长续航车型已经规划，为何威马汽车却迟迟没有布局？

【报道】就像新闻发布需要及时性一样，现在所有有互联网背景的品牌在发布新品时都会抓紧时间领先于竞品，以抢占先发人气。

然而，仅仅打时间卡往往会带来先发制人的结果。

这不是一个优势。

比如今年上半年的手机市场：三星抢在华为之前发布了折叠屏手机Galaxy Fold，并在几个月后推出。

它以为可以保住大佬的折叠屏手机，但完成率很低。

公测期间，这款手机遇到了一个又一个问题，口碑一落千丈。

相反，大众对华为MATE X充满了期待。

同样，造车新势力推出新产品的速度也越来越快，也越来越懂得如何争取首发时间。

就在今天，小鹏汽车官方表示，小鹏G3将于7月10日正式上市。

与目前在售车型相比，新车保持了相同的外观和内饰设计，主要对续航和系统配置进行了升级。

最重要的是，新车将提供已在NEDC测试下实现的长续航版本。

其续航里程达到公里。

不过，如果你关注过工信部发布的新车登记信息，你会发现，早在6月11日，威马汽车Km系列产品就已经列入工信部登记名单。

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毫无疑问，WM已经有了长程产品。

虽然近期就要发布了，但WM确实无意抢占先发优势。

该品牌的造车节奏还是和以前一样。

接地气稳重低调，看得出来他对汽车制造怀有敬畏之心。

长续航，WM已经做好了布局。

与不断上热搜的造车新势力相比，同样具备新势力属性的威马则要稳定得多。

然而就在这份平静中，今年前1-5月，威马EX5以一个月交付量位列造车新势力榜首，继续巩固威马在造车新势力中的领先地位。

业绩不佳的威马汽车能取得这样的成绩，其深层次原因值得深思。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沉晖在成立之初就确定了威马汽车的战略方针，并在这一方针下贯彻技术研发路线，在今年的上海车展上，威马汽车全面展示了“三Living”核心技术矩阵由Living Motion三电能源系统、Living Pilot智能驾驶辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎组成。

续航里程重要的是Living Motion三电能源系统。

威马汽车的三电系统是威马汽车与众多世界顶级品牌联合打造的，其中博格华纳的高集成度集成电驱动系统、英飞凌的核心电控元件IGBT、宁德时代的三元锂电池等，都是国内顶级供应商。

世界。

这种三电能源系统可以实现93%的电能转换效率，优于传统电机90%的平均水平，也远远超过传统燃油汽车不足40%的热效率。

Living Motion可以确保电池在-30°C至°C的宽温度范围内保持最佳的工作性能。

三电技术的绝对领先，让威马有信心拥有NEDCkm+续航。

而更“花哨”的还在后面：威马汽车作为进入市场较晚的品牌，第一时间推出了WLTP标准。

与现行的NEDC标准相比，WLTP更加严格，也更接近实际的电池寿命。

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威马在上海车展上亮相的全新概念车EVOLVE CONCEPT在此标准下的续航里程也将达到100公里以上。

说说卖点？电池寿命长首先要经过保证。

如今的中国纯电动汽车市场，NEDC续航里程太少了。

目前，在电池技术还没有取得重大突破的情况下，增加电池寿命最简单有效的方法就是堆叠电池。

容量，而容量的增加也意味着车辆重量的增加。

车辆还必须适应更强、更高效的发动机。

假设这两部分解决并匹配，电控的压力也会突如其来。

不断上升，这种连锁反应势必对汽车制造商的研发能力提出更高的要求。

电池是纯电动汽车最昂贵且决定性能的部件。

对此，威马汽车采用VDA方形电池模组，从机械、电气、加热、涉水等各个方面保证电池安全。

电池箱采用高强度钢板外壳，抗拉强度为Mpa。

电池组绝缘电阻达到兆欧级，优于国标三倍。

它还具有优于国家标准的防火性能和IP68防水能力。

但事实上，电池技术的可靠性并不能像传统燃油车那样通过看参数来判断。

很多时候，消费者买车只是祈祷它不会出问题。

但对于威马汽车来说，就不用担心了。

7月1日，威马汽车跳出了8年或15万公里保修期的“市场通行”准则，在行业内率先推出电池终身免费保修服务政策。

，全面保护电池安全，全程保护电池状态。

威马汽车电池终身免费保修服务政策包括三个层次： 1、车辆动力电池质量终身保修期：自新车首次销售之日起至车辆在中国大陆无法取得合法行驶资格为止。

2、保修内容包括：因产品设计、制造或原材料缺陷造成动力电池维修或免费更换零部件。

3、此外，威马汽车还想到了权益转让：基于购车时预留的真实有效的配偶身份信息，如果车辆所有权转让给购车时预留汽车的配偶，该权益将相应转让。

同时，随着夏季临近，降雨增多，雷雨天气更加频繁，车辆涉水行驶风险加大。

7月1日至9月30日，威马汽车特意开展了夏季保养检查活动。

用户可到店免费享受5大类24项专业检查。

涵盖9项整车功能检查、2项座舱检查、5项底盘检查、6项电气电子系统检查以及软件检测和升级检查，涉及30个模块。

等待未来？最好看一下电池的综合保障。

现在买WM车比较明智。

7月1日，在威马汽车发布威马汽车电池终身免费保修服务政策的同一天，威马汽车也正式发布了旗下的MATE版产品，就连入门级的EX5 MATE威猛版，都配备了三元锂电池组，容量为52.56kWh。

配套永磁同步电机最大功率为马力（kW），峰值扭矩为N·m。

，全系车型NEDC综合续航里程超过公里，实现高续航产品13万-20万的市场覆盖。

WM EX5 Mate威猛版是整个系列的入门车型，售价达到了14万元区间。

如今，威马汽车为该车型推出了专属限时选装包计划，包括限时免费赠送全景天窗或电池组。

电加热可选套餐（二选一）；限时半价优惠全景天窗+电池组电加热选装套餐。

威马实施这一操作，实际上是“逆市之举”：根据今年3月份公布的年度新能源补贴政策，国家补贴标准将降低50%左右，地方补贴也将直接取消。

受此影响，绝大多数厂家开始大幅调整旗下新能源车型的价格，消费者购买新能源汽车的费用也比政策前高出很多。

在这样的背景下，威马汽车系列的价格并没有受到补贴减少的影响，包括新增的Mate WM车型，仍然没有采取涨价的方式，而是与之前公布的价格保持一致，进一步表明在在目前的市场环境下性价比突出。

全面的产品能力、极具竞争力的价格、完善的售后保障，现在购买威马确实是一个非常理性的选择。

总结：当我们谈论新能源纯电动汽车时，我们在谈论什么？这是绝对最强烈的动机吗？绝对最新的概念技术？小鹏G3长续航版的推出抢占先发优势，一鸣惊人，直面“生活焦虑”带来的首要痛点。

看似沉默的威马汽车早已完成了长续航车型的打造，但并没有快速推出。

而是在电池质保上频频动作，试图用进一步的动作来改善目前整个新能源汽车面临的最大问题。

信任危机。

毫无疑问，无论何种交通方式，安全始终是重中之重。

在未来长续航车型越来越多的情况下，新车是否有像WM那样的电池终身保修政策将极大地影响消费。

从这一点来看，即将发布的WM长续航车型将变得更加有前途。