eDrive是宝马品牌为新能源车型规划的技术品牌。
与 BMW i 不同，eDrive 仅用于 BMW 产品。
它可能是插电式混合动力车型，也可能是纯电动车型，甚至可能是氢燃料电池车型。
考虑到宝马的许多车型已经采用混合动力技术，宝马将不再推出非插电式混合动力产品。
新款 BMW X5 xDrive 40e 由四缸双涡轮增压发动机和同步电动机驱动。
也许这张照片是在宝马总部四缸大楼前拍摄的，这只是一个巧合？ eDrive动力 BMW X5 xDrive 40e搭载2.0升双涡轮增压发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛·米。
电动机的峰值功率为83千瓦，可提供高达牛米的扭矩。
BMW X5 xDrive 40e 从静止加速到公里/小时仅需 6.8 秒。
在纯电动驾驶模式下，汽车的最高时速被限制为公里/小时。
除了非凡的动态加速性能外，该车还大幅降低了日常交通中的能耗和排放。
百公里综合油耗3.4-3.3升，二氧化碳排放量78-77克/公里。
eDrive显示，无论是油耗的节省，还是综合动力的提升，购买和使用插电式混合动力SUV，仍然取决于用户自身对环境的珍惜和内心对明天的热爱。
仅凭加油次数的减少很难产生长期的激励作用。
BMW X5 xDrive 40e的设计在中控显示屏上提供了行驶能耗的波形图，让驾驶员可以直接看到自己对环境的贡献。
看到越来越多的蓝色方波，对于长期使用和在朋友间传播是一个很大的鼓励。
eDrive策略 Auto eDrive模式是系统默认的电量模式，系统会自动调整电量使用策略。
如果启用导航来规划行驶路线，路况和车辆运行状况也将成为调整的参考。
省电模式主要用于高速公路驾驶。
该系统将利用内燃机驱动车辆并为动力电池充电，节省电能供以后使用。
Max eDrive模式主要用于城市和拥堵道路。
该系统将尝试使用电能来驱动车辆，以避免因怠速条件和走走停停而导致的低效率。
eDrive模式 BMW X5 xDrive 40e提供三种动力模式——Max eDrive、Save Battery和Auto eDrive，以及三种驾驶模式——SPORT动感、COMFORT舒适和ECO PRO节能模式。
COMFORT 模式和 Auto eDrive 设置为默认模式。
事实上，对于大多数用户来说，9种组合中最常用的组合是COMFORT舒适驾驶与Auto eDrive智能驾驶的结合。
宝马X5 xDrive 40e用户，在城市交通堵塞时会主动选择Max eDrive模式，然后在上高速公路前设置为Save Battery模式。
eDrive 空间有 96 个电池单元，布置在车辆行李舱地板下方的安全位置。
与传统动力的宝马X5相比，宝马X5 xDrive 40e的行李地板升高了约2厘米，行李存储空间为3.0升。
如图所示，后备箱地板保持平整，装载物品??依然方便。
如果将第二排座椅向前折叠，载物平台可进一步扩大，整体载物空间达到1.5升。
为了在装载电池后保持前后重量的平衡和稳定的驾驶姿势，新车还标配了自动调节车身高度的后桥空气悬架和动态阻尼控制。
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