近年来，从中央到地方政府出台了一系列新能源汽车产业扶持政策，彰显了中国政府推动转型升级的坚定决心通过新能源汽车产业的发展提升了中国制造的水平，也极大地刺激了企业界发展新能源汽车。
统计显示，我国全年新能源汽车产销分别为51.7万辆和50.7万辆，同比增长51%和53%。
已连续两年位居世界第一。
多家中国车企已进军全球新能源乘用车市场。
前十。
十二届全国人大代表、东旭集团代表董事长李兆廷接受采访时表示，汽车产业是一个国家制造业技术创新水平的集中体现。
纵观欧洲、美国、日本等制造强国，都是汽车工业强国。
新能源汽车产业具有较强的产业关联性和带动力，能够有效带动新能源、新材料、物联网、导航、人工智能等国家战略新兴产业，推动我国制造业转型升级。
李兆廷认为，在新能源汽车产业领域，中国与发达国家处于同一起跑线上，具有成本和市场优势。
具有弯道超车、占据世界领先地位的潜力和可能性。
此外，大力发展新能源汽车产业对于增强国家能源安全、改善环境也具有重要意义。
目前，我国新能源汽车产业仍处于起步阶段，仍面临续航能力差、充电时间长、配套基础设施和服务不完善等一系列问题。
为加快新能源汽车产业快速发展，以东旭集团为代表的一批具有前瞻性、产业报国理念的企业，通过产业并购、新能源汽车等方式寻求关键技术突破。
技术研发。
以耀明集团为例，旗下上市公司耀明光电通过“内生研发+外部并购”的双轨发展模式，迅速成长为国内石墨烯产业化领军企业。
推出石墨烯基锂离子电池，产品能量密度高于Wh/Kg，充电速度达到10C，6分钟充满，解决了限制电动汽车两大瓶颈之一的快充问题。
发展新能源汽车，对于新能源汽车性能提升和产业发展具有重要意义。
不过，我国新能源汽车产业仍面临巨大挑战。
近来，在新能源汽车方面进展不大的欧洲汽车巨头纷纷迈出实质性步伐。
其中，奔驰推出了EQ品牌的新能源汽车，宝马、大众等厂商也将推出大量新能源汽车。
鉴于2020年WTO给予我国的保护期即将到期，优惠政策力度逐渐减弱，留给我国新能源汽车产业快速发展的时间只剩三年。
与国外同行相比，我国新能源汽车厂商尚无明显优势。
“可以预见，当政府的扶持政策退去之后，就是外资车企大规模进入中国市场的那一天。
当前国内企业之间的竞争只是前奏，与国际巨头的竞争才是真正的考验。
李兆廷对此表示担忧。
李兆廷指出，目前国内新能源汽车大多规模小、分散。
新能源汽车产业作为综合性战略性新兴产业，其发展需要全产业链的系统培育和协同推动，包括整体产业的突破。
他呼吁政府提供更多产业支持政策，鼓励更多有实力的国内新能源汽车企业加快海外扩张。
内外部产业并购将快速整合新能源汽车产业链，在短时间内弥补技术和规模短板，推动技术创新和产业升级，将新能源汽车产业打造成为“新能源汽车产业”。
名片”中国制造。
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