携手神州汽车进军车联网打造互联网汽车，携手多家车企推出互联网汽车汽车节试图打通汽车电商平台。
今年夏天，阿里巴巴正试图全面进军汽车行业。
不过，在仔细探索汽车节活动后，不少车商、经销商并不看好马云的汽车未来：“无论是零利率买车，还是用余额宝支付，阿里汽车节缺乏新意，添加购车链接好像有点麻烦。
” 7月24日，天猫与余额宝联合宣布，“天猫汽车节”活动正式开始，用户在余额宝授权冻结全部或部分购车后，即可在指定地点提车。
提车后三个月内，冻结的车款仍保留在用户余额宝账户中，三个月后，购车款全部归用户所有。
以广汽丰田雷凌1.6L/1.8L车型为例，用户冻结部分购车款（3万元）后，相当于免费驾驶该车三个月。
他们可以赚取大约3个月的余额宝收入，此外还可以获得额外的人民币补贴和价值3万元的天猫优惠卡。
不过，人们似乎并不买账“余额宝购车”。
截至昨天下午5点，天猫汽车旗舰店成交几乎为零。
经销商的积极性也不高。
“只有你来店里我才能告诉你折扣，当然可以通过余额宝交易，不过3万块钱余额宝的利息才几百块钱，还是比较好如果您直接在商店付款，我们会给您折扣。
”一位参加活动的上海大众经销商人士透露。
汽车经销商的积极性也有限。
据业内人士透露，今年一些车商拒绝了天猫的余额宝活动，因为经销商觉得资金被占用，消费者没有得到太多实惠。
“经销商资金链普遍紧张，大多数情况下提车后无法入账，只有卖车才能拿回资金。
余额宝的玩法增加了经销商的财务成本，所以不可能长期维持。
”昨天，永达汽车一位内部人士告诉记者，他并不看好阿里巴巴汽车节的营销模式。
不过，业内人士透露，冻结购车款的问题并非铁板一块。
在操作上，经销商可以立即拿到钱，消费者也可以看到自己账户上的余额。
关键是利息，其实就是变相的购车补贴。
“我们参加活动主要是为了看广告效果，也是为了多一个销售渠道。
”上海另一家车企负责人告诉记者，他并不看好天猫的模式。
天猫进军汽车电商，以支付为切入点，并没有太多互联网特征。
谈价、看车、试驾、办理手续等都得回到线下。
相反，线上部分增加了环节，汽车销售模式难以改变。
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