全电动数字平台搭载三种动力，长安深蓝C385发布
05-16
9月23日，国务院常务会议召开，李克强、总理主持。
会议提出，要加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补齐公共服务短板，促进扩大内需惠及民生。
记者发现，本次会议上关于电动汽车和充电桩发展的“干货信息”过多。
这里具体说明一下：一是把城市合理规划布局与停车场建设结合起来，加快充电桩和城市停车场建设。
充换电站、城际快速充电站等设施。
新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例达到10%，大型公共建筑和公共停车场不低于10%。
解读：目前各地的充电建设规划中，一般的表述都是新建住宅区充电桩的比例。
例如，北京即将出台的规划要求新建住宅区不少于18%的停车位配备充电桩。
广州也是18%。
无论是上海新建的小区还是公营企事业单位的停车场，都要求预留不少于总停车位的10%用于安装充电设施。
国务院的部署提高了建设和预留安装的比例要求，并扩展到全国各地，力度空前。
二是放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等形式参与，企业和个人均可投资建设公共停车场，停车数量原则上不设下限空间。
鼓励个人在自有停车库、单位和住宅区现有停车位安装充电设施。
解读：政府显然希望动员更多民间资本参与公共停车场和充电桩的建设。
这也是一句非常有意义的话。
三是加大财税、金融、土地、价格等政策支持力度，通过企业债券、专项资金等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费，并允许收费服务公司向用户收费。
鼓励地方政府采取资金注资、投资补贴等方式拓宽企业融资渠道。
解读：充电建设和运营企业目前急需融资。
一方面，基础设施投资成本巨大，另一方面，充电业务短期内盈利的可能性不大。
国家层面鼓励企业债券、专项资金等融资工具偏向充电设施建设，同时也鼓励地方资金注入和投资补贴。
如此有针对性的投融资政策非常罕见。
四是完善相关标准规范，支持移动充电、智慧停车等推广应用，通过“互联网+”盘活资源。
为群众提供良好的公共服务。
解读：这等于是在说明，在充电、停车领域，国家鼓励更多企业参与建设，用互联网思维和方法整合资源。
记者判断，在国务院等国家战略层面的支持下，一直困扰我国电动汽车发展的充电桩建设及相关互联网应用将在未来五年获得火箭般的助推。
据央视新闻频道图表解读，到2020年，我国新能源汽车产销量将达到1万辆，充电桩数量将达到1万个。
这是一个什么样的数字概念？今年前8个月，国内新能源汽车累计产销12.35万辆，同比增长3倍。
以此推算，全年新能源汽车销量预计在20万辆左右。
也就是说，未来5年，中国新能源汽车产销量将再增长25倍。
截至今年6月底，我国充电桩总数约为3万个。
也就是说，未来五年，我国充电桩总数将增加一倍。
虽然这只是理论计算，但毫无疑问，在政策利好下，充电桩领域创造了巨大的投资和发展空间！在充电桩领域，群雄逐鹿的时代显然已经开始。
在充电桩建设方面，国家电网目前占比70%。
社会力量开始介入，民间资本堆积的速度比想象的要快得多。
例如，获得乐视网战略投资的电力桩公司预计今年将建设充电目的地，并自9月起在上海、北京、南京、广州、成都、重庆、郑州等地推出充电桩免费申请。
此外，由于充电桩基础设施投资成本巨大，记者判断，更多的国有与民营联合开发模式将成为未来主流发展模式，其中，“轻资产”的互联网思考电动车充电平台APP等应用，一定会有大用处。
最新消息显示，北京南站正在建设智能充电示范点，拥有100多个电动汽车专用停车位。
建成后将成为北京最大的新能源电动汽车充电及分时租赁产业生态链充电目的地。
此外，天津机场也即将加入充电桩建设队伍。
于是，记者此前设想的“星星之火，可以燎原”的充电桩已经初具规模。
未来，如果在机场、火车站、高速公路休息区、酒店、大型文化娱乐设施、大型停车场、大型商场等人流量大的地方优先建设充电桩成为趋势，充电桩生态系统将逐步形成。
，也将进一步提振充电桩的投资和参与热情。
这是最好的时代。
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