。
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