【报道】4月9日，国务院联防联控机制召开稳定和扩大汽车消费新闻发布会。
财政部经济建设司司长孙光奇在会上表示，为促进汽车消费，3月31日召开的国务院常务会议决定延长新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策两年了。
财政部将会同有关部门抓紧出台调整新能源汽车购置补贴相关政策的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造条件。
孙光奇介绍，按照党中央、国务院决策部署，2020年起中央财政对新能源汽车购置给予补贴，9月起对新能源汽车免征车辆购置税2020年1月1日，这两项政策计划于今年年底实施。
预计。
在相关政策和各方努力下，我国新能源汽车产业从无到有逐步发展壮大，产销量连续五年位居全球第一。
针对产业发展中还存在的一些问题，为促进汽车消费，今年3月31日国务院常务会议决定，延长到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税两项优惠政策。
今年年底，两年了。
主要考虑如下：一是有利于解决问题，推动行业高质量发展。
我国新能源产业起步早、起步好、发展迅速。
但目前存在一些实际困难，主要体现在新能源汽车制造成本较高，难以与传统燃油汽车竞争。
需要继续提供支持，巩固和扩大成果。
发展成果来之不易。
二是顺应发展趋势，提高综合竞争力。
从国际汽车产业发展趋势来看，电动化是汽车产业转型升级的方向。
欧美等汽车工业发达国家正在加大对新能源汽车的支持力度。
在此形势下，有必要继续加大对新能源汽车的财税政策支持，保持行业良好发展势头，增强产业竞争力。
三是对冲疫情影响，促进汽车消费。
COVID-19疫情对新能源汽车市场造成了比较大的影响。
1-2月，新能源汽车产销量同比分别下降63.8%和59.5%。
延长优惠支持政策，有利于刺激汽车市场消费，抵消疫情影响。
同时，也有利于支持相关行业企业加快复工复产。
孙光奇指出，下一步，财政部将会同有关部门及时出台具体措施，按程序调整新能源汽车购置补贴相关政策，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好条件。
他还表示，近年来，财政部会同有关部门大力支持充电设施建设，主要体现在两个方面：一是以奖代补，支持地方充电设施建设。
。
充电设施建设的责任主体是地方政府和相关企业。
为支持地方政府充电设施建设，今年起中央财政将对地方政府充电设施建设给予奖励补贴，奖励资金由地方政府统筹使用。
截至目前，中央财政已安排奖励资金45亿元。
二是形成了中央与地方共同推进建设的格局。
新能源汽车相关支持政策一开始主要支持购置，后来逐步调整为中央财政支持购置和地方补贴充电基础设施建设运营。
原来支持收购的地方资金被用于支持充电设施建设和配套运营服务。
上述政策取得了一定成效。
到年底，我国充电设施（即充电桩）数量将达到数万个。
但充电设施仍是短板，主要表现在车辆多、桩少（截至年底，新能源汽车保有量已达数万辆）。
汽车）。
下一步，财政部将研究优化充电设施建设奖励补贴政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好环境。
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